I když jej neupravíte, odpružení vašeho vozu potřebuje pravidelnou údržbu. To znamená věci jako občasné seřízení kol, výměna opotřebovaných pryžových součástí a pouzder a dokonce i výměna tlumičů. Ale tlumiče nejsou univerzální design, a to neznamená jen inženýrství specifické pro značku. Někdy musíte místo toho vyměnit vzpěry auta. A rozdíly, i když nepatrné, jsou významné.
Ať už je váš vůz nastaven na výkon nebo pohodlí, spoléhá se na řadu vzájemně propojených komponent odpružení. A tlumiče, neboli tlumiče, jsou kritickou součástí tohoto uspořádání. Ale nejsou nutně takové, jaké si myslíte, že jsou.
Když většina lidí slyší „tlumič nárazů“, pravděpodobně si představí něco jako prodlužovací kovovou trubku zakončenou pružinou. Celé toto uspořádání však není šok. Tento termín se spíše vztahuje konkrétně na kovovou trubku. A pravděpodobně výraz „tlumič“ lépe popisuje, co dělá, Auto a řidič poznámky. Proto automobiloví inženýři obecně používají tento termín. Více o tom za sekundu.
Ale pokud tomu tak je, proč jsou nastavení zadního odpružení motocyklu označována termíny jako „monoshock“? No, je to proto, že tyto tlumiče jsou technicky tlumiče. A ‚coilover‘ je zkrácení slova ‚coil-over-shock absorber.‘ Stejně jako v případě, spirálová pružina pasuje zcela přes tělo tlumiče. Je tedy přesnější říci, že tlumiče mají spíše než jsou tlumiče.
Ať už máte nejnovější tlumiče Fox, efektní magnetoreologické tlumiče nebo jednoduché nastavení monotube, fungují na stejných principech.
Uvnitř trubky je tyč s jedním nebo více písty v komoře naplněné kapalinou a plynem. Jak se pneumatiky vašeho auta pohybují nahoru a dolů, nárazy se přesouvají přes pružiny k horním úchytům tlumičů a na tyto tyče, Car Bible vysvětluje. Písty prostřednictvím nastavitelných otvorů, ventilů nebo magnetických polí zpomalují pohyby tyčí. A protože jsou otřesy citlivé na rychlost, čím rychleji je síla aplikována, tím více jí odolávají.
@NissanUSA #TitanXD #Pro4X má krátké/dlouhé přední rameno odpružení s tlumiči #Bilstein. #Titan pic.twitter.com/HLjxw9y3n2
— motortrend (@MotorTrend) 28. ledna 2015
Proto je ‚tlumiče‘ přesnější termín než ‚tlumiče‘. Jsou to pružiny, které skutečně absorbují nárazové síly způsobené nedokonalostmi vozovky a pohybem pneumatik. Tlumiče ovládají nebo tlumí pružiny, takže auto jen opakovaně neposkakuje nahoru a dolů přes každý malý náraz. Místo toho dostane ránu a rychle se vrátí do normálního stavu.
Otřesy však netlumí pouze pohyb pružiny. Ovlivňují také ovládání vašeho vozu ovládáním pohybu odpružení. To znamená zabránit skoku při brzdění, dřepu při zrychlení a s pomocí kyvných tyčí i naklánění těla. Pokud jsou vaše tlumiče spálené, vaše auto bude nejen nestabilní, ale také nebude správně řídit.
Vzpěry auta vypadají na první pohled stejně jako tlumiče – ehm, sestavy tlumičů a pružin. Je to proto, že stejně jako coilovers mají vzpěry/jsou tlumiče. Ale zatímco dělají stejnou práci, vzpěry vašeho auta mají nějaké další povinnosti.
Přestože tlumiče pomáhají zbytku odpružení vašeho auta dělat svou práci, vzpěry jsou konstrukčními částmi odpružení, Car Bible vysvětluje. Stejně jako v případě nesou pouze část hmotnosti vozu, ale také udržují pneumatiku zarovnanou a připevňují se přímo k čepu řízení. Pokud byste odstranili tlumič, vaše auto by to stále zvládalo, i když špatně. Ale pokud byste odstranili vzpěry svého auta, nejezdilo by jen špatně – vůbec by se neřídilo ani neřídilo.
Stručně řečeno, zatímco vzpěry fungují jako tlumiče v autech, ovládají více věcí než jen jízdní vlastnosti.
Sledujte další aktualizace od MotorBiscuit na naší stránce na Facebooku.
