V pravidelných servisních intervalech čistěte a promazávejte závěsy na pohyblivých panelech a čepy nožního pedálu. Zkontrolujte tuhost lanka akcelerátoru.
Panty dveří by měly být kontrolovány častěji než panty zavazadlového prostoru a kapoty, mají větší váhu a více se používají.
Naolejujte díly kov na kov zámků dveří a udržujte klíčové dírky čisté.
Většina brzdových a spojkových pedálů má závěsný chod a otočné části budou nad nimi, za palubní deskou. V případě potřeby je můžete vidět pomocí svítilny.
Pedály s nylonovými pouzdry nepotřebují mazání. Pedály, které se houpou na ocelové tyči, potřebují pravidelné vstřikování motorového oleje na čepy a na třecí plochy.
Pod pedály umístěte staré noviny, aby zachytily kapky, a všechny přebytky očistěte hadříkem. Olej, který kape na gumy pedálů, setřete metylalkoholem na hadříku.
Většina akcelerátorů má závěsné pedály. Najděte otočný bod - pravděpodobně je pod palubní deskou nebo pod kapotou. Namažte body kov na kov čistým motorovým olejem.
Některá auta mají pedály plynu otočné u podlahy. Zvedněte koberec, aby se nepoškodil, a poté namažte kovový závěs čistým motorovým olejem. Pokud je pedál otočný na podlaze připevněn k hřídeli, která funguje přes kovovou trubku, namažte vnitřek trubky.
Jiný typ plynového pedálu se nazývá varhanní pedál. Je zavěšen na podlaze a pedál ovládá normální závěsné spojení. Namažte spoje kov na kov.
Gumové panty nevyžadují údržbu. Pedály uložené na válečku nebo podložce nepotřebují mazání, ale udržují je bez prachu a chmýří.
Na závěsech dveří namažte třecí plochy a čepy závěsů čistým motorovým olejem a všechny zbytky setřete hadříkem.
Většina pantů má duté čepy z válcované oceli s plastovými krytkami nahoře a dole. Vypíchněte horní víčko šroubovákem a naplňte čep těžkým převodovým olejem - ideální je olej pro zadní nápravu. Nasaďte víčko a otřete závěs dočista.
Panty, které nejsou duté a nemají plastové krytky, lze nastříkat penetračním lubrikantem z aerosolové nádobky, pokud pant ztuhl. Jakmile se akce uvolní, pravidelně mažte závěs čistým motorovým olejem.
Dveřní zádržka nebo kontrolní pásek je navržen tak, aby zabránil přílišnému otevření dveří, které poškodí panty, takže se dveře již nezavírají správně.
Některé dveřní zádržné prvky obsahují mechanismus pro tlak pružiny proti kolíku, který udržuje dveře otevřené a zabraňuje větru, aby je zavřel, když lidé nastupují a vystupují. Trocha čistého motorového oleje zabrání tomu, aby se působení omezovače stalo hrubým a hlučným.
Zkontrolujte volný pohyb závěsů zavazadlového prostoru a kapoty jejich otevřením a zavřením. Většina potřebuje jen občasné promazání.
V případě potřeby naneste motorový olej na otočné čepy a otřete veškerý přebytek.
Před naolejováním pantů boty vyložte botu starými novinami, abyste zachytili případné kapky. Před vyjmutím novin zkontrolujte pevné utažení pantů a čepů a zarovnání panelů zavazadlového prostoru a kapoty.
Pokud jsou nutné úpravy, viz Nastavení západek a závěsů.
Zadní výklopné kapoty mají obvykle rybinový šroub, který se vpředu zamyká do kruhové záchytné desky. Pokud je rybina tuhá, namažte ji motorovým olejem. Namažte úderník vazelínou, kde dochází ke kontaktu rybinového zámku.
Přední sklopné kapoty mají obvykle na přepážce namontovaný uzamykací mechanismus kolík a západka. Potřete části kov na kov vazelínou.
Odloupněte staré gumové podložky a očistěte pedál a jeho představec hadříkem navlhčeným v metylalkoholu.
Navlhčete nové vycpávky, pokud se těžko nasazují. Je-li to nutné, použijte malý šroubovák jako páku pro uvolnění gumy na místo.
Některé podložky jsou drženy kovovou sponou. Nasaďte novou sponu a ohněte upevňovací podložky přes pedály.
Pokud je vaše auto vybaveno plynovým pedálem ovládaným lankem a pohyb se stává lepkavým, vnitřní lanko může mít přerušené prameny, které zachycují vnější plášť. Uvolněte lanko u karburátoru, zakončete, odpojte jej od konce pedálu a vytáhněte jej.
Poškozený kabel co nejdříve vyměňte. Jako dočasné opatření rozmotejte přerušené prameny a uštípněte je kleštěmi.
Navlékněte nový vnitřní kabel z konce pedálu. Připojte a utáhněte na konci karburátoru a poté na konci pedálu. Zkontrolujte, zda správně funguje na plný plyn a zda motor běží správně na volnoběh. Pokud ne, seřiďte jej, obvykle na konci karburátoru. Pokud je vnitřní lanko tuhé, ale nepoškozené, před opětovnou montáží vstříkněte motorový olej do skříně.
Umístěte vnější kabel svisle do svěráku a lehce jej uchopte. Nahoře vytvarujte trychtýř z plastelíny.
Naplňte formu čistým olejem a nechte jej vsáknout do sestavy kabelu - pokud možno přes noc. Kabely s nylonovými vložkami neolejujte.
Potřete vazelínou části sestavy úderníku, kde dochází ke kontaktu kov na kov. Setřete přebytek.
Nylonové sestavy úderníků se nesmí mazat olejem. Ošetřete je silikonovým lubrikantem.
Na klíčové dírky nepoužívejte mastná maziva. Taková maziva přitahují prach a chmýří, které mohou bránit pohybu stavítek.
