ZCELA NOVÉ SUV PEUGEOT e-2008 – Téměř 80 let zkušeností s elektrickým pohonem v jediném SUV
PEUGEOT je průkopníkem elektrických vozidel již od roku 1941, přičemž zcela nové SUV e-2008 je vyvrcholením téměř 80 let zkušeností. Od vytvoření elektrického vozu pro boj s nedostatkem paliva během německé okupace Francie ve druhé světové válce až po stanovení světových rekordů s konceptem EX1, PEUGEOT se ohlédl za svou bohatou elektrickou historií před svým vůbec prvním plně elektrickým SUV. , SUV e-2008, dorazí do showroomů ve Spojeném království.
PEUGEOT VLV (1941)
PEUGEOT VLV (1941)
PEUGEOT VLV (1941) – Jednoduchá vynalézavost
V roce 1941, tváří v tvář německé okupaci a nedostatku paliva, vyvinul PEUGEOT na svou dobu jedinečnou alternativu:VLV („Véhicule Léger de Ville – Light City Vehicle “), malé auto navržené s elektrickým pohonem. Toto bylo první elektrické vozidlo PEUGEOT a byl to mini kabriolet se dvěma přesazenými sedadly.
Toto ekonomické vozidlo, určené pro městské použití, bylo určeno pro přepravu těch, jejichž vozidlo bylo rekvírováno nebo nemohlo být řízeno kvůli nedostatku paliva, které bylo často na příděl a velmi drahé. VLV, navržený jako „cyklistický vůz“, se širokým rozchodem vpředu a úzkým rozchodem vzadu, fungoval na elektřinu pomocí baterií uložených vpředu a elektromotoru bez diferenciálu, který poháněl zadní kola. Jeho dosah byl 43 až 50 mil při rychlostech až 21 mph. Používali ho především poštovní pracovníci a lékaři. Celkem bylo v letech 1941 až 1943 vyrobeno 377 vozů PEUGEOT VLV v továrně La Garenne v pařížském regionu.
PEUGEOT 106 ELECTRIC (1993) – předběhl svou dobu
V roce 1989 se PEUGEOT stal prvním velkým evropským výrobcem, který místním úřadům a podnikům nabídl elektrickou verzi užitkového vozu. Elektrická dodávka J5 byla postavena ve spolupráci s výrobcem baterií SAF a byla v té době nabízena jako účinná alternativa k dodávkám se spalováním. V roce 1995 byl vytvořen „106 ELECTRIC“, elektrický osobní automobil pro soukromé osoby. Vozidlo bylo vyvíjeno od roku 1993 ve spolupráci s EDF (Electricté de France) 25 „106 ELECTRIC“ bylo testováno soukromými osobami, odborníky a místními úřady, než si veřejnost mohla vozidlo koupit. Model 106 se vyráběl v letech 1990 až 2003 a prodalo se ho 2 798 246 kusů, včetně 3 542 elektrických modelů v letech 1993 až 2003.
PEUGEOT ION Concept (1994)
PEUGEOT ION Concept (1994)
PEUGEOT Ion Concept (1994) – první návrh městského elektrického vozidla
Během devadesátých let a raných let minulého století PEUGEOT nadále dával najevo svůj zájem o vývoj elektrických vozidel prostřednictvím řady inovativních koncepčních vozů.
PEUGEOT Ion byl odhalen na autosalonu v Paříži v roce 1994. Vozidlo koncipované a navržené výhradně pro město, Ion nabízelo řidičům a cestujícím úroveň komfortu a výbavy, která byla pro sériově vyráběná auta ještě v roce 2000 futuristická. Vše bylo navrženo a nastaveno tak, aby usnadnilo život na palubě:dvoje široké dveře umožňovaly přístup ke čtyřem sedadlům, přičemž interiér obsahoval prvky, jako je CD přehrávač, hands-free telefon, LCD obrazovka a prostor pro dětské videohry. Při délce 3,32 m a šířce 1,6 m byl PEUGEOT Ion Concept poháněn elektromotorem o výkonu 20 kW napájeným nikl-kadmiovými bateriemi.
PEUGEOT TULIPÁN (1996)
PEUGEOT TULIP (1996) – Průkopník sdílení automobilů
Bezplatná, individuální a veřejná městská doprava, neboli TULIP, vznikla z touhy lépe sladit město, automobil a životní prostředí. TULIP, který byl spuštěn jako koncept v roce 1996, byl organizován kolem sítě vozidel k pronájmu pro město a pro veřejné použití.
PEUGEOT TULIPÁN (1996)
To také představovalo centrální stanici pro správu, rezervaci, mobilní údržbu a fakturaci. Byl to praotec dnešního hnutí sdílení aut, které lze nalézt ve většině evropských center měst.
