Všichni jsme pravděpodobně nemocní z toho, že v roce 2021 slyšíme „bezprecedentní“, ale pak to byl pro automobilový trh šílený rok. Celý automobilový průmysl, od dodavatelů až po prodejce ojetých vozů, byl letos na vzestupu. A vzhledem k nízké nabídce ojetých a nových vozů splňujících vysokou poptávku není divu, že peněženky spotřebitelů nakonec dostaly výprask. Ceny aut ale nebyly jediné, co v roce 2021 stouplo; všechny náklady na vlastnictví auta.
I když je auto, nové nebo ojeté, velkou investicí, nejde o jediné náklady spojené s vlastnictvím auta. Musíte platit za věci, jako je pojištění, registrace, palivo, údržba a podle toho, kde bydlíte, i parkování. Majitelé EV platí tyto poplatky stejně jako řidiči se spalováním. A podle nové zprávy předstihl růst těchto nákladů v roce 2021 potraviny, bydlení a dokonce i inflaci, Jalopnik zprávy.
Zpráva pochází z The Guardian a vychází z údajů amerického úřadu pro statistiku práce. Uveďme tato data do kontextu.
V listopadu 2021 vzrostla míra inflace v USA na 6,8 %, což je již nyní nejvíce za posledních 40 let, Jalopnik poznámky. Mezitím se náklady na bydlení zvýšily o 3,8 %, zatímco náklady na potraviny vzrostly o 6,1 %. V průměru však náklady na vlastnictví automobilu vzrostly o 17,5 %. A to nezahrnuje vyšší náklady na elektřinu a rostoucí poplatky za pronájem auta.
Zde je návod, jak se růst nákladů na vlastnictví automobilu dělí podle odvětví:
Amerika v roce 2021 zdražila. Kdo skutečně platí cenu ? – vizuální vysvětlení https://t.co/sCshuRv5d6
— The Guardian (@guardian) 23. prosince 2021
A nejde jen o to, že náklady na vlastnictví auta jsou stále větší a větší. Nutno uznat, že vlastnictví auta samo o sobě nikdy nebylo levné. Ale alespoň v USA je soukromé vlastnictví auta v podstatě nutností. A je to ta, kterou si chudší domácnosti stále více nemohou dovolit.
The Guardian konstatuje, že „pětina Američanů s nejnižšími příjmy“ již utrácí 83 % svých příjmů na bydlení. Pokud to bude pokračovat, některé rodiny si možná budou muset vybrat mezi nájmem a platbou za auto. A pokud si vyberou to první, možná se ke své práci nedostanou. V tu chvíli si nebudou moci dovolit ani jedno.
Je snadné připsat vinu za rostoucí ceny automobilů a celkové náklady na vlastnictví na problémy dodavatelského řetězce. Je pravda, že situace s nedostatkem čipů se začíná zlepšovat, ale stále se nevrátila do předpandemických podmínek. Také mikročipy nejsou jediným nedostatkovým zbožím:v roce 2021 bylo někdy málo materiálů na baterie a dokonce i pěny sedadel. A bez surovin nemohou automobilky vyrábět auta, což zmenšuje nabídku nových aut a zdražuje ojetá auta.
I když však dodavatelský řetězec nepochybně hrál hlavní roli, není jediným faktorem zvyšujícím se náklady na vlastnictví automobilů. Za prvé, kromě letecké dopravy, náklady na dopravu v roce 2021 také celkově vzrostly, The Guardian zprávy. Nejen, že byl nedostatek dílů a materiálů, ale také se prodražila doprava těchto věcí. A tyto náklady byly zdánlivě přeneseny na spotřebitele.
Za druhé, stojí za to připomenout, že v jednom bodě roku 2020 byly ceny ropy záporné. Když byli všichni v uzamčení, nikdo nekupoval ropu, takže ceny pohonných hmot přirozeně klesly. I relativně mírné navýšení ceny vypadá ve srovnání s nízkou počáteční hodnotou na velké procento. Stejně jako ceny pojištění:více lidí řídí než loni znamená vyšší riziko nehod, a tedy vyšší ceny.
Kromě toho, ačkoli obchodní přirážky nejsou nic nového, vysoká poptávka inspirovala některé směšné částky. A přestože některé automobilky zasáhly, aby je zmírnily, nezničilo to praxi. Ano, dealeři musí vydělávat peníze, aby mohli platit svým zaměstnancům. Ale pokud jsou auta v USA považována za společenskou nezbytnost, přirážky často zbytečně zvyšují náklady na vlastnictví.
Také mějte na paměti, že jsme stále uprostřed globální pandemie, která zabila stovky tisíc lidí jen v USA. I když ignorujeme lidskou tragédii, znamená to menší pracovní sílu, která z větší části není dostatečně placená. Vysoké ceny aut a náklady na vlastnictví by s vyššími mzdami nebyly tak finančně zruinující.
Dobrou zprávou je, že některé náklady na vlastnictví auta mohou relativně brzy klesnout.
Nedávná zpráva analytické společnosti KPMG naznačuje, že ceny ojetých vozů by mohly začít klesat někdy před říjnem 2022, Automotive News zprávy. Zhruba tehdy by se měla nabídka nových vozů začít vyrovnávat. Pokud si tedy můžete dovolit počkat, raději počkejte s nákupem auta do konce roku 2022 nebo začátku roku 2023.
S více ojetými a novými vozy na trhu by měly začít klesat i poplatky za pronájem. Pokud se nabídka nových vozů vyrovná, náklady na díly a poplatky za opravy se pravděpodobně sníží.
Pokud jde o ceny elektřiny, benzínu a pojištění, je těžké udělat definitivní předpověď. První dva jsou svázány s více průmyslovými odvětvími kromě automobilů, takže jsou ovlivněny řadou dalších faktorů. A pojištění není založeno jen na vlastnictví auta, ale na chování řidiče, což je, no, víte. I když vezmeme v úvahu, kolik technologií mají nová auta, náklady na pojištění pravděpodobně výrazně neklesnou.
Sledujte další aktualizace od MotorBiscuit na naší stránce na Facebooku.
