Arne Toman a Doug Tabbutt se setkali během expresu Coast to Coast (C2C), amatérské závodní události Cannonball s vozy z doby před rokem 1980, které stály méně než 3 000 $. Oběma se v této veselé rallye dařilo a rozhodli se jít po celkovém rekordu:Cannonball Run Challenge. Netušili, že se zapíší do historie jako první duo, které rekord vyhrálo dvakrát. Jak vznikl Cannonball Run se dozvíte v 1. části historie dělové koule nebo jak bylo založeno moderní ‚bratrstvo šílenců‘ v 2. části historie dělové koule.
Jediný nadšenec stál v čele rekordů Cannonball v letech 2006 a 2013. Oba vedoucí jezdci na poslední chvíli nabrali spolujezdce. Ale pokus z roku 2019 byl společným úsilím. Spolujezdci byli ostřílení šampioni C2C. Duo spojilo největší přednosti předchozích držitelů rekordů jako Alex Roy a Ed Bolian.
Poté, co se dva veteráni C2C rozhodli jít pro celkový rekord, Arne Toman našel Mercedes E63 AMG z roku 2015. Posílil motor na 700 koní. Potom nainstaloval obvyklá elektronická policejní protiopatření. Vylepšil také standardní výbavu s rychlým plněním palivového článku a infračervenou kamerou umístěnou na závěsu. Kamera byla pro jejich pozorovatele k použití v noci.
Jediná nevýhoda Mercedesu E63:je to výrazné auto, které přitahuje pozornost. Toman překonal všechny předchozí pokusy o Cannonball Run Challenge při úpravě vzhledu vozu. Sundal z auta všechny odznaky a pak postavil vinylové panely v barvě karoserie, aby změnil světla a gril. V rychlosti jeho mistrovské dílo nevypadalo jako Mercedes AMG, ale jako starší, levný sedan.
Doug Tabbutt podnikal v prodeji ojetých luxusních aut a jeho síť nadšenců Cannonball byla rozsáhlá. Pro jejich běh na rekord sestavil nebývalou sérii skautů. Tabbutt také soupeří s Royem v pečlivém plánování. Nastínil několik tras závislých na provozu a sezónním počasí, které se až do odjezdu nadále upravovaly. Tabbutt byl od přírody opatrný a trval na tom, aby třikrát kontrolovali nebezpečné překážky. Tým využil aplikaci Waze, tým zvědů a pozorovatele v autě. Po přidání spottera jménem Berkeley Chadwick skupina opustila Red Ball Garage uprostřed listopadové noci.
Rekordní běh Tabbutta a Tomana v roce 2019 zahrnoval několik neúspěchů. Mezi ně patřil hustý provoz na Manhattanu, jízda za pomalými policejními auty déle než hodinu a dokonce i zhasnutí motoru. Po zastavení si tým uvědomil, že v nadmořské výšce natankovali nízkooktanové palivo. Zastavili a znovu nastartovali motor, aby auto resetovali.
Navzdory výzvám se svého plánu drželi. Dvojice sledovala, jak ostatní týmy ztrácejí dynamiku během druhé poloviny nonstop cross-country jízdy. Tabbutt zorganizoval nepřetržitý doprovod pozorovatelů napříč východními státy. První noc se tlačili do tempa malého letadla a načerpali dostatek hodin, aby dosáhli rekordu.
Řidič kamionu viděl mercedes uhánět. Zatímco tým naslouchal, řidič kamionu zavolal policii. Pak ho ale dispečer požádal o značku a model provinilého vozidla. Kamionista jen zakoktal, že je to stříbrný sedan pro cestující a závodníci zmizeli v anonymitě.
Celkově tým udržoval průměrnou rychlost 103 MPH. Čas se zastavil na 22 minutách. Vytvořili nový rekord dělové koule:27:25.
Toman a Tabbutt dorazili do hotelu Portofino uprostřed noci. Zatímco fotili své auto, zastavil se místní policista, aby si popovídal. Upřímně mu řekli, co právě udělali, a on jim řekl, že miluje film Cannonball Run. Když mu dali nějaké náplasti dělové koule, které vyrobili, spěchal na stanici a zpět s několika náplastmi oddělení, aby je vyměnil. Celý tým před rozchodem zapózoval na předstírané fotografii zatčení.
Toman a Tabutt nemohli vědět, že karanténa v roce 2020 nechá silnice otevřené ne jednomu, ale hned dvěma týmům, aby překonaly svůj těžce vybojovaný rekord. Zjistěte o zlatém létě dělové koule ve čtvrté části Historie dělové koule.
SOUVISEJÍCÍ:„Bratrstvo šílenců“ sleduje rekord běhu dělové koule (Historie dělové koule 2. část)