PEUGEOT TOUAREG (1996)
PEUGEOT Touareg (1996) – první hybrid 4×4 značky PEUGEOT
Touareg, představený na pařížském autosalonu v roce 1996, používal nikl/kadmium hydridové baterie umístěné v zadní části předních sedadel. Otevřený off-road byl vlastně hybrid. Touareg poháněný elektromotorem o výkonu 35,5 kW měl také jednoválcový motor, který fungoval jako generátor umožňující autonomní dobíjení baterií a poskytoval dojezd 286 mil od pouhých 15 litrů paliva.
PEUGEOT Bobslid (2000)
PEUGEOT Bobslid (2000)
Elektrická panenka PEUGEOT a PEUGEOT Bobslid (2000) – vize městské mobility
V roce 2000 na pařížském autosalonu PEUGEOT vystavil na svém stánku čtyři koncepční vozy, všechny s futuristickým designem. Vytvořily je týmy Gérarda Weltera na témata „rok 2000“ a „městská mobilita“. Mezi těmito čtyřmi koncepty, nazvanými „City Toyz“, byly dva elektricky poháněné:e-doll a Bobslid. 
Elektronická panenka PEUGEOT (2000)
Oba vozy mohly pojmout tři cestující a každý byl napájen elektrickými bateriemi a vyznačoval se jedinečným pohledem na volant. E-panenka mohla být řízena řídítky podobnými motocyklu, zatímco Bobslid byl řízen pomocí joysticku.
PEUGEOT BB1 (2009) – Odvážný elektrický městský vůz
PEUGEOT BB1 (2009) – Odvážné elektrické městské auto
Na autosalonu ve Frankfurtu 2009 představil PEUGEOT koncept 100% elektrického městského vozu s názvem BB1. BB1, který je schopen pojmout čtyři osoby ve vozidle dlouhém pouhých 2,5 m, zcela přepracoval tradiční pojetí automobilu. Koncepční vůz BB1, ultrakompaktní a ultralehký (600 kg) s karbonovou karoserií, byl modelem městského vozidla přizpůsobeného omezením hustého městského prostředí. Jeho lithium-iontové baterie umožňují dojezd přibližně 60 mil, což je dostačující pro každodenní použití ve městě.
PEUGEOT EX1 (2010) – Špičkový elektrický výkon 100% elektrický koncept EX1, navržený v roce 2010 k oslavě 200. výročí značky PEUGEOT, byl dvoumístný roadster s futuristickým stylem a originální architekturou, navržený tak, aby nabízel intenzivní a skutečné pocity z jízdy. EX1 zrychlí z 0 na 60 mph za pouhých 2,24 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 161 mph za 5,1 sekundy. Jeho výkon je výsledkem jeho ostré aerodynamiky, ultralehké konstrukce a dvou elektromotorů, které mu dávají maximální kumulativní výkon 250 kW (340 k) dodávaný prostřednictvím systému pohonu všech čtyř kol. Díky své karbonové struktuře a nízké hmotnosti zlomil koncept PEUGEOT EX1 šest světových rekordů – schváleno Mezinárodní automobilovou federací.
ZCELA NOVÉ SUV PEUGEOT e-2008 – Téměř 80 let zkušeností s elektrickým pohonem v jediném SUV
ZCELA NOVÉ SUV PEUGEOT e-2008 – Téměř 80 let zkušeností s elektrickým pohonem v jediném SUV
ZCELA NOVÉ SUV PEUGEOT e-2008 – Téměř 80 let zkušeností s elektrickým pohonem v jediném SUV
ZCELA NOVÉ SUV PEUGEOT e-2008 – Téměř 80 let zkušeností s elektrickým pohonem v jediném SUV
ZCELA NOVÉ SUV PEUGEOT e-2008 – téměř 80 let zkušeností s elektrickým pohonem v jediném SUV
S téměř 80 lety zkušeností s elektrickým pohonem si SUV e-2008 odbylo světovou premiéru na autosalonu v Kantonu 2019. SUV e-2008 s osobitým stylem a podmanivou jízdní dynamikou ztělesňuje nový designový směr a filozofii značky „Vyberte si svůj PEUGEOT, vyberte si své hnací ústrojí“. SUV 2008 je k dispozici s úspornými benzinovými i naftovými modely a jako plně elektrické vozidlo e-2008 SUV.
SUV e-2008, poháněné 50kWh baterií a 100kW elektromotorem, má při testování WLTP dojezd s nulovými emisemi 206 mil.
SUV e-2008 je také vybaveno PEUGEOT i-Cockpit 3D® nové generace s hologramovou technologií pro zlepšení reakčních časů, spolu s nejlepšími úrovněmi asistencí pro řidiče a bezpečnostními prvky ve své třídě.
PEUGEOT 205 ELECTRIQUE (1983)
Obrázky s laskavým svolením PEUGEOT
