Sono Motors’ Sion se zlepšuje s novou baterií LFP

Solárně napájený Sion právě dostal vylepšené specifikace díky nové super-bezpečné LFP (LiFePO4) baterii s větší kapacitou, která poskytuje větší dosah a rychlejší nabíjení.

Podívejme se na tiskovou zprávu společnosti Sono Motors.

  • Nová 54 kWh baterie LFP poskytuje Sionu prodloužený dojezd až 305 km a maximální nabíjecí výkon až 75 kW
  • Výkonnější baterie eliminuje kobalt, nikl a mangan
  • V průzkumech více než 90 % držitelů rezervací Sion hlasovalo pro větší baterii

Mnichov, 24. června 2021 –  Po konzultaci s komunitou se mnichovský poskytovatel mobility Sono Motors rozhodl pro výkonnější 54 kWh baterii pro použití v SEV (Solar Electric Vehicle) Sion. Nová baterie prodlužuje celkový dojezd vozidla až o 305 km a jeho maximální nabíjecí výkon až o 75 kW. Dodatečný dojezd, který poskytují solární panely Sion, zůstává nezměněn na týdenním průměru 112 km (245 km za týden ve špičce). Nová LFP (lithium-železo fosfátová) baterie je považována za jednu z nejbezpečnějších na trhu a také se zcela obejde bez použití kobaltu, niklu a manganu.

„V našem průzkumu více než 90 % našich stávajících držitelů rezervací hlasovalo pro výkonnější baterii,“ řekl Laurin Hahn, generální ředitel Sono Motors. „Tento krok je jen dalším příkladem toho, jak Sono Motors pokračuje v prosazování inovací a udržitelnosti a zároveň reaguje na přání naší komunity během vývoje Sionu. Tato vylepšená baterie, která se může pochlubit větší kapacitou, větším dojezdem, rychlejším nabíjením, vylepšenými bezpečnostními funkcemi a bez použití kobaltu, niklu nebo manganu, ještě více posílí jedinečnou pozici Sionu na trhu,“ pokračoval Hahn.

Mezi hlavní výhody vylepšené baterie patří:

  • Rozšířený dosah až 305 km (dříve 255 km)
  • Žádné použití kobaltu, niklu a manganu
  • Vyrobeno s ohledem na bezpečnost a je účinně nehořlavé
  • Nová nabíjecí rychlost až 75 kW CCS (dříve 50 kW)
  • Prodloužená životnost až na 3 000 cyklů nebo až 900 000 km

Co se změnilo, můžeme vidět ve specifikacích níže.

Staré inzerované specifikace

  • Cena :25 500 eur
  • Baterie :35 kWh
  • Hnací ústrojí :120 kW Motor
  • Točivý moment točivý moment:270 Nm
  • Max. rychlost :140 km/h
  • Nabíjení :CCS:30 min. – Typ 2:3,5 h – Schuko:13 h
  • Rozsah :255 km podle standardu WLTP
  • Solární dosah :až 245 km/týden
  • Objem zavazadlového prostoru :650 L
  • Tažné zařízení :750 kg

Nové inzerované specifikace

  • Cena :25 500 eur
  • Baterie :54 kWh
  • Hnací ústrojí :120 kW Motor
  • Točivý moment točivý moment:270 Nm
  • Max. rychlost :140 km/h
  • Objem zavazadlového prostoru :650 L
  • Nabíjení :CCS:35 min. – Typ 2:5 h – Schuko:12,5 h
  • Rozsah :305 km
  • Solární dosah :průměrně 112 km/týden

Specifikace nové baterie Sion Motors Sion

Hustota energie 150 Wh/kg této baterie LFP odpovídá dnešním standardům. Již příští rok však Guoxuan očekává, že se svými LFP bateriovými články, které mají křemíkové anody, dosáhne 260 Wh/kg na úrovni článků a 234 Wh/kg na úrovni balení.

Bohužel se Sion nezdá příliš efektivní. S 55 kWh baterií má nový Renault ZOE dojezd WLTP 395 km.

U startupů každopádně nikdy nevíme, zda mají skutečně v úmyslu přejít do hromadné výroby, nebo jen inzerují svou novou technologii v naději, že ji prodají velké společnosti.

Po opětovném zpoždění je nyní sériová výroba naplánována na zahájení v roce 2023. Je smutné, že pokaždé, když se jeho příchod zpozdí, koncept Sion se stává méně žádoucím. Všimněte si, že Renault 5 E-TECH má debutovat v roce 2023 s bateriemi LFP a cenou pod 20 000 eur…

Co myslíš? Dočkáme se někdy sériové výroby tohoto elektromobilu?