Bezpečnost je prioritou při nákupu nového vozu. Pokud však mnoho dnešních vozidel dosahuje dobrých výsledků v testech pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS), jak mohou spotřebitelé určit, které vozidlo je nejlepší? IIHS tento problém uznala. Organizace nedávno aktualizovala svůj nárazový test bočního nárazu a zvažuje také aktualizaci druhého nárazového testu. Ztížení testování také tlačí výrobce ke zlepšení bezpečnosti automobilů.
IIHS je nezisková organizace, která využívá výzkum a vzdělávání ke snížení počtu úmrtí, zranění a škod na majetku způsobených nehodami vozidel. Je to dobrý zdroj informací pro spotřebitele, kteří se zajímají o srovnání hodnocení bezpečnosti různých vozidel.
IIHS má šest testů, které zkoumají odolnost vozidla proti nárazu:mírné překrytí přední části, malé překrytí na straně řidiče vpředu, malé překrytí na straně spolujezdce vpředu, boční, pevnost střechy a opěrky hlavy a sedadla. Kromě toho IIHS testuje také systémy prevence, připomenutí bezpečnostních pásů, systémy světlometů a upevňovací prvky pro dětské sedačky LATCH.
Všechna tato hodnocení pomáhají IIHS určit její ocenění Top Safety Pick+ a Top Safety Pick pro každý modelový rok. Pro modelový rok 2022 získají vozidla Top Safety Pick tím, že získají nejvyšší hodnocení Dobré v šesti testech odolnosti proti nárazu, plus hodnocení Advanced nebo Superior za prevenci čelního nárazu při srážkách mezi vozidly a mezi vozidly a chodci a Přijatelné. nebo Dobré hodnocení pro dostupné světlomety.
Vítězové ocenění Top Safety Pick+ mají navíc standardní světlomety s hodnocením Přijatelné nebo Dobré.
Pro aktualizaci je připraven jeden test IIHS. Test prevence čelního nárazu mezi vozidly vytváří simulaci nárazu vozidla do jiného vozidla, které stojí na silnici. Od roku 2013 provádí IIHS tento test rychlostí 12 mph a 25 mph a 85 % vozidel z roku 2022, která IIHS testovala, získalo dostatečně vysoké hodnocení, aby se kvalifikovalo do zpráv Top Safety Pick+, Car and Driver. Hodnocení v testu prevence čelního nárazu mezi vozidly je založeno na tom, jak si vozidlo vede při obou rychlostech a zda je k dispozici systém varování před čelní srážkou.
IIHS uděluje v této kategorii hodnocení Superior vozidlům s automatickým brzdovým systémem, který dokáže zabránit srážce nebo „podstatně snížit rychlost“ při obou testovacích rychlostech. Hodnocení Pokročilé získávají vozidla, která mají systém automatického brzdění, který dokáže zabránit srážce nebo snížit rychlost o 5 mph nebo více při jedné ze dvou rychlostí. Základní hodnocení je pro vozidla, která mají pouze varovný systém a splňují výkonnostní kritéria Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA).
Úspěch současných vozidel je částečně způsoben zahrnutím systémů automatického nouzového brzdění (AEB) do většiny lehkých užitkových vozidel, které výrobci automobilů přidali jako součást dobrovolné dohody s IIHS a NHTSA.
Ředitel pro styk s médii, Joe Young, řekl Car and Driver:„Závazek automobilky vybavit AEB jako standardní vybavení vstoupí v platnost na konci tohoto roku [2022] a požadavky na výkon tohoto závazku jsou založeny na našem současném testy.”
Poukázal také na to, že „závazek činí současný test zastaralým. Tento závazek je velkou výhrou pro spotřebitele, kteří nebudou muset kupovat konkrétní výbavovou řadu nebo balíček, aby získali tuto osvědčenou bezpečnostní technologii na své další nové vozidlo. A nový test, až bude spuštěn, pomůže posunout technologii ještě dále.“
IIHS zvažuje změnu rozsahu rychlosti na 35 až 45 mph, což se blíží reálnějším scénářům. Organizace se podívala na policejní zprávy o nárazech zezadu a zjistila, že pouze 3 % se stalo při rychlosti nižší než 25 mph. IIHS také zjistil, že 43 % bylo při rychlosti nižší než 45 mph, stejně jako 12 % smrtelných nárazů zezadu.
Institut plánuje vyzkoušet nové rychlosti pro test letos v létě. Vzhledem k tomu, že aktualizace procesu nějakou dobu potrvá, změna neovlivní vítěze Top Safety Pick 2023. IIHS nedávno aktualizovala svůj nárazový test při bočním nárazu a aktualizace od vozidla k vozidlu bude probíhat podobným způsobem. Obě aktualizace usnadňují spotřebitelům rozlišování mezi modely a dávají výrobcům podnět k dalšímu zlepšování bezpečnosti automobilů.
Testy IIHS povzbudily výrobce automobilů ke zlepšení bezpečnostních prvků ve svých vozidlech. Zvýšení obtížnosti testu prevence mezi vozidly zvýší laťku a povede k ještě bezpečnějším vozům.
