Mnoho výrobců automobilů nabízí ve svých vozidlech řadu asistenčních technologií pro řidiče. Tyto nástroje dokážou vše od odhalování potenciálních kolizí a pomáhají řidičům vyhnout se zajetí do přilehlých jízdních pruhů. Snaha o skutečně autonomní nebo samořídící vozidla je vývoj, který je nejtěsněji spojen s výrobcem elektromobilů Elona Muska, společností Tesla. Značky jako General Motors, Ford, BMW a další se ponoří do technologie, ale Tesla stále vede.
Vývoj efektivní a bezpečné technologie autonomních vozidel je náročný proces. Ve skutečnosti tomu tak bylo u beta modelu Tesly s plně autonomním řízením.
Všechny modely Tesla jsou standardně dodávány s částečnými funkcemi samočinného řízení a umožňují budoucí aktualizace upgradu systémů, vysvětluje Tesla. Jeden aspekt zahrnuje ultrazvukové senzory a kamery, které detekují objekty pro potenciální kolize a spouštějí automatické nouzové brzdění. K dispozici jsou také funkce automatické změny jízdního pruhu, které pomáhají zařadit vůz do sousedního jízdního pruhu. Nemluvě o tom, že elektromobily Tesla mohou vjíždět a vyjíždět z parkovacích míst a domácích garáží pomocí funkcí Autopark a Summon.
Současné modely však nejsou schopny plně autonomního řízení. Web společnosti Tesla varuje, že tyto bezpečnostní prvky vyžadují „aktivní dohled řidiče a nečiní vozidlo autonomním“ navzdory zavádějícímu názvu „Autopilot“.
Jinými slovy, i když tyto funkce zlepšují a napomáhají řízení, nejsou určeny k tomu, aby nahradily aktivního řidiče, který si zachovává kontrolu nad vozem a dohlíží na silnici.
Kromě toho současný systém Autopilot nefunguje tak, jak bylo zamýšleno, kvůli povětrnostním podmínkám, jako je silný déšť a překážky, jako jsou stojany na kola, které narušují ultrazvukové senzory automobilu, říká Tesla.
Stále hlasitý Elon Musk je notoricky aktivní na Twitteru, odpovídá majitelům Tesly a svými vlastními tweety rozdmýchává nejrůznější kontroverze. Podle Jalopnika Musk nedávno učinil na Twitteru několik nových upřímných poznámek ohledně Tesla FSD Beta 9.2.
Tweet přišel od automobilového bloggera, který zkoušel samořídící funkce Fordu, a odpověděl tím, že manažer Fordových systémů by měl „vyzkoušet FSD Beta“.
Musk odpověděl:"FSD Beta 9.2 ve skutečnosti není skvělé." Dodal, že tým Tesla Autopilot pracuje na co nejrychlejším vylepšení systému.
Muskovy komentáře se zmiňují o spoustě nedávných i minulých titulků zaměřených na nefunkčnost současného systému Autopilota Tesly a způsobující kolize. Nedávno Tesla Model 3 jedoucí na autopilota srazila auto floridské dálniční hlídky a SUV Mercedes-Benz na dálnici v Orlandu na Floridě.
Tesla nakonec doufá, že bude mít autonomní vozidla, se kterými řidiči ani nemusí mluvit. Řidič by mohl jednoduše vstoupit do vozidla a to by zkontrolovalo kalendáře a schůzky a automaticky jelo do cíle bez vyzvání.
Tesla také plánuje mít funkci Autosteer pro městské ulice, protože v současné době funguje pouze na dálnicích. K dispozici budou také navigační funkce, které detekují nejlepší trasu pro cestování a nasměrují elektromobil tak, aby se na dálničních křižovatkách pohyboval ve správném pruhu, říká Tesla.
Tyto plány jsou stále ve vývoji a neexistuje jasný časový plán, kdy bude technologie plně autonomních vozidel Tesla připravena. Je zajímavé, že Jalopnik uvedl, že Musk si neuvědomil, jak těžké by bylo vyvinout technologii nezbytnou pro autonomní vozidla.
Kromě toho byl Musk dokonce zmaten z „přesvědčivé hodnoty“ funkce plného samořízení pro spotřebitele, uvedl jiný článek Jalopnik. Co přesně to znamená, může být celá řada věcí, ale hroutí se to tak, že Musk neumístí velké zásoby do aktuální iterace sestavení od Tesly.
Společnosti jako Waymo se specializují na vývoj samořídících technologií. Waymo je zejména duchovním dítětem projektu společnosti Google s vlastním řízením. Podle Bloombergu udělalo Waymo skoky a meze a údajně je tam 99 % s vývojem technologie autonomních vozidel (zbývající 1 % je nejnáročnější).
Další značky, jako je Cruise podporovaný GM a Hondou, jsou také ve vývoji dále. Stejně jako Waymo, i Cruise pracuje na výcviku svých vozidel pro navigaci v náročných ulicích San Francisca, uvádí Business Insider.
A snaha Fordu a Volkswagenu Argo AI nedávno získala povolení k nabízení bezplatných jízd ve svých autonomních vozidlech v Kalifornii, uvádí TechCrunch.
