Auta jsou kritickou součástí každodenního života a pro automobilový průmysl to nevypadá příliš horko. Nedostatek polovodičů – lépe známý jako nedostatek čipů – přiměl výrobce automobilů zpomalit výrobu nebo ji dokonce zastavit. Zde je pohled na to, proč jsou polovodičové čipy pro auta tak zásadní a co pro nás dělají.
Výroba polovodičových čipů je složitý proces. Ve skutečnosti je jedním z vtipů v tomto odvětví:„Není to žádná raketová věda – je to mnohem obtížnější,“ uvádí Bloomberg. Je to proto, že tyto čipy jsou malé, ale velmi složité. Navzdory své malé velikosti obsahují miliardy tranzistorů a tyto tranzistory tvoří základ obvodu, který umožňuje strojům vykonávat jejich práci.
Tyto čipy obsahují většinou křemík, hojně se vyskytující prvek nacházející se v písku. Vzhledem k jejich složitosti je však výroba čipů složitý proces. Výrobci potřebují obrovská zařízení s bezprašnými místnostmi a nákladným vybavením. Celkově řečeno, proces výroby čipu trvá více než tři měsíce.
Polovodičové čipy dokážou neuvěřitelné věci. Podle Bloombergu čipy pohánějí širokou škálu produktů, od praček až po pokročilé satelity. Auta také používají polovodiče. Dotyková obrazovka vozidla je v podstatě počítač a to je jedna oblast, kde čipy hrají zásadní roli.
A čipy řídí funkce v dalších částech aut, uvádí AZoM. Například bezpečnostní prvky spoléhají na čipy. Mezi tyto funkce patří systémy automatického nouzového brzdění, záložní kamery a dokonce systémy aktivace airbagů.
Kromě toho, zatímco dotyková obrazovka automobilu potřebuje čipy, funkce připojení automobilu budou také potřebovat čipy. Kromě toho mohou mít automobily dokonce čipy v motoru. Tyto čipy mohou pomoci zlepšit účinnost motoru a snížit emise, uvádí AZoM.
A samozřejmě elektrická vozidla potřebují spoustu čipů. Polovodiče v elektromobilu pomáhají kromě svých obvyklých funkcí ovládat jeho pohonnou jednotku a baterii.
Protože mnoho částí moderních automobilů používá čipy, není překvapením, že nedostatek čipů zachvátil průmysl. V současné době má mnoho automobilek příliš mnoho částečně vyrobených vozidel, ale málo čipů k dokončení stavby. Na parkovištích u montoven tedy celostátně stojí tisíce téměř dokončených aut.
Výsledkem je, že výrobní čísla u většiny automobilek klesají. Nedostatek čipů dokonce donutil některé společnosti přeskočit modelový rok 2021 kvůli obtížnosti dokončovacích vozů. Problém však způsobil další problém:zvýšené ceny ojetých vozů.
Na konci dne většina lidí potřebuje vozidlo. A protože nedostatečná nabídka nových vozů nemůže uspokojit spotřebitelskou poptávku, nakupující místo toho kupují ojetá auta. Díky tomu vzrostly i ceny ojetých vozů.
Tyto krize však nebudou trvat věčně. Výroba polovodičových čipů však stále trvá dlouho.
