Projděte se uličkami téměř každého automobilového obchodu a uvidíte spoustu produktů, které mohou vašemu autu pomoci mnoha různými způsoby. Ale jako cokoli, co si koupíte, ne každé tvrzení, které výrobek uvádí na obalu, se naplní. V době rostoucích cen plynu, což se zdá být neustále, majitelé vozidel hledají produkt za dobrou cenu, který jim může v dlouhodobém horizontu ušetřit pár dolarů.
Na automobilovém trhu existuje spousta produktů, které tvrdí, že zvyšují nebo obnovují spotřebu plynu ve vašem vozidle. Existují aditiva do paliva, zařízení na odvzdušňování, vstřikování kapaliny a dokonce i magnety, které tvrdí, že z každého galonu plynu vytěží více. Některé z nich tvrdí, že vyčistí váš motor a v důsledku toho obnoví spotřebu paliva vašeho motoru. Jiní tvrdí, že mění molekulární strukturu benzínu, ohřívají nebo ochlazují plyn nebo do něj jen přidávají vzduch, aby vydržel déle. Ale fungují některé z nich skutečně?
Dali jsme dohromady seznam pěti typů produktů, které tvrdí, že zlepšují vaši spotřebu plynu, a porovnali jsme je s testy provedenými Agenturou pro ochranu životního prostředí (EPA), Popular Mechanics a dalšími zpravodajskými agenturami, abychom viděli, jak se jim dařilo. Vláda neschvaluje ani oficiálně neschvaluje žádný produkt, takže si dejte pozor na produkty na úsporu plynu s podobnými tvrzeními. Federální obchodní komise (FTC) výslovně varuje před produkty, které tvrdí, že mají vládní podporu.
Některé sice minimálně zvýší kilometrový výkon vašeho vozidla, ale může být tak malý, že rozdíl ani nepoznáte, zejména v peněžence. Jiné produkty mohou být ve skutečnosti také škodlivé pro váš motor. Než si tedy koupíte další systém pro úsporu plynu nebo aditivum, přečtěte si zbytek tohoto článku.
ObsahNejběžnější produkty, které prohlašují, že přidávají do vašeho pohonu nějaké další MPG, jsou přísady nalévání do plynové nádrže. Uvidíte téměř celou polici věnovanou jim v obchodě s automobilovými díly a většina z nich má dvě základní tvrzení. První je, že čistí části vašeho motoru. Druhým tvrzením je, že zvyšují nebo obnovují spotřebu plynu kvůli prvnímu tvrzení nebo navíc k němu.
Samozřejmě, zda aditiva skutečně pomáhají čistit části vašeho motoru, by bylo pro většinu majitelů vozidel obtížné skutečně prokázat. Některé z oblastí, o nichž se tvrdí, že tyto přísady čistí, nejsou snadno dostupné osobám, které je kupují, a proto je těžké je případ od případu náležitě posoudit. Nebo pokud motor vyčistí, změna je tak nepatrná, že nemá žádný vliv na kilometrový výkon motoru.
Někteří lidé dávají tato aditiva do svých vozidel při každém tankování a jiní to mohou dělat jen příležitostně, ale v obou případech s největší pravděpodobností nedostanete to, za co jste zaplatili. I když aditiva čistí oblasti vašeho motoru, jak se říká, podle testů EPA neexistují žádná aditiva, která byste mohli přidat do svého auta, které zvýší spotřebu plynu. EPA testovala 14 různých palivových aditiv a u žádného z nich nebylo prokázáno, že by mělo pozitivní vliv na spotřebu plynu ve vozidle. Raději ušetříte těch pár dolarů, které utratíte za přísady, a koupíte si za ně galon plynu.
Ale aditiva jsou jen jednou kategorií produktů, které tvrdí, že zvyšují spotřebu plynu. Podívejte se na některé složitější systémy na další stránce.
Sofistikovanější přístup k přidávání více mil na každý galon plynu pochází ze zařízení pro odvádění vzduchu a páry. Zařízení na odvzdušňování posílá další vzduch do karburátoru. Obvykle se instalují na potrubí pozitivní ventilace klikové skříně (PCV) nebo nahrazují šrouby směsi volnoběhu.
EPA testovala více než 20 zařízení pro odvzdušňování a našla pouze jedno, které mírně zvýšilo spotřebu paliva, ale za cenu zvýšení výfukových plynů pocházejících z motoru. Ačkoli jeden z těchto produktů vykázal malý nárůst spotřeby plynu, než do auta přidáte odvzdušňovací systém, zvažte skutečnost, že federální vláda považuje některé z těchto systémů při instalaci za nelegální manipulaci.
Systém vypouštění páry, někdy označovaný jako zesilovač směsi, funguje podobným způsobem, ale namísto pouhého přidávání vzduchu odpařuje palivo, které jde do sběrného potrubí PCV. Některé systémy pro odvádění par fungují tak, že přijímají kapalné palivo na jeho cestě do motoru a mísí ho se vzduchem z tlakového potrubí. Stlačený vzduch a palivo se mísí v komoře, dokud se palivo nevypaří a poté je vypuštěno do potrubí, které se přivádí do potrubí PCV.
Myšlenka za odpařeným palivem spočívá v tom, že motor spaluje palivo úplněji, neplýtvá žádným palivem a zvyšuje tak kilometrový výkon na každý galon. Na rozdíl od aditiv, o kterých jsme hovořili dříve, je třeba tyto systémy nainstalovat do motorového prostoru a do motoru přidat určité úpravy a doplňky. Ze všech produktů pro únik výparů a zlepšujících směs, které EPA testovala, žádný z nich nevykázal žádné zlepšení spotřeby plynu.
