Auta se obvykle nepovažují za investici, protože častěji než ne, jejich hodnota neustále klesá. To je důvod, proč můžete najít Civic za 5 000 $. Klasická auta ale nakonec ocení podle toho, co jsou zač. Některá Porsche jsou známá tím, že si udržují hodnotu, a nezdá se, že by se v dohledné době někam vydali. Staré 911 stále jdou za desítky tisíc dolarů, dokonce i 911 Turbo stojí víc než nové auto. 911 Carrera RS z roku 1993 se v roce 2006 prodávala za 42 000 $. Dnes je zhodnocena o 3 046 procent, necelých 20 let poté, co se poprvé objevila na silnici, což ji vyneslo na 1 350 000 $. Čím je toto Porsche tak výjimečné?
Modely RS se poprvé objevily v 50. letech 20. století a mezi koncem 70. a začátkem 90. let si vzaly pár volno. Vrátil se v roce 1991, připojen k Carrera RS, RS America a RS 3.8. Jednalo se o homologované sportovní vozy pro závody Grand Tour. Byly lehké, vážily 2 690 liber a v Americe je poháněl 3,6litrový plochý šestiválec o výkonu 244 koní. Nízké pohotovostní hmotnosti bylo dosaženo hliníkovým víkem kufru a odstraněným zvukem tlumícím materiálem. Posilovač řízení byl také odstraněn. To, co dnes hýbe jejich cenou, by však mohla být varianta 3.8. Skutečnost, že jsou chlazené vzduchem, také není na škodu.
3.8 byl speciální kvůli exkluzivitě. S 3,8litrovým motorem o výkonu 296 k bylo vyrobeno pouze 90 kusů. Tato vzácná verze by mohla být tím, co vyhnalo cenu 911 RS nahoru. Německo však postavilo jiný druh, který byl ještě vzácnější. 968 Turbo RS dostal 332 koní v jedné iteraci a 345 v další. Byly vyrobeny pouze čtyři z nich. Tato auta jsou dost vzácná na to, aby zaručovala jejich nesmírnou hodnotu.
Podle Netcredit existuje ještě jedno auto, které je oceňováno ještě více než Carrera. Siata 200CS je kupé s 1,4litrovým řadovým čtyřválcem o výkonu 72 koní, vyráběným v letech 1952-1958. Hodnota 20 000 $ v roce 2006, nyní má hodnotu 680 000 $. Jinými slovy, Siata 200CS zhodnotila o 3300 procent. Za Siatou a Carrerou je další Porsche, 356 Gmund, jedno z původních 356 vozů. V roce 2006 se prodal za 83 000 $ a nyní má hodnotu 2,5 milionu $. Ferrari 250 GTO bere dort, původně se prodávalo za 18 000 $ MSRP, v roce 2018 se prodalo v aukci za 48,4 milionu $.
Klasická auta ocení především, protože jsou vzácné. Výrobní čísla byla v 60. letech mnohem menší, takže jich je prostě méně. Tato vzácnost se vztahuje na různé výbavy, které měli, motory a určité vnější a vnitřní části. Pokud existuje šance pořídit si klasické auto za minimální částku, může být dobrý nápad na něj okamžitě naskočit, protože by mohlo nakonec vydělat peníze.
