Revoluce elektromobilů neboli „EV“ je tady. Podle CNBC se očekává, že v roce 2021 celosvětově automobilky vůbec poprvé prodají více než 3 miliony elektrických vozidel, což je nárůst o téměř 40 procent oproti roku 2020. Mezitím ve stejném časovém období celkový prodej automobilů poklesl zhruba o 25- procent ve srovnání s úrovněmi před pandemií. Někteří výrobci automobilů hlásí pokles prodeje o více než 50 procent během vrcholu blokování. Dokonce i před bezprecedentní globální pandemií a následnými ekonomickými následky. Prodeje nových aut již klesaly, částečně kvůli vzniku aplikací pro sdílení jízd, jako jsou Uber a Lyft. Za posledních deset let vyskočil počet EV osobních a nákladních automobilů na silnicích z přibližně 17 000 v roce 2010. Na více než 7,2 milionu v roce 2019, přičemž se očekává, že tato čísla v nadcházejících letech ještě raketově porostou.
Dalším znamením měnících se časů je, že americký výrobce elektrických vozidel Tesla je nyní hodnocen jako nejhodnotnější automobilka na světě, pokud jde o celkové čisté jmění. Generální ředitel Volkswagenu, v současnosti největší automobilky na světě podle objemu, Herbert Diess, řekl:„Éra výrobce klasických automobilů skončila. Na elektrických vozidlech musíme postupovat rychleji, jinak budeme následovat osud Nokie. Volkswagen si klade za cíl vyrábět pouze elektrické automobily do roku 2026. S dalšími velkými výrobci automobilů, jako je Toyota a GM, se podobné závazky uskuteční do konce dekády. Vzhledem k tomu, že elektromobily jsou jasně na vzestupu, je otázkou, zda si mám koupit elektrické vozidlo hned, nebo mám počkat?
Pokud jde o náklady, cena EV v posledním desetiletí drasticky klesla kvůli pokroku v technologii baterií, nejdražší součásti jakéhokoli elektrického vozidla. Tyto průlomy v inovacích a vývoji zlepšily výkon a účinnost baterií a zároveň dramaticky snížily jejich náklady. Elektromobily jsou nyní cenově srovnatelné s tradičními automobily a nákladními vozy ICE, přičemž se předpokládá, že náklady v nadcházejících letech ještě klesnou.
Hlavní úsporou nákladů na vlastnictví elektromobilu je skutečnost, že nemusíte kupovat plyn. Podle Mezinárodní energetické agentury utratí průměrný automobilový motorista s vnitřním spalovacím motorem asi 1117 dolarů ročně za benzín nebo naftu, zatímco průměrný majitel elektromobilu utratí ročně zhruba 485 dolarů za elektřinu do zásuvky.
Obecně platí, že elektromobily vyžadují méně údržby než tradiční vozidla ICE, protože mají jednoduše méně pohyblivých částí, které se opotřebovávají a je třeba je vyměnit. Nejdražší součástí elektromobilu je jeho baterie. Servis nebo výměna jednoho může být velmi nákladná. Většina výrobců elektromobilů však nabízí záruku na baterii 100 000 mil nebo osm let, což je průmyslový standard.
Pryč jsou doby, kdy byly elektromobily spojovány jako pomalé a nedostatečně poháněné; myslím první generace Toyoty Prius. Elektrické motory se ukázaly být účinnější než jejich protějšky poháněné plynem, protože energie v elektromotoru prochází mnohem méně pohyblivými částmi než tradiční motor ICE, což vede k vyšší účinnosti a výkonu. Pro představu, špičkový elektrický čtyřdveřový sedan Model S od Tesly zrychlí z 0 na 100 km/h za 2,5 sekundy. Za cenu 99 000 $ a lze jej zakoupit online ještě dnes. Existovala pouze dvě další auta, která kdy zaznamenala rychlejší 0-60 čas v automobilové historii, Porsche a Ferrari, přičemž obě byly superauty, které stály miliony dolarů a nikdy nebyly zveřejněny.
V minulosti byla elektrická vozidla kritizována za to, že nemají dostatečný dojezd. S evolucí technologie baterií EV to již neplatí. Průměrné elektrické vozidlo na trhu v roce 2020 se může pochlubit dojezdem 200 mil na jedno nabití, zatímco průměrné vozidlo na plyn má dojezd 300 mil na nádrž. Nejlepší elektromobily na trhu mají schopnost ujet 400 mil na jedno nabití.