Ale pokud stále hledáte tu stříbrnou kulku do palivové nádrže vašeho auta, můžete zkusit štěstí na další stránce.
Myšlenka vstřikování kapaliny pochází z válečných letadel během druhé světové války. Stíhací letouny vstřikovaly vodu nebo směs vody a alkoholu do spalovacích komor svých motorů, aby ochladily vzduch, který jejich turbodmychadla ohřívala. Kromě toho, že vzduch ohřívaly turbodmychadla, samotná nadmořská výška letadel znamenala, že vzduch vstupující do motoru byl méně hustý než vzduch u země, a proto ho nebylo tolik na chlazení motorů.
Takže piloti dočasně posílali vodu nebo vodu a alkohol do spalovací komory, aby ochladili vzduch a vytvořili více energie pro motor. Od té doby se někteří výrobci automobilů pokusili použít stejný nápad ve vozidlech, ale bez prokázaných výsledků. Sady, které si můžete zakoupit, nevstřikují vodu přímo do spalovací komory, ale posílají ji do systému sání paliva a vzduchu. Několik autorů z Popular Mechanics nainstalovalo systém do jednoho ze svých náklaďáků s méně než hvězdnými výsledky. Jejich systém vstřikování vody používal sací potrubí k vytahování vody z láhve do potrubí.
Zjistili, že u nákladního vozu došlo nejen ke snížení výkonu, když byl nainstalován systém vstřikování vody, ale také zaznamenali snížení spotřeby paliva o 20 procent. Ne přesně takové výsledky, jaké chcete, když se snažíte ušetřit peníze. EPA měla lepší výsledky se systémem vstřikování kapaliny, který testovali, ale nestačily k výraznému zvýšení spotřeby paliva. Našli pouze jeden systém vstřikování kapaliny, který zlepšil spotřebu plynu o "velmi malé" množství.
Pokud vám posledních pár nápadů připadalo trochu přitažené za vlasy, přejděte na další stránku a poslechněte si další nápady, které by vás mohly poškrábat na hlavě.
Mnoho tzv. plynových úsporných produktů na trhu rádo hovoří o zvýšení účinnosti paliva spotřebovávaného ve spalovací komoře. Do této kategorie spadá ionizátor motoru.
Ionizátor má sadu pryžových svorek, které se připevňují ke každému z drátů zapalovací svíčky v blízkosti hlav válců. Skládá se z jedné pryžové spony pro každý válec, která údajně využívá „koronový náboj“, což je náboj, který se přenáší z odpalovacího válce do jiného válce. Tvrdí se, že tato náplň pak způsobí "částečné rozbití větších molekul uhlovodíků ve všech nespalujících válcích, což má za následek zvýšenou účinnost spalování."
Kromě lepšího dojezdu plynu si některé z těchto produktů také nárokují zvýšený výkon, snížení emisí, hladší volnoběh a lepší starty. Při testování společností Popular Mechanics musel být test opuštěn kvůli požáru, který produkt způsobil. Ionizační pryžové bloky připojené k drátům zapalovací svíčky se začaly tavit na potrubí a způsobily vzplanutí podobné tomu, jaké můžete vidět, když vaříte hamburger na grilu, což není přesně to, co chcete v motorovém prostoru. Nejen, že to způsobilo požár, ale test také ukázal pokles výkonu, když byl ionizátor připojen.
Jedna z webových stránek, která prodává ionizátor motoru, tvrdí, že majitelé vozidel mohou za použití tohoto zařízení ušetřit 500 až 1 000 USD ročně. To je docela vysoká zakázka, vezmeme-li v úvahu, že časopis pro mechaniky musel přestat testovat, protože jejich auto začalo hořet.
Ale stále existuje alespoň jeden trik v rukávu pro úsporu plynu. Přejděte na další stránku a zjistěte, jak magnety nejsou jen pro držení obrázků na lednici.
Magnety jsou opakujícím se tématem jako řešení životních problémů. Pokud fandíte magnetickým náramkům, které údajně obnovují rovnováhu vašeho těla a dělají vás zdravějšími, nejsme tu, abychom to sestřelili. Ale pokud uvažujete o použití magnetů ke zvýšení spotřeby plynu, měli byste se zamyslet znovu.
Zde je návod, jak produkty s magnety fungují:Magnety se přichytí na vnější stranu vašeho palivového potrubí, někdy jsou vloženy dovnitř, a předpokládá se, že rozbijí nahromaděné částice paliva, aby mohly hořet efektivněji. Stejně jako u všech ostatních produktů, které jsme zmínili, ani toto jednoduše není pravda. Testy magnetů na palivových potrubích neprokázaly žádné zlepšení spotřeby plynu ve vozidle.
Kromě toho, že magnety nefungují, myšlenka, že palivo uvnitř motoru nehoří efektivně, je zpočátku trochu chybná. Vládní testy ukázaly, že 99 procent paliva, které jde do vašeho motoru, je spáleno, přičemž pouze 1 procento zbývá. Pokud by některý z produktů mohl skutečně způsobit, že motor spaluje palivo efektivněji, procento by bylo tak malé, že by to bylo sotva patrné nebo by to stálo za to.
Skutečná opatření na úsporu plynu je třeba zasloužit staromódním způsobem. Dodržujte maximální povolenou rychlost, odstraňte z auta přebytečnou hmotnost, udržujte motor v dobrém provozním stavu, kombinujte pochůzky, používejte tempomat a vyhýbejte se extrémním řidičským návykům, jako jsou starty jack-králík. Ušetřit peníze za plyn je jako dostat se do formy. Vyžaduje to určitou disciplínu a neexistují žádná rychlá řešení, abyste dosáhli požadovaných výsledků.
