"Miata je vždy odpovědí." V posledních několika desetiletích tomu tak skutečně bylo. Malý sportovní vůz od Mazdy je vzorem zábavného, cenově dostupného řízení s otevřenou střechou od uvedení roadsteru NA generace v roce 1989. Současná generace ND Mazda Miata nyní nastavuje laťku pro levná a zábavná nová auta. Ale co ty staré? Ty použité, „koupil jsem to za bednu piva na 24 hodin citronů“ Miatas? Tihle jsou mrtví.
Tento článek od Hagerty vypráví příběh dívky jménem Vivian. Když jí bylo 14, koupili si s tátou Mazdu Miata z roku 1995 za 700 dolarů. Měl barvu (pokud se to tak dalo nazvat), vodní pumpu, ze které uniklo více vody, než pumpovalo, a zapalování s kratším časováním než amatérská noc s otevřeným mikrofonem v ComedyWorks. Ale sakra, pro 14letou Vivian to bylo 700 dolarů svobody a bylo to její první auto. Předpokládám, že byste mohli říci, že Miata je dívčí auto. Od té doby najela 20 000 mil.
„Dřív jste mohli získat auta za 500 nebo 600 babek. Teď jsou 1500 nebo dva tácy,“ říká Vivian. Pro některé je to dostatečná cenová změna, aby člověka v něčem vytlačila z trhu. Představte si, že by se cena PS5, kterou chcete, zdvojnásobila za verzi, která se používá více než 10 let, a získáte obrázek. Nyní je stále těžší najít čisté příklady těchto vyhledávaných roadsterů, zvláště na dnešním trhu.
Vidíte, rostoucí náklady na automobilovém trhu pro nadšence a spotřebitele stlačily lidi s méně penězi dolů. Ale jistě, 2 000 dolarů zní na slavném roadsteru jako výhodná nabídka. To platí zejména, pokud víte, na co se v těchto dnech chystají závodní vozy Porsche. Ale Mazda Miata je už dlouho sportovním vozem lidí. Něco, co si může dovolit každý. Nyní tomu tak není.
Spotřebitelé narození v 80. a 90. letech vyrostli a auta jejich mládí, jako je malý roadster Mazda, jsou dnes již dospělými chvályhodnými. Mají disponibilní příjem na to, aby si koupili to auto s plakátem, stejně jako váš děda, když se vrátil z „války“. Kdysi to byla čistá, nízká míle, Mazda Miata z generace NA nestála víc než 10 000 dolarů za tu nejhezčí, jakou jste kdy viděli. Nyní je to spíše 18 000 $ za pěknou Mazdu Miata.
Vůz jako Miata, jehož cena se téměř zdvojnásobila, je těžká pilulka. Naštěstí jsou tam stále nějaké výhodné nabídky. Pozdější generace nejsou tak oblíbené jako slavná NA a rychlé procházení online ukazuje, že několik vozů generace NB a NC lze najít s nízkými kilometry za méně než 15 000 $, což je více než magické číslo 10 000 $. Zdálo by se, že levné sportovní auto je mrtvé. Ať žije levné sportovní auto.
