Posun k elektrifikaci předbíhá celý dopravní průmysl. Výrobci automobilů se zabývají elektromobily, ale nejsou jediní. Nedávno se na titulky novin dostalo elektrické letadlo Alia, které podniklo cestu přes půl země.
Zatímco spotřebitelé jsou nyní poměrně dobře obeznámeni s přechodem k elektromobilům a nákladním automobilům, většina z nich nezná snahy o transformaci jiných druhů dopravy. Pro mnoho výrobců je to však nejlepší z několika důvodů.
Vzhledem k tomu, že se preference spotřebitelů přesunuly k vozidlům šetrným k životnímu prostředí, výrobci je následovali. Pozornost spotřebitelů, podniků a vlád na změnu klimatu podnítila nové navrhované a uzákoněné předpisy ke snížení emisí skleníkových plynů. Dokonce i hrozba nových předpisů přiměla mnoho průmyslových odvětví k samoregulaci. Tím mohou často zmírnit, jak přísná nařízení jsou nakonec uzákoněna.
Kromě toho, že se mění preference spotřebitelů a povědomí o změně klimatu, dochází k rostoucímu posunu mezi vedoucími představiteli podniků k podpoře společenského dobra. Tento posun není omezen na sociální podnikatele. Mnoho obchodních lídrů skutečně přepracovalo své strategické obchodní cíle tak, aby zahrnovaly udržitelnost. A zatímco mainstreamové publikace pokryly automobilový posun docela dost, ostatní výrobci dopravy se ubírají také tímto směrem.
Obrovský pokřik na místní 229 York @IBEW za to, že mají EV nabíjecí stanice A za pořádání dnešního setkání reorg @YorkCountyDems! pic.twitter.com/bVYY2I54PC
— Shna? (@shannaforPA) 14. června 2022
Podle společnosti Popular Science jedna společnost, Beta Technologies, sází na to, že elektrická letadla jsou skutečně další hranicí v elektrifikaci. Jejich nové elektrické letadlo, Alia, nedávno podniklo svůj první zkušební let, vzlétlo z mezinárodního letiště Plattsburgh ve východním New Yorku. Začal v pondělí 23. května a po sedmi strategických zastávkách nakonec přistál v pondělí 30. května v Bentonville v Arkansasu, cesta dlouhá 1 403 mil.
Při klasickém letu by taková cesta měla trvat přibližně devět až 10 hodin, nikoli celých osm dní. Tento let byl však zkušebním letem v reálných povětrnostních podmínkách a strategicky plánovaný. Zatímco většina oblasti elektrického letectví se zaměřuje na krátké lety, aby bylo možné používat elektrická letadla jako Ubers, společnost Beta Technologies investuje do myšlenky, že elektrická letadla lze použít pro delší lety, konkrétně pro doručování nákladu a balíků.
Navíc bylo předem naplánováno několik zastávek tohoto letu. Alia je důkazem konceptu, že krátkodobé lety v délce kolem 150 minut jsou pro elektrická letadla životaschopné. Let Alia trval přibližně 159 až 211 minut. Aliina osmidenní cesta po šesti státech nezahrnovala lety, ale také spoustu testování a hodnocení mezi lety. Zkouška by pravděpodobně netrvala tak dlouho, nebýt přívalu špatného počasí od 24. do 28. května, které letadlo odstavilo.
Letecký startup Beta Technologies ze South Burlington ve středu oznámil, že vybral 375 USD milionů na financování série B – druhá taková částka za 12 měsíců vermontského miláčka https://t.co/a7ArJh9pfT #btv pic.twitter.com/4ZucUuxdQ1
— Seven Days (@sevendaysvt) 20. dubna 2022
Beta Technologies tvrdí, že testovací let ukázal, že Alia dělá to, co zamýšlí. A klidně by to mohl být předchůdce podobných krátkých letů v elektrických letadlech. Ve skutečnosti by člověk mohl létat nad hlavou v nepříliš vzdálené budoucnosti. Pokud ano, možná vás zajímá, jak se Alia liší od běžných letadel, na která jste zvyklí.
Alia je poháněna jednou vrtulí a dvěma elektromotory. Samotné letadlo startuje jako konvenční letadlo. Beta však u svého modelu AVA pracuje na verzi, která bude startovat spíše vertikálně než s diagonálním stoupáním.
Společnost Beta Technologies se vynořuje z utajení a připravuje se na další Než spuštění eVTOL https://t.co/Gk0aJHZOQU pic.twitter.com/1xa4SMbF1J
— CleanTechnica (@cleantechnica) 18. února 2019
Je napájen z nabíjecích stanic, stejně jako u elektromobilu. Dá se ale nabíjet i mobilním generátorem. Během letu to testeři Beta udělali. Nicméně, protože podstatou elektrických letadel jsou nulové emise, neplánují tak učinit, až budou tato letadla nakonec vhodná pro komerční použití.
I když osmidenní výlet nemusí znít působivě, Alia udělala přesně to, co její designéři zamýšleli. Ve skutečnosti tato série letů překonala současné zkušební modely BETA, které zahrnují jeden až dva lety denně až 3 lety za jeden den. Za pár let možná uvidíte na nebi i na silnicích známou modrou barvu Amazonu nebo hnědou náklaďáků UPS.
