Údržba Tesly se zdá být dostatečně jednoduchá, podle jednoho příslibu revoluce elektrických vozidel. Když je v autě méně mechanických dílů, znamená to, že vám odpadnou náklady a nepříjemnosti spojené s výměnou oleje, výměnou převodové kapaliny nebo proplachováním chladicí kapaliny.
Tesla, nejznámější americký výrobce EV, dělá maximum pro šíření poselství o snadné údržbě a méně nákladných nákladech na běžné služby. Přesto není udržování Tesly na silnici zdarma a servisní střediska nejsou tak běžná jako běžné autoservisy. Pokračujte ve čtení, abyste získali přehled o údržbě Tesla.
Tesla Model 3 je druhým nejrychleji prodávaným elektromobilem v Americe a jedním z nejlevnějších vozů svého druhu. můžete vlastnit. Sedan vyhrál naši cenu za nejnižší 5leté náklady na vlastnictví v segmentu luxusních EV tím, že byl o 16 411 $ levnější za pět let než průměrné auto ve své třídě.
Většina úspor však pochází z nákladů na palivo. V našich studiích stojí Údržba Modelu 3 o něco více než u mnoha konkurentů s plynovým pohonem. Ale peníze ušetřené na palivu více než tvoří rozdíl.
Tesla zaměstnává flotilu poskytovatelů mobilních služeb. Přijedou za vámi, ať je vaše Tesla zaparkovaná, aby provedli běžnou údržbu. Patří mezi ně rotace pneumatik, výměny vzduchového filtru a další základní úkoly.
Pro méně běžné a rozsáhlejší práce udržuje Tesla síť servisních středisek. V době psaní tohoto článku má společnost servisní střediska ve 35 státech.
To však neznamená, že jsou všechny vhodně umístěné. Snadnost přístupu se značně liší podle toho, kde žijete. Obyvatelé Kalifornie mohou využívat 39 servisních středisek po celém státě. Pokud vaše Tesla zaznamená problém v Idahu, musíte ji dostat do Boise.
Jen málo nezávislých servisů má v současnosti certifikované techniky pro práci na elektromobilech. To se pravděpodobně v nadcházejících letech změní, protože elektrická vozidla tvoří významnější část aut na amerických silnicích. V současné době však většina nezávislých obchodů na vozidlech Tesla nepracuje.
Tesla také poznamenává, že „Pokud se rozhodnete odvézt své auto do jiného servisu než Tesla za účelem údržby nebo opravy, může být ovlivněno pokrytí vaší zárukou.“
Vozidla Tesla využívají baterie a bezúdržbové elektromotory. Ty nahrazují motor, palivový systém a převodovku v autě s benzínovým pohonem – díly, které jsou zdrojem většiny potřeb údržby.
Stejně jako ostatní elektromobily i Tesly používají systém odpružení, pneumatiky, brzdy a další díly podobné vozidlům se spalovacími motory. Tyto díly stále vyžadují běžnou údržbu.
Vozidla Tesla také vyžadují některé neobvyklé servisní služby kvůli jejich jedinečné povaze. Například rekuperační brzdění využívá odpor elektromotoru, aby pomohl zpomalit Teslu. Tato funkce znamená, že řidiči se méně spoléhají na brzdy. Proto mají brzdové destičky tendenci vydržet déle v Tesle než v autě na plyn.
Tesla však vyžaduje, aby majitelé ve státech, které v zimě používají silniční sůl, promazávali brzdové třmeny ročně. Magazín Car and Driver uchovával Teslu po dobu jednoho roku pro testovací účely. Zjistili, že mazání brzdových třmenů stojí stejně peněz jako běžná výměna oleje u běžného auta.
Mnoho majitelů Tesly sdílelo anekdoty naznačující, že pneumatiky Tesly potřebují výměnu, než skončí jejich předpokládaná životnost. Pneumatiky inzerované na životnost 40 000 mil mohou na Tesle vydržet pouhých 30 000 mil. Zvýšené opotřebení může být způsobeno tím, že elektromobily váží více než auta na plyn. Další příčinou může být okamžitý točivý moment jejich motorů, který zajišťuje starty s vysokým třením.
SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚHY:Upozornění na připomenutí:Tesla Screens That Lag, Go Blank
Protože Tesla postrádá tradiční motory a převodovky, pravidelné úkoly, jako je výměna oleje a proplachování chladicí kapaliny, jsou zbytečné.
Naši odborníci zjistili, že za pět let může majitel Tesly Model 3 očekávat, že utratí za údržbu 3 115 dolarů. To je o něco více než u mnoha konkurentů na plyn. Například podobně velká Acura ILX stála ve stejném období údržba 2 792 $. Genesis G70 stál 2 621 $.
Úspora paliva však více než vyrovnala dodatečné náklady.
Některé položky v plánu běžné údržby Tesly jsou dostatečně jednoduché, aby je mohl provést kompetentní domácí mechanik. Například výměna kabinového vzduchového filtru každé dva roky je jednoduchá s minimálními zkušenostmi.
Jiné úkoly, včetně testování kontaminace brzdové kapaliny, vyžadují dílenské nářadí, které většina z nás nemá.
Prodeje Tesly rostou jako sněhová koule – společnost se koncem roku 2021 stala nejprodávanějším americkým výrobcem luxusních automobilů. Její síť servisních středisek se tak rychle nerozrostla. V důsledku toho si mnoho majitelů Tesly stěžovalo na extrémně dlouhé čekací doby na servisní schůzky.
Na nedávném rozhovoru s investory o výdělcích finanční ředitel Tesly Zachary Kirkhorn uznal problém a zavázal se, že na něm bude pracovat. "Od té doby jsme extrémně tvrdě pracovali na řešení tohoto problému a viděli jsme, že se naše čekací doby zkracují," řekl. Ale dodal:„Nejlepší služba je žádná služba. A tak jsme se jako společnost neuvěřitelně soustředili jak na počáteční kvalitu našich vozidel, tak na spolehlivost našich vozidel.“
Tesla zveřejňuje doporučený plán údržby pro některé služby. Nevztahuje se na položky opotřebení, jako jsou brzdové destičky, které musí být zkontrolovány při každé servisní schůzce a v případě potřeby vyměněny.
| Služba | Interval |
| Vyměnit kabinový vzduchový filtr | Každé 2 roky (model 3, model Y) Každé 3 roky (Model S, Model X) |
| Otočte pneumatiky, vyrovnejte kola | Každých 6 250 mil |
| Otestujte brzdovou kapalinu, v případě potřeby ji vyměňte | Každé 2 roky |
| Vyměňte sáček na vysoušedlo klimatizace | 6 let (model 3) 4 roky (model Y) 3 roky (Model S, Model X) |
| Vyměňte vzduchový filtr pevných částic HEPA | Každé 3 roky |
| Čištění a mazání brzdových třmenů | Každých 12 měsíců nebo 12 500 mil v oblastech, kde se používá posypová sůl |
Zdroj:Tesla
