Musím se přiznat. Identifikuji se jako automobilový chlápek a pracuji jako automobilový novinář, ale nikdy jsem nevlastnil žádná klasická auta ani nákladní auta s motorem V8. Jak jsem mohl vynechat nejikoničtější z amerických pohonných jednotek? Určitě jsem omdlel nad různými vozidly vybavenými V8. Ale na konci dne jsem vždy našel jinou klasiku, která byla levnější, jednodušší na práci nebo prostě zajímavější.
Marketingové týmy Detroit Three už 70 let chválí americký V8. Výsledkem je, že toto uspořádání motoru ve tvaru V má určitý chladicí faktor. Ale kvůli mýtu o V8 jsou klasická auta s motory V8 často zatraceně drahá! V8 jsou také prémiovou volbou v nových osobních a nákladních automobilech.
Připouštím, že klasické svalové a nákladní vozy V8 mají obvykle větší zdvihový objem než ostatní možnosti motoru ve stejném modelu. To se obvykle promítá do vyššího výkonu a rychlejší akcelerace/vyššího hodnocení tažení.
To znamená, že svižné kupé se šikmou šestkou Dodge nebo Fordem 300 I6 a manuální převodovkou nabízí poutavý zážitek z jízdy. Mohl bych namítnout, že téměř ve všech situacích je to poutavější zážitek než V8 a automatická převodovka.
Co je na vaření dobré? (fotografie @MerrimanInd ) pic.twitter.com/BsO6cd7mYe
— Henry Cesari – spisovatel (@HenryCesari) 7. května 2022
Nejen, že mnoho použitých řadových šestiválců je levnějších než V8, ale díly jsou levnější a snáze se na nich pracuje. Řadový motor má pouze jeden kryt ventilů a jednu sadu vačkových hřídelů. Jakýkoli motor ve tvaru V bude mít dvakrát tolik špičkových komponent.
Mnoho šestiválcových pohonných jednotek se vešlo do motorových prostorů určených pro V8, kde zbylo místo. To znamená, že máte více místa, abyste mohli dosáhnout a pracovat na motoru.
Někdy byly šestiválce týrány méně. Vezměte si například pickupy:pokud si koupíte starý nákladní vůz V8, je pravděpodobné, že ho někdo natlačil do těžké odtahové služby. Pokud si ale koupíte starý nákladní vůz se základním motorem, máte šanci najít vůz, na kterém se nikdy moc nepracovalo.
Upřímně, nikdy jsem se nesnažil vyhýbat motorům V8. Ale v průběhu let mě přitahovala jedinečná a svérázná auta. Dalo by se říct, že miluji nemilovaná auta. A jak se ukázalo, často byl jedinečný motor tím, co těmto vozům dodalo jejich osobitost. Přestože mají V8 spoustu osobností, mají také mnoho fanoušků.
Toyota se právě vzdala svých V8 ve prospěch přeplňovaného 3,44litrového V6. Stellantis odhalil 3,0litrový přeplňovaný I6, který nahradí HEMI V8 ve vozech Dodge, Ram a Jeep.
Mnoho fanoušků amerických svalů truchlí nad pomalou smrtí ikonického V8. Ale každý z těchto nových motorů má silnou a svěží osobnost. A mnohé z nich se od sebe velmi liší. Toto je příležitost pro nás všechny automobilové nadšence vykročit do neznáma a zamilovat se do zcela nového typu vozidla.
A kdo ví? Možná, že až budou přeplňované šestiválce normou a svět téměř minul V8, zrenovuji staré nákladní auto z roku 2022 s motorem V8 jen proto, že je jedinečné a nemilované.
