S okamžitým točivým momentem a inherentní jednoduchostí mají elektrické pohonné jednotky oproti vnitřnímu spalování některé jasné výhody. Driving range však mezi ně zatím nepatří. Krátká životnost baterie u současných modelů EV je umocněna nedostatkem nabíjecí infrastruktury v mnoha oblastech. Pro výrobce automobilů, jako je BMW, kteří chtějí prodat svá nejnovější elektrická vozidla masám, je strach z dojezdu velkým problémem.
Řekněme, že jste si právě zakoupili nablýskané nové elektrické vozidlo a shodou okolností máte vše nastaveno k nabíjení u vás doma. Ale musíte jet do cíle vzdáleného stovky kilometrů, třeba za prací nebo na rodinný výlet. Provádíte průzkum o možnostech nabíjení. Je jich málo a jsou daleko od sebe. Zvládneš to?
Za předpokladu, že dosáhnete stanic, je zde další možný scénář. Vzhledem k omezenému počtu nabíječek můžete skončit čekáním na připojení. A určitě si budete muset ještě chvíli počkat, než se baterie doplní. Máte napjatý rozvrh. Jak by ses cítil, kdybys podnikl ten výlet? To je úzkost z rozsahu, v kostce.
Abychom byli spravedliví, určitě je možné, že vám dojde benzín nebo nafta v odlehlé oblasti, zvláště s těžkou pravou nohou. Ale jako společnost jsme měli desítky let na to, abychom si zvykli a vybudovali infrastrukturu pro fosilní paliva. To samé se v tuto chvíli nedá říci o dobíjení elektromobilů. A i kdyby existovala adekvátní nabíjecí infrastruktura, někteří kupující by byli stále nervózní, jen proto, že je to něco nového. To je lidská přirozenost, obecně řečeno.
BMW zahajuje nový projekt výzkumu baterií s cílem zlepšit dojezd svých elektrických vozidel. Prostřednictvím soutěže Advanced Propulsion Center (APC) vláda Spojeného království a průmysloví partneři nedávno udělili na toto úsilí grant ve výši 36 milionů dolarů. Známý jako BMW-UK-BEV byl jedním ze čtyř projektů, které získaly finanční prostředky prostřednictvím programu.
„Tyto projekty řeší některé skutečně důležité výzvy na cestě k nulové silniční dopravě,“ řekl Ian Constance, generální ředitel APC. "Řeší obavy z rozsahu a náklady, které mohou být překážkou pro lidi, kteří přecházejí na elektrická vozidla, a také poskytují potenciální řešení problému, jak dekarbonizovat veřejnou dopravu a pohyb zboží."
Kromě potenciálního řešení úzkosti z dojezdu u sériových vozů je technologie baterií také důležitá pro budoucí elektromotorický sport. Přestože společnost údajně opouští Formuli E po roce 2021, nový projekt zjevně zaujal BMW Motorsport.
„Je to opravdu vzrušující příležitost ke spolupráci s předními světovými společnostmi na vývoji high-tech technologie baterií,“ řekl Andreas Löhrke, vedoucí výzkumu a vývoje BMW Motorsport. „Posiluje naši partnerskou základnu ve Spojeném království a chrání a rozšiřuje naše výzkumné a návrhářské centrum.“
Bez ohledu na to, pokud BMW uspěje ve vývoji cenově dostupného řešení baterie, které odpovídá dojezdu, na který jsme zvyklí, mohlo by to změnit hru. Dokud nebude možné zavést nabíjecí infrastrukturu v masivním měřítku, je zvyšování dojezdu životně důležitým kouskem skládačky elektromobilů.
SOUVISEJÍCÍ:Audi Testování pro Rallye Dakar s RS Q e-tron Electric Hybrid
