Vždy berte problém s kňučením, třením, vrzáním a sténáním motoru vážně. Když auto při zatáčení vydává hluk, můžete zkusit jeho části promazat, ale často je to jen dočasná pomoc.
Ve většině případů je takový zvuk včasným varováním, že s vozidlem je problém, který musíte co nejdříve vyřešit. Podívejme se na nejčastější důvody tohoto stavu.
Pokud si všimnete podivného zvuku při otáčení při nízké rychlosti, problém souvisí se systémem odpružení a posilovače řízení. Opotřebované nebo zlomené klouby zavěšení způsobují vrzavý zvuk.
Když dojde k problému s poškozeným čerpadlem posilovače řízení nebo špatným řemenem, uslyšíte z přední části motoru auta kňučení.
Když při zatáčení průměrnou rychlostí uslyšíte kňučení, skřípění nebo pískání, měli byste mít podezření, že:
Jakmile zaznamenáte podivný zvuk při zatáčení, měli byste odvézt vozidlo k mechanikovi.
V takovém případě byste měli zkontrolovat:
Protože ložiska nesou zatížení během zatáčky, každá neznalost problému může vést k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.
Kulové klouby jsou klíčové pro udržení pohybů kloubů řízení a řídicích ramen. Můžete očekávat, že časem vyschnou, pokud je nebudete pravidelně mazat. Výsledkem je, že při otáčení uslyšíte hlasité skřípání a zaznamenáte otřesy volantu.
Výsuvné pouzdro, umístěné na horní části přední vzpěry, se může opotřebovat a v určitém bodě vyschnout a prasknout. Výsledkem je zvuk skřípání nebo sténání při otáčení. Okamžitě jděte do servisu, protože problém se časem zhorší a může se stát důvodem dopravní nehody.
Vzpěry i tlumiče vydrží dlouho, ale počítejte s tím, že se tyto kousky časem opotřebují. Hluk při otáčení je první známkou toho, že s nimi není něco v pořádku. Tyto díly okamžitě vyměňte, abyste zabránili tomu, že auto začne při zatáčení odskakovat.
Pokud chcete, aby systém posilovače řízení fungoval správně, musíte jej namazat speciální kapalinou. Tímto způsobem může znovu plynule pohybovat volantem.
Pokud kapalina začne vytékat z nádržky do hřebene řízení, skříně řízení a pastorku, uslyšíte při zatáčení zvláštní zvuk.
Jakmile se hřeben posilovače řízení poškodí, začne vydávat podivné kvílení nebo vrzání, zejména při nižších rychlostech. V takové situaci se doporučuje navštívit mechanika.
Horní ložisko umístěné na sloupku řízení je běžným důvodem, proč váš volant začne vydávat hlučné drhnutí, když se snažíte zatočit autem.
V zásadě se plast ve volantu otírá o kryt umístěný na sloupku řízení, zvláště když se jeho části roztahují v horkém počasí.
Spojení tyče kyvné (anti-roll) umožňuje snížit naklánění karoserie při otáčení vozu. Díky této části zůstává čtyřkolové vozidlo během jízdy stabilizované, protože zabraňuje rozjetí, když potřebujete prudce zatočit.
Je velmi riskantní, když je kyvná tyč poškozená nebo zlomená, protože v takovém případě nemůžete s vozem správně zacházet. První známkou toho, že něco není v pořádku, je cinknutí při otáčení. Tento stav vyžaduje okamžitou akci a odbornou pomoc.
Spojovací tyč je kus spojující rameno řízení s hřebenem řízení vašeho auta. Umožňuje pohyb kol, když otočíte volantem. Jakmile se uvolní nebo poškodí, uslyšíte při otáčení při nižších rychlostech klepání. Navíc budete mít potíže s otáčením.
Nádržka nádržky řízení je součástí vozu pro uložení kapaliny posilovače řízení. Uvnitř této nádržky je filtr, který pomáhá kapalině zůstat čistá. Jakmile je nádržka ucpaná, uslyšíte, jak při otáčení vydává hluk.
Ať už je důvod podivného a neobvyklého hluku jakýkoli, budete potřebovat profesionálního mechanika, který vám pomůže problém určit a vyřešit.
Po kontrole systémů řízení a odpružení zjistí, co hluk způsobuje, a doporučí, co dělat. Ve většině případů je možné poškození opravit nebo namazat suché díly, ale někdy je jediným řešením výměna zlomeného kusu.
Dbejte na to, abyste si auto pojištění sjednali včas. Pojišťovna tak uhradí náklady v případě nehod, poruchy auta nebo jiných potíží.
Většina zásad také nabízí asistenční službu 24×7, takže můžete čekat na pomoc, když uslyšíte podivný zvuk. V opačném případě můžete čelit závažnějšímu problému, pokud budete ignorovat první známky toho, že něco není v pořádku.
První věc, kterou musíte udělat, jakmile uslyšíte při odbočování podivný, hlasitý zvuk, je zjistit, jaký typ zvuku slyšíte a z jaké části vozu pochází. Budete překvapeni, jakmile zjistíte, že vaše vozidlo může produkovat širokou škálu zvuků.
Patří mezi ně skřípání, cinkání, hučení, cvakání, křupání, praskání, pištění, skřípání nebo kňučení. V každém případě byste měli primární problém konzultovat s mechanikem a vyřešit jej co nejdříve, abyste předešli dalším komplikacím.
