Tento článek se zaměřuje na režim B u hybridních nákladních a osobních automobilů. Pokud si koupíte hybridní vozidlo, je to kvůli jeho spotřebě paliva. Podobně si lidé kupují elektrická vozidla, protože nejedou na benzín nebo naftu. Jsou však vybaveny mnoha funkcemi, díky nimž jsou energeticky úsporné, dokonce ekologičtější a snadno se s nimi jezdí.
Knoflíky řadicí páky většiny hybridních vozidel obsahují další rychlostní stupeň – B, který pomáhá efektivně ovládat převodovku.
Většina majitelů hybridů se často ptá:„Co je převodovka B v hybridu“ a mnoho dalších triviálních otázek. Na tyto otázky odpovíme v tomto díle.
Převodový stupeň B v Priusu nebo jakémkoli modelu vozidla se umisťuje jako nižší převodový stupeň, který slouží jinému účelu, stejně jako byste na dlouhé cestě z kopce mohli přeřadit na nižší převodový stupeň. Převodový stupeň B zvyšuje odpor motoru a zpomaluje vozidlo při jízdě z kopce.
Na několika automobilových fórech se lidé nejčastěji ptají, „co je převodovka B v hybridním Yarisu“. Obecně platí, že převodovka B v hybridních autech je regenerační částí brzdového systému, která zvyšuje odpor.
Tření vznikající při brzdění při použití převodového stupně B generuje elektřinu pro udržení nabité autobaterie. Primárním účelem je však plynulé podřazování nebo stimulace brzdění motorem při jízdě v dlouhém prudkém kopci.
Dalším účelem převodovky B je vytvořit alternativy k brzdám, zejména při jízdě v dlouhém prudkém kopci. Jinými slovy, je to hračka na hraní a zároveň šetří komponenty brzdového systému před opotřebením.
Režim Prius B znamená brzdění nebo brzdění motorem. Jak bylo vysvětleno dříve, poloha B je pro přeřazení na nižší převodový stupeň a aktivaci brzdění motorem pro provoz na nižší převodový stupeň. Ale co znamená B na řazení?
Automatické převodovky mají obvykle PRNDL. To znamená Park, Zpátečka, Neutrál, Jízda, Nízký převod. Některá vozidla však nemají žádný nižší převodový stupeň a výrobci těchto vozidel nahrazují nižší převodový stupeň [L] brzděním motorem [B].
Zatímco převodovka L umožňuje mezi prvním a druhým převodovým stupněm jet pouze na nižší převodové stupně, převodovka B umožní brzdění motorem a zároveň šetří životnost brzd.
Je důležité vědět, kdy zařadit rychlost B u aut s automatickou převodovkou, abyste si ušetřili stres z toho, že dobíjíte hybridní baterii, když tomu tak není.
Režim B je navržen tak, aby se používal stejným způsobem, jakým byste podřadili na nižší převodový stupeň v konvenční převodovce. Při sjíždění dlouhého prudkého kopce může zpomalení vozidla pouze pomocí brzdového pedálu přetěžovat brzdu a způsobit zrychlené opotřebení brzd.
V nejhorším případě může dojít k přehřátí brzdové kapaliny, jejímu varu a úplnému selhání. Řešením v manuální převodovce je zvolit nižší rychlostní stupeň, který pomůže brzdě zpomalit vozidlo. Pokud ne, musíte zatlačit na brzdu, abyste udrželi pomalý pohyb.
Režim B vám dává jistotu na volantu při jízdě v zasněženém prostředí. Například režim Prius B na sněhu zabraňuje hydroplánu a uklouznutí, protože použití brzd na mokré vozovce může způsobit klouzání. Výběr režimu B na mokré vozovce může pomoci omezit vymknutí vozidla z kontroly a náhlé zastavení.
Po vysvětlení, kdy použít rychlostní stupeň B, jsou chvíle, kdy byste místo toho měli jet na rychlostní stupeň D. Primárně nepoužívejte rychlostní stupeň B při běžné jízdě. Při jízdě v režimu B na běžném chodníku nic nezískáte.
Převodovka B skutečně dobíjí baterii EV a také zvyšuje odpor motoru při sjezdu z kopce. Při běžné jízdě ale zbytečně plýtvá energií a nedobije hybridní baterii. B znamená brzdu, nikoli baterii. Takže nepoužívejte B za účelem úspory baterie.
