Co by způsobilo opotřebení pneumatiky na vnější straně ? Většina řidičů si tuto otázku klade, když došlo ke škodě. Nevšimnou si žádných známek poškození, dokud výkon pneumatiky již nešel na jih. Taková nedbalost je nejen nebezpečná, ale může být také drahá.
Začněte s nebezpečnou částí. Příliš malý vzorek pneumatiky může vytvořit nebezpečné jízdní podmínky, protože pneumatiky nebudou schopny přilnout k vozovce. Neschopnost pneumatiky udržet optimální trakci, zejména na zasněžené a mokré vozovce, způsobí, že bude náchylná ke skluzu.
Pak je tu nákladný scénář. Pneumatiky, které se rychle opotřebovávají, neohrožují pouze vaši bezpečnost. Také vám nakonec udělají velkou díru do kapsy. Je to proto, že opotřebení pneumatik, jakmile dosáhne extrémní úrovně, je neopravitelné a vyžaduje, abyste pneumatiku úplně vyměnili.
Čtěte dále, abyste předešli oběma těmto scénářům:
Zde jsou důvody, které způsobují opotřebení pneumatiky na vnější straně:
Mělo vaše vozidlo v poslední době velkou nehodu? Pamatujete si, jak jedna z jeho pneumatik narazila do velkého výmolu, když jste jeli? Přelezla jedna z jeho pneumatik omylem přes zpevněnou krajnici silnice? Toto jsou některé z důvodů, které způsobují, že se kolo vychýlí.
Po všech těchto scénářích se kolo nakloní na vnější stranu a začne vyvíjet větší tlak na rameno pneumatiky směřující k vozovce. Tento problém se zpočátku jeví jako neškodný. Postupem času ale způsobí, že guma na vnějším okraji pneumatiky drhne rychleji než ta na vnitřním okraji.
Pokud budete tento problém ignorovat po dlouhou dobu, drhnutí gumy povede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatiky na jejím vnějším okraji. Stane se to proto, že vnější okraj pneumatiky se odřeže na asfaltu a opotřebuje okraj směřující k silnici.
Zkontrolujte seřízení pneumatik každých 6 000 až 7 000 mil. Zkraťte dobu mezi následnými kontrolami seřízení, jakmile odpružení a kola zestárnou.
Vzpěry nebo vřetena tvoří základní konstrukční prvek zavěšení většiny vozidel. Spojují tlumicí náraz tlumiče s horním kulovým kloubem a drží sestavu kola a pneumatiky na místě. Jejich optimální výkon je také nezbytný pro udržení jízdního komfortu.
Většinu času se horní část vzpěry otáčí, aby se dosáhlo optimálního odklonu a správného vyrovnání kol. Když je tato konkrétní část ohnutá, celé nastavení se špatně zarovná. To způsobí, že se kolo vychýlí a přední pneumatiky se začnou opotřebovávat na jeho vnějším okraji.
Velikost opotřebení pneumatiky bude záviset na tom, jak moc (nebo jak málo) se vřeteno ohnulo. To znamená, že pokud si všimnete ohybu vřetena v raných fázích, poškození jak jeho, tak i opotřebení pneumatiky může být reverzibilní (a méně nákladná oprava).
Pokud se vřeteno neopravitelně ohnulo, nemáte jinou možnost, než jej vyměnit. To vás může stát mezi 480 a 600 USD, včetně práce a nákladů na součást. Pokud však poškození vřetena není příliš vážné, můžete jej odnést do pneuservisu a nechat jej narovnat za zlomek výše uvedené ceny.
Většina z vás si již uvědomuje důležitost pružin vašeho vozidla. Podporují celou hmotnost vozu a absorbují přebytečnou energii, která vychází z otřesů vozovky. Jejich protisklopná tyč je zodpovědná za posunutí pohybu kol a následně stabilizaci vozu.
Konstantní zatížení pružin oslabuje jejich pružnost. To má za následek buď ztrátu oblouku listové pružiny nebo ztrátu výšky spirálové pružiny. Přední pneumatiky, které se opotřebovávají na vnější straně, to dělají kvůli druhému scénáři – jejich vinuté pružiny ztratily výšku kvůli stárnutí.
Jakmile vinuté pružiny začnou ztrácet svou výšku, vaše vozidlo bude následovat. To způsobí nesouosost v celém zavěšení vozidla. Takový scénář donutí pneumatiku zvládnout větší váhu a může způsobit opotřebení její vnější hrany.
Vyměňte pružiny, které se mohly prověsit. Můžete je vyměnit buď ve své garáži (pokud máte zkušenosti s prováděním mechanických prací), nebo můžete své vozidlo odvézt do dílny. V každém případě musíte být připraveni vydat až 450 USD na náhradní díly.
Kulové klouby jsou klíčovou součástí předního zavěšení vašeho vozu. Jejich práce spočívá v udržování optimálního kontaktu pneumatiky s vozovkou po celou dobu pohybu odpružení. Také ovládají ramena, aby poskytovaly jízdu bez vibrací a poskytovaly vám plnou kontrolu nad vaším vozidlem.
Podobně jako jiné díly ve vašem vozidle jsou také kulové čepy náchylné k opotřebení. Jakmile začnou vykazovat známky poškození, kola vašeho auta začnou směřovat mírně ven. Mechanici tento stav označují jako „sbíhavost“ kola, která se vychýlí.
Opotřebení pneumatik způsobené opotřebovanými kulovými čepy je těžko postřehnutelné, ale není o nic méně nebezpečné než opotřebení způsobené nesouosostí kol. Obojí vede k většímu tlaku na vnější okraj pneumatiky a může vést k opotřebení pneumatiky na vnější straně.
Vyměňte opotřebované kulové čepy a nechte přední kola znovu srovnat. Pokud problém stále přetrvává, možná budete muset vyměnit i ovládací rameno. Všechny tyto náhrady vás mohou vyjít na 1500 až 2000 USD.
Opotřebení pneumatiky na vnější straně může způsobit několik důvodů. Jeho kolo mohlo být špatně seřízeno, vzpěra nebo vřeteno se mohly zlomit, kulové čepy v zavěšení mohly být opotřebené nebo pružiny pod vaším vozidlem mohly být prověšené. Dobrou zprávou je, že všechny tyto problémy lze léčit.
Špatnou zprávou však je, že náklady na léčbu závisí na rozsahu poškození. Identifikace a náprava problému v raných fázích je proto zásadní, pokud nechcete utrácet stovky dolarů za náhradní díly a náklady na práci.
