Možná jste slyšeli, že necháte vozidlo běžet naprázdno, je to skvělý způsob, jak jej zahřát a dokonce i snížit spotřebu paliva. Nebo jste možná slyšeli, že volnoběh je hrozný pro váš motor, hrozný pro planetu a přímo nezákonný. Jsme tu, abychom objasnili některé časté dotazy týkající se chodu vašeho motoru na volnoběh.
Kdykoli motor vašeho vozidla nezrychluje – když uvolníte nohu z plynu – váš motor běží na volnoběh. Legálně, volnoběh obvykle znamená, že běží motor zaparkovaného auta zbytečně.
Mechanicky se motor, který běží naprázdno, točí při velmi nízkých otáčkách. Tomu se také říká „vláčení“.
Při vlečení motor vytváří menší tlak oleje než při „otáčení“ nebo rychlejším otáčení. Některé starší motory nespalují palivo při vlečení příliš důkladně. To může vést k tvorbě uhlíkových usazenin uvnitř válců.
Vaše vozidlo neprodukuje při volnoběhu o nic více emisí než při jízdě. Všechny emise jsou však škodlivé pro životní prostředí. Takže provoz motoru, když je vaše auto zaparkované, vytvoří zbytečné skleníkové plyny.
Mnoho měst, okresů a států přijalo zákony proti volnoběhu. To znamená, že je nezákonné nechat motor zbytečně běžet. Pokud tedy parkujete a běží motor, běžíte na volnoběh.
V alespoň části z více než 30 států ve skutečnosti platí zákony proti volnoběhu. Některé státy omezují chod motoru při zaparkování na deset minut, jiné na pět minut, další na tři. Místa, jako je New York City, vám umožňují nečinnost na ulici déle (tři minuty) než v blízkosti školy (jedna minuta).
Zde je seznam států, které mají zákony proti volnoběhu:
Téměř v každé situaci je lepší moderní osobní nebo nákladní automobil vypnout, než jej nechat běžet na volnoběh. Motory spotřebují stejné množství plynu k běhu jako k nastartování. I za chladného počasí se moderní motor dokáže naolejovat a být připraven k provozu za 30–60 sekund.
Mnoho dezinformací naprázdno pochází z automobilů minulých let. Karburátory dodávaly palivo do mnoha raných automobilů a mísily kapalný benzín se vzduchem. Ačkoli jde o významný pokrok ve své době, karburátory plýtvají při startu značné množství paliva. Pár minut na volnoběh starého auta mohl být ekologický krok. U dnešních moderních aut se vstřikováním paliva tomu tak není.
Některým ještě starším vozům navíc trvalo několik minut, než vytvořily dostatečný tlak oleje k úplnému promazání motoru. Kvůli těmto autům přetrvává mýtus o nutnosti nechat motor „zahřát“. Moderní olejová čerpadla však dokážou vytvořit dostatečný tlak pro bezpečný provoz za 30–60 sekund.
Moderní vůz by měl být schopen běžet na volnoběh po dlouhou dobu, ale mnoho motoristů se rozhodne neriskovat. Je to proto, že když vaše auto nebo kamion běží na volnoběh, jeho motor se otáčí relativně pomalu nebo „táhne“.
Když se starší auta táhnou, nemusí vytvořit dostatečný tlak oleje k mazání motoru a také nemusí plně spálit palivo. To může vést k usazování uhlíku na vnitřní straně válců.
Rick August z YouTube kanálu Smart Drive Test nevěří v zahřívání auta na volnoběh. Věří, že váš tlak oleje se zvýší na bezpečnou úroveň za 30 sekund, a to i za chladného počasí. Jeho receptem na nejlepší dojezd paliva je udělat 30 sekund „zahřátí“ a poté jet mírně.
Srpen také varuje před usazováním uhlíku v motoru vozidla, který je často ponechán na volnoběh. Více se můžete dozvědět ve videu níže:
