Nedovolte, aby vás nerovnoměrné opotřebení pneumatik postavilo do cesty poškození

Pneumatiky vašeho vozu udrží vaše vozidlo na silnici. Poskytují přilnavost nebo trakci potřebnou k zastavení vozidla při použití brzd a otáčení vozidla, když pohybujete volantem. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik je včasným varovným signálem potenciálních problémů v systému řízení a odpružení vašeho vozu.

Jízda na opotřebovaných pneumatikách je nebezpečná

Pneumatiky automobilů se dotýkají země na malé ploše, která se nazývá kontaktní plocha, a jakákoliv voda, která se objeví na vozovce, prochází drážkami mezi běhounem pneumatiky, což umožňuje pneumatice udržovat kontakt s povrchem vozovky.

Nové pneumatiky pro automobily mají hluboký běhoun rozprostřený v jednotné hloubce a vzorku po povrchu pneumatiky a po jejím obvodu. Opotřebené pneumatiky mají mělký, někdy nerovný běhoun, který tlačí vodu mezi pneumatiku a vozovku, což vede k aquaplaningu a ztrátě kontroly.

Kromě aquaplaningu na mokré vozovce hrozí i další rizika. Například opotřebované pneumatiky mohou ztratit tlak vzduchu, což vede k podhuštění, což je hlavní příčina prasknutí. Mají také tendenci častěji sbírat úlomky, jako jsou hřebíky a šrouby, což způsobuje prasklé pneumatiky.

Běžné vzory nošení a jejich příčiny

Family Handyman uvádí pět běžných vzorů opotřebení pneumatik a jejich příčiny. Několik z nich zde pokryjeme:

• Opotřebení středu – Obvykle je to způsobeno nahuštěním pneumatik nad jejich doporučený tlak, který ubírá běhoun uprostřed obvodu pneumatiky a zanechává výraznou hloubku běhounu na obou stranách.
• Opotřebení vnější hrany – Jízda na pneumatikách nahuštěných na doporučený tlak vede k hrubému běhounu na obou okrajích povrchu pneumatiky. Podhuštění je hlavní příčinou prasknutí pneumatik, což vede ke ztrátě kontroly a haváriím vozidla.
• Nadměrné vnitřní nebo vnější opotřebení běhounu – Váš vůz má specifické požadavky na úhly vůči ostatním pneumatikám a zemi. Opotřebované součásti nebo náraz do něčeho, jako je výmol, mohou způsobit nesouosost a vést k opotřebení běhounu na jedné nebo druhé hraně.
• Baňkování – Když se tlumiče nebo vzpěry znehodnotí a jsou neúčinné, umožní vašim pneumatikám poskakovat po vozovce, což vede k nerovnoměrnému opotřebení po obvodu pneumatiky.

Jak předejít předčasnému nerovnoměrnému opotřebení pneumatik

Prevence nerovnoměrného opotřebení pneumatik závisí na dvou hlavních aspektech:plynulé jízdě a správné preventivní údržbě. Plynulá jízda vyžaduje vyhýbání se výmolům a úlomkům vozovky spolu s jemným zrychlováním, brzděním a zatáčením. Takže v podstatě nejezdit jako závodní auto. Na druhou stranu správná preventivní údržba je trochu složitější.

Chcete-li pneumatiky svého vozu využít na maximum, kontrolujte tlak v pneumatikách a vizuálně je kontrolujte každý měsíc, hledejte nerovný běhoun, zapuštěné předměty a vybouleniny nebo praskliny v gumě. Také nechte pneumatiky protočit dvakrát ročně nebo 6 000 až 8 000 mil a znovu je vyvážte, pokud při rychlostech na dálnici cítíte neobvyklé vibrace. Nakonec nechte každý rok zkontrolovat seřízení vašeho vozu. Renomovaná seřizovací dílna zkontroluje během tohoto procesu vaše komponenty řízení a zavěšení, zda nejsou opotřebované.

Jak často byste měli vyměňovat pneumatiky?

Většina pneumatik má indikátory opotřebení vytvarované do základny běhounu. Je čas je vyměnit, když se běhoun opotřebuje, a to i s těmito indikátory, nebo je můžete změřit pomocí hloubkoměru běhounu. Bob Lacivita z Family Handyman doporučuje vyměnit pneumatiky vašeho vozu, když je hloubka běhounu 1/8 palce nebo méně. Poškozené nebo nerovnoměrně opotřebené pneumatiky byste samozřejmě měli okamžitě vyměnit.