Minulou dorážkou na elektromobily byl nedostatek silniční infrastruktury pro nabíjení. Jak dozrála technologie elektrických vozidel, vyspěla i síť elektrických nabíjecích stanic. Od března 2020 mají nyní USA více než 79 000 nabíjecích zásuvek pro elektromobily umístěných na více než 25 000 silničních nabíjecích stanicích po celé zemi. Předpokládá se, že počet nabíjecích stanic v příštím desetiletí exponenciálně poroste.
Celá myšlenka za řízením elektromobilu je snížení emisí uhlíku a také ochrana životního prostředí. Elektromobily jsou výrazně lepší pro životní prostředí než vozidla ICE, protože neuvolňují uhlíkové emise a jsou mnohem energeticky účinnější než auta a nákladní auta na plyn.
Důvodem číslo jedna, proč s nákupem elektromobilu počkat, jsou peníze. Čím déle jste schopni řídit svůj současný automobil, tím větší hodnotu z něj můžete získat. Průměrné auto na silnici je staré dvanáct let, takže pokud vaše auto nebo nákladní auto na plyn jezdí dobře a náklady na údržbu jsou rozumné, je ve vašem nejlepším finančním zájmu jezdit s ním co nejdéle.
Pokud se přistihnete, že pravidelně platíte za opravy a servis automobilu, měli byste se poradit s mechanikem s certifikací ASE, abyste zjistili, zda vás údržba vašeho automobilu nestojí více, než kdyby si koupil elektrické vozidlo. Zde ve společnosti Carolina Auto poskytujeme komunitě Winston Salem již více než patnáct let poctivé, nesmyslné kontroly a hodnocení vozidel. Pokud hledáte spolehlivé a důvěryhodné autoservisní centrum v Severní Karolíně, kontaktujte nás ještě dnes nebo se zastavte na návštěvu.
Vzhledem k tomu, že ceny ropy jsou na historicky nízkých úrovních a budoucí poptávka bude klesat, nemusí být nyní nejvhodnější doba pro přechod na elektřinu. Globální pandemie a hospodářský pokles pouze urychlily pokles cen ropy a budoucí poptávky.
Obecná mylná představa je, že pokud si koupíte elektrické vozidlo, neznečišťujete Zemi. Je pravda, že elektromobily nevypouštějí toxické skleníkové plyny poškozující životní prostředí a jsou výrazně energeticky úspornější. Když je však elektromobil zapojen do zásuvky a nabíjí se, spotřebovává elektřinu ze sítě. Což je energie částečně, ne-li výlučně, spalováním fosilních paliv. Zatímco EV produkují méně znečištění při jízdě, EV motory v průměru. Během výroby a výrobního procesu produkují o 60 procent více emisí uhlíku než motory poháněné plynem. Elektromobily mají více toxických materiálů a chemikálií než auta ICE. Zejména pokud jde o baterii.
V posledním desetiletí klesla cena elektromobilů na zlomek toho, co bývala. Ve stejném časovém rámci se také výrazně zlepšil výkon a schopnosti elektrických automobilů a nákladních vozidel. Stejně jako každá jiná nová inovativní technologie je pouze nákladově efektivnější a postupuje postupem času.
Auta na plyn jsou mnohem rychlejší a snáze se tankují. Nabíjení elektromobilu z běžné domácí nabíjecí jednotky trvá v průměru osm hodin. Absolutně nejrychlejší silniční nabíjecí stanice dokáže plně nabít EV za 30 minut pomocí nejvyšší nabíjecí zásuvky. Musíte také započítat doby čekání na přístup k nabíjecím zásuvkám. Čas potřebný pro pomalejší nabíjecí porty a dodatečné náklady na používání silničních nabíjecích stanic.
Budoucnost dopravy je elektrická. Zatímco automobilový průmysl rychle přechází na elektrická vozidla, automobily a nákladní automobily s pohonem na plyn tu s námi budou ještě po desetiletí. Nicméně, stejně jako svět přešel od používání koní jako primární formy dopravy. Všechna auta, nákladní auta, autobusy, letadla a vlaky budou nakonec plně elektrické.
