Každý, kdo si v posledních několika letech zkusil pořídit nový nebo ojetý vůz, zaznamenal výrazně vyšší ceny obou variant. Tento fenomén nákupu aut se ještě nevyřešil. V posledních měsících totiž průměrné ceny ojetých i nových vozů dosáhly nových historických maxim. Čtěte dále, abyste se dozvěděli více o tom, co způsobilo tak zvýšené ceny automobilů, průměrné náklady na ojetá a nová vozidla a kdy by tyto vysoké ceny mohly skončit.
V březnu 2020, kdy pandemie koronaviru (COVID-19) začala nabírat na síle, bylo mnoho průmyslových odvětví nuceno zavřít svá zařízení, dokud je nebude možné znovu bezpečně provozovat a provozovat. Navzdory nižší nabídce mnoha zboží zůstala poptávka poměrně vysoká, zejména mezi Američany. Jedním z nejvýznamnějších nedostatků ve výrobě byly polovodičové čipy, které se používají v četné elektronice.
Podle Consumer Reports mohou auta vyžadovat desítky polovodičových čipů pro provoz funkcí, jako jsou digitální displeje, vyhřívaná sedadla a další. Když byly zásoby čipů příliš nízké, aby držely krok s požadavky spotřebitelů, výroba mnoha produktů se také zpomalila nebo se úplně zastavila. Vozidla byla jedním z odvětví nejvíce zasažených nedostatkem čipů, protože k plné funkčnosti vyžadují vysoký počet čipů.
Když měli výrobci automobilů potíže se získáním dostatečného množství polovodičových čipů, nemohli vyrobit tolik vozidel, jako obvykle. To výrazně zvýšilo ceny aut, zvláště když se mnoho lidí během pandemie přestěhovalo z měst a potřebovali auta pro svůj nový životní styl. Mnoho aspektů života se konečně začalo vracet k normálu, ale ceny ojetých vozů mezi ně nepatří.
Když z nedostatku polovodičů stouply ceny nových aut, následovaly ceny ojetin. Kelly Blue Book v červenci 2021 oznámila, že průměrná cena ojetého vozu poprvé přesáhla 25 000 dolarů. KBB koncem září tohoto roku znovu oznámila, že průměrné ceny ojetých vozidel překonaly další nový rekord na 25 829 USD.
Ještě v září 2021 vzrostly ceny ojetých vozů za poslední rok o 24 %, od srpna 2019 o 34 %. Na druhou stranu nová auta nyní stojí v průměru 45 000 USD, což znamená nárůst o více než 12 % v minulosti. rok, podle Forbesu.
V důsledku všech těchto faktorů je již nějakou dobu trhem prodávajících. Ti, kteří chtějí prodat auto, za něj mohou nyní ve skutečnosti dostat více, než původně zaplatili, i když od té doby, co s ním odjeli, najezdili o několik tisíc kilometrů více.
Mnoho odborníků zvažovalo, kdy by mohl nedostatek polovodičových čipů skončit, i když nikdo nemůže s jistotou říci, kdy bude nabídka opět rozumněji odpovídat poptávce. Podle Consumer Reports Patrick Gelsinger, generální ředitel Intelu, předpověděl, že nedostatek potrvá minimálně do roku 2023. Když loni v červenci hovořil s investory, „Bude to trvat ještě jeden až dva roky, než se průmyslu podaří dohnat poptávka." Jiní analytici se domnívají, že nedostatek čipů by mohl být vyřešen spíše dříve než později.
CNBC uvádí, že Gokul Hariharan z JP Morgan předpovídá, že se nedostatek drasticky zlepší do poloviny roku 2022. Jedním z důvodů takového optimismu je, že některé technologické společnosti, jako je Apple a Amazon, se nyní pokoušejí vyvinout některé kritické funkce polovodičových čipů samy, čímž snižují jejich závislost na externích výrobcích čipů.
