Vydání Tesla Full Self-Driving mělo být velkým problémem. Bylo to dlouho očekávané, dlouho se o tom spekulovalo a jakmile to vyšlo, bylo to všechno, o čem majitelé Tesly mluvili. A přesto se zdá, že majitelé Tesly nechtějí plně autonomní řízení. Nebo alespoň ne v jeho aktuální iteraci, za jeho aktuální cenu. Pouze 11 % řidičů Tesly si zakoupilo balíček Tesla FSD. Proč jej nepřijímá širší publikum?
Tesla FSD je autonomnější verzí jejich funkce Autopilot. Zatímco mnoho lidí věří, že Autopilot umožňuje Tesle fungovat nezávisle nebo autonomně, není tomu tak. Web společnosti Tesla obsahuje následující informace o úrovni autonomie, kterou FSD nabízí:„Poznámka:Tyto funkce jsou navrženy tak, aby se postupem času staly schopnějšími; aktuálně povolené funkce však nečiní vozidlo autonomním. Aktuálně povolené funkce vyžadují plně pozorného řidiče, který má ruce na volantu a je připraven kdykoli převzít řízení.“
Možnosti každé jednotlivé Tesly budou záviset na konfiguraci a umístění vaší Tesly. FSD má funkce pro tempomat, automatické řízení a navigaci. FSD také přichází s automatickou změnou jízdního pruhu, autoparkem, přivoláním a inteligentním přivoláním. Chytré přivolání umožňuje majitelům Tesly přivolat svá auta k sobě.
Full Self-Driving také zahrnuje technologii nazvanou Traffic Light and Stop Sign Control. Tesla rozpozná stopku nebo semafor a podle toho se chová.
Ahoj všichni. Poslední zpráva, kterou jsem napsal o míře odběru FSD, je nyní veřejná. Zdrojem dat jsou moje tabulky Tesla Order Tracker.
— Troy Teslike (@TroyTeslike) 31. srpna 2021
Všechny podrobnosti najdete zde https://t.co/IhbEPZOQu1 včetně rozdělení podle regionů a modelů a proč dosáhl vrcholu a poté klesl. pic.twitter.com/VTA1hSoADR
Je důležité si uvědomit, že nový FSD je beta balíček. To znamená, že majitelé Tesly to pro společnost v podstatě testují. Protože FSD funguje na základě neuronové sítě, bude se neustále přizpůsobovat a provádět opravy. Neuronová síť shromažďuje informace a sdílí je se sítí. „Učí se“ z informací shromažďovaných všemi Teslami pomocí FSD.
Plné samořízení Tesly stojí 10 000 $. Majitelé Tesly si jej také mohou zakoupit jako předplatné za 99 – 199 USD měsíčně, v závislosti na konfiguraci vozidla. Majitelé Tesly, kteří si zakoupili svá auta v letech 2016–2018, možná budou muset zaplatit za upgrade, aby jejich počítač zvládl plně autonomní řízení.
Přidejte k tomu fakt, že Full Self-Driving se neobešel bez problémů. Objevily se zprávy o tom, že Tesly s FSD mají nehody, utíkají keře do stran a jsou jinak neúčinné. Consumer Reports je touto funkcí znepokojen a dva senátoři chtějí, aby Tesla prošetřila, zda jejich marketingová tvrzení znějí, jako by Autopilot a FSD byly autonomnější, než ve skutečnosti jsou.
Zde je celosvětová tabulka
— Troy Teslike (@TroyTeslike) 31. srpna 2021
Míra příjmu FSD ve 2. čtvrtletí 2019 vyskočila, protože Tesla změnila FSD z nezahrnování nic na zahrnutí všech stávajících hlavních funkcí. Později klesl, protože se zvýšila cena, kleslo ASP a zvýšil se prodej v Číně, kde je míra FSD nízká https://t.co/IhbEPZOQu1 pic.twitter.com/rzZfM4xDPU
Podle Electrek míra odběru nebo počet majitelů Tesly, kteří si zakoupí balíček Tesla Full Self-Driving, ukazuje, jak velkou důvěru lidé mají v Teslu, že dokáže dodat dobrý balíček FSD. Celosvětově si balíček zakoupilo pouze 11 % majitelů Tesly.
Electrek poznamenává, že existuje několik faktorů, které by mohly snížit celosvětovou míru příjmu nižší, než je skutečná úroveň spolehlivosti v Tesle. Některé z nich zahrnují balíček FSD, který není v jiných zemích tak užitečný jako ve Spojených státech.
Jak Tesla zvýšila náklady na FSD, snížila se také míra odběru. Tesla říká, že mohou pokračovat ve zvyšování sazby pro FSD, protože jí umožňují dělat více. Rychlost odběru u dražších Tesl (model S a Model X) je vyšší než u levnějších modelů (Model 3 a Model Y).
Možná by nemělo být překvapivé, že lidé nechtějí zaplatit 10 000 dolarů za něco, co v podstatě beta-testují pro Teslu. Zároveň Tesla během několika týdnů uvolní veřejnosti svůj nejnovější balíček Full Self-Driving a je možné, že o něj bude mít zájem více lidí. Uvidíme, jak dlouho bude trvat – pokud vůbec někdy –, než se více lidí bude cítit pohodlně s používáním poloautonomního plně autonomního řízení Tesla.
