Jakmile v březnu vzrostly ceny plynu, došlo k prudkému nárůstu prodeje elektromobilů. Ze zřejmých důvodů kupci automobilů sáhli po EV, aby ušetřili peníze. Nebo přesněji, osvobodit se od vzestupů a pádů (ale většinou vzestupů) cen pohonných hmot. Ale Hádej co? S rostoucími cenami plynu rostly i ceny elektřiny. Nyní se tedy blížíme k realitě, že nabíjení elektromobilů už nevypadá jako velká úspora peněz.
Aby bylo jasno, pokud budete nabíjet doma, stále překonáte vyšší náklady na elektřinu. Právě u dobíjecích stanic je vzestup patrný. A není to jen nabíjení, které vyžaduje více peněz. Tesla, dosud největší výrobce elektromobilů, plošně zvýšil ceny. Ve skutečnosti to jen letos udělalo mnohokrát.
Jedním z důvodů je rostoucí cena materiálu. S rostoucí popularitou je ale také reakcí na trh. Stává se to dominovým efektem jednoho zvýšení cen, které vyvrcholí dalším zvýšením cen. Jak to jde. Nyní jsme tedy ve fázi, kdy jak ceny elektromobilů rostou, tak provozní náklady drží krok. Není dobré.
Zejména ceny přeplňování na dobíjecích stanicích šly dramaticky nahoru, zejména v Kalifornii. Některé země, například Kanada, účtují za elektřinu sazbu za minutu. Viděli největší hrot. V USA se nabíjení provádí po kilowatthodinách.
Přesto i zde ve špičce některé stanice účtují přibližně 0,58 $ kWh. Špička je obvykle od 11:00 do 21:00. Od 12:00 do 11:00 a znovu od 21:00 do 12:00 ceny obvykle klesnou na přibližně 0,29 $ kWh.
K 1. dubnu byly průměrné náklady na elektřinu v USA 15,45 centů za kWh. Nejvyšší v kontinentálních USA je 21 centů v Connecticutu a nejnižší 7,8 centů v Idahu. V celých USA si Havaj účtuje neuvěřitelných 35,68 centů za kWh. Jejda!
Takže náklady na plné nabití Tesly Model S jsou dnes v průměru 18,23 $, podle Energysage. To vám dává dojezd 405 mil nebo asi 4,5 centu na míli. Ale na přebíjecí stanici během špičky v určitých částech Kalifornie tato cena vyšplhá na 68,44 $ za plné nabití. Jak jsme řekli, to se blíží ceně natankování benzínu.
Nyní jsme tedy na kluzkém svahu, kde přitažlivost mnoha elektrických vozidel upadá. Jistě, z hlediska životního prostředí je stále lepší jít na elektřinu. Bude to ale stačit k přesvědčení kupujících automobilů, aby provedli změnu, pokud nedojde k žádné operaci?
Pokud narazíme na paritu mezi cenou benzínu a elektřiny, vezmeme-li v potaz rostoucí náklady na elektromobily, můžeme zaznamenat stagnaci na trhu EV ještě předtím, než se vůbec rozjede. Nebo ještě hůř. Je to varovné, ale něco, na co se budeme v roce 2022 stále více zaměřovat.