Samozřejmě můžete přejít z D do B. Stručně řečeno, pouze tam lze přejít na B.
Nemůžete přejít z P do B, ale je možné přejít z B do P.
Většina vozů vybavených režimem B má složitou elektroniku, která vám nedovolí provést špatné řazení. Neměli byste si dělat starosti se zvolením špatného převodového stupně, protože to je u většiny automatických převodovek téměř nemožné.
Například přesun z D do R nebude možný; vozidlo přeřadí na neutrál (N). Převodovka změnu nepovolí, protože by ji mohla poškodit a dokonce způsobit kolizi.
Ať už jste na prudkém sjezdu nebo křižujete po městě na nízký rychlostní stupeň, řazení na B je docela jednoduché.
První věcí je zpomalit na nižší rychlostní stupeň, při kterém se vám bude pohodlně pohybovat po silnici při zachování přiměřené rychlosti.
Jakmile jedete nižší rychlostí, nastavte knoflík řadicí páky na B. Při řazení nemusíte sešlápnout brzdový pedál.
To způsobí, že motor začne vydávat hlasitý zvuk otáčení. Nepanikařte, když uslyšíte tento zvuk; je to normální. Hlasitý zvuk znamená, že se motor rychle točí, aby vyvážil bezpečnou rychlost, aniž by šlapal na brzdy.
Styl jízdy má významný vliv na celkový výkon vozidla. Hybridní vozidla jsou vybavena citlivějšími prvky než běžná auta na benzin, takže špatné jízdní návyky je výrazně ovlivňují.
Věnujte kritickou pozornost následujícím odstavcům, abyste se naučili, jak maximalizovat citlivé funkce vašich hybridních vozů a využít jejich celkovou efektivitu.
Používejte režim Ev na krátké vzdálenosti: Provoz v režimu EV znamená využití energie baterie. Zlepšuje vaši celkovou efektivitu jízdy, ale nesmíte ji používat, když to není potřeba. Pamatujte, že váš hybridní vůz má méně energie, když běží v režimu EV.
To znamená, že je ideální pro jízdu na krátké vzdálenosti nízkou rychlostí. Přepněte do tohoto režimu, když vyjíždíte z garáže, na parkovišti nebo jdete do blízkého obchodu.
Používejte režim Eco na dálnicích: Funkcí tohoto režimu je zvýšit spotřebu paliva a snížit rychlost akcelerace. Před použitím jednotlivých jízdních režimů byste však měli vědět, co chcete, abyste mohli využít svůj zážitek z jízdy.
Režim Eco nemění rychlost vozidla ani výkon motoru. Pouze snižuje citlivost akcelerátoru, čímž snižuje spotřebu paliva. Proto byste měli přepnout na tento režim na dálnicích, zvláště když své vozidlo nepředěláváte na zvíře na silnici, abyste snížili spotřebu paliva.
V každém případě, pokud jste typ, který sešlápne plynový pedál úplně dolů, zvažte cestování za normálních podmínek.
Vyhněte se prudkému brzdění: Prudké sešlápnutí brzdových pedálů je škodlivé pro všechna vozidla. U hybridních vozů je to ještě horší, protože může vést ke ztrátě výkonu motoru – častý tlak na brzdu odčerpává uloženou elektřinu. Trvalý tlak na brzdu neposkytne rekuperačnímu brzdovému systému prostor pro rekuperaci ztracené energie.
Rekuperační brzdový systém skutečně pomáhá nabíjet baterii, ale znamená to, že byste měli přestat brzdit? Ne. Jakmile však uvidíte brzdová světla na vozidlech před vámi, měli byste uvolnit plynový pedál, abyste své auto zpomalili, než se přiblížíte. Obvykle je užitečné cestovat po trase, kterou znáte, a můžete předvídat zastávky a zatáčky.
Pobřeží, pokud je to možné: Dojezd vám může pomoci maximalizovat efektivitu jízdy. Jízda bez zásobování vozidla plynem vám umožní jezdit bez plynu nebo akumulované elektřiny.
Článek úspěšně odpověděl na otázku:co je rychlost B v hybridu. V tomto okamžiku jsme poskytli dostatečné informace o tom, co je převodovka B, a odpověděli jsme na další triviální otázky, které můžete mít.
Nyní, když víte, jak zvýšit efektivitu svého hybridního vozidla, prozkoumejte svou jízdu a využijte jeho celkový výkon.
