Automatické nouzové brzdění (AEB) bylo k dispozici jako volitelná výbava vozidel před více než deseti lety. Poprvé byl nabízen v luxusních vozech, ale nyní je k dispozici jako standardní výbava základních modelů, stejně tak levných jako Toyota Corolla. Brzy bude na všech vozidlech.
Corolla zahrnuje varování před čelní srážkou ve svém komplexním bezpečnostním balíčku.
Automatické nouzové brzdění je účinné také v kombinaci se systémem detekce chodců, například když chodec přecházející ulici věnuje více pozornosti chytrému telefonu než provozu. Tato technologie má samovysvětlující název. Pokud si však kupujete auto s touto funkcí, možná vás zajímá, co to je, co to dělá a jak to funguje.
V tomto článku probereme následující podrobnosti o automatickém brzdění:
Výrobci automobilů vytvořili automatické nouzové brzdění k zastavení nebo zpomalení vozidla předtím, než narazí na předmět v jeho dráze. Když senzory nebo kamery detekují předmět před vámi, určí, zda se vůz nepřibližuje příliš rychle. Poté se musí ujistit, že řidič neprovádí žádné kroky ke zpomalení nebo zastavení vozidla. Pokud ano, automaticky aktivuje brzdy.
Některé systémy fungují pouze při nižších rychlostech, čímž pomáhají předcházet ohýbání blatníků v provozu. Jiní pracují při vyšších rychlostech, zpomalují vozidlo před nárazem, aby snížili počet zranění a dokonce zabránili smrtelným zraněním. Někteří reagují na chodce, cyklisty a zvířata, zatímco jiní ne. Stále častěji je k dispozici automatické brzdění i při couvání.
Varování před čelní srážkou jde ruku v ruce s automatickým brzdovým systémem vašeho vozu. Tento systém pracuje pomocí předních kamer, aby vás vizuálně nebo zvukem upozornil, pokud existuje možnost střetu. Ať už auto před vámi prudce zastavilo nebo jste příliš dlouho čekali, než šlápnete na brzdu, tento systém vás upozorní na blížící se kolizi. Zatímco všechny systémy fungují odlišně, mnohé pracují s ABS (protiblokovacím brzdovým systémem) a zpomalí nebo zastaví váš vůz v případě potenciální čelní srážky.
Stejně jako varování před srážkou vpřed je nouzové brzdění vzad bezpečnostní funkcí, která má zabránit nehodám. Všichni jsme tam byli. Vycouváte z parkovacího místa na parkovišti a další vozidlo se vám blíží přímo do cesty. Když k tomu dojde, tato bezpečnostní funkce automaticky zastaví váš vůz, pokud je za vámi při couvání jiné vozidlo. Všechny systémy za vás automaticky nezabrzdí, ale minimálně zazní varovné upozornění.
V závislosti na konstrukci systému se automatické nouzové brzdění spoléhá na kamery, radar nebo jiné senzory. Když tyto technologie identifikují předmět a možnost kolize s ním, automaticky aktivují brzdový systém.
Tyto systémy nezaručují, že se kolizi vyhnete. Místo toho se pokusí zastavit vaše vozidlo včas v typických situacích. Minimálně zpomalí vaše vozidlo, aby snížily závažnost nárazu.
Je také důležité si uvědomit, že tato technologie funguje pouze tehdy, když kamera, radar nebo senzory dokážou identifikovat objekty. Jasné sluneční světlo, silný déšť, připečený sníh, tma a další proměnné ovlivňují automatické nouzové brzdění.
Nejedná se tedy o náhradu za pozornou jízdu. Místo toho je to záchranná síť.
SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚHY:Auta KBB s nejlepším hodnocením bezpečnosti
Někdy se tato technologie aktivuje, když vnímané hrozby nejsou skutečné. V takových případech je náhlé brzdění obvykle chvilkové. Když se to však stane, může to řidiči chrastit nervy.
Občas systém falešně identifikuje vozidlo v přilehlém zakřiveném pruhu jako překážku a spustí plný brzdný výkon. Skvrnité sluneční světlo a odrazy od značek mohou také na okamžik spustit aktivaci. Tyto falešné poplachy jsou obvykle neškodné – ale zdůrazňují, jak je důležité zůstat za volantem ve střehu.
I když je automatické nouzové brzdění nedokonalé, je důležitým bezpečnostním prvkem.
Máte-li podezření, že s vaším systémem automatického nouzového brzdění není něco v pořádku, podívejte se, kolik to bude stát, pomocí našeho průvodce cenami servisu a oprav. Poté najděte nejbližší autoservisy a naplánujte si návštěvu, kde bude práce hotová.
Automatické nouzové brzdění najdete ve většině nových aut z dobrého důvodu. Je to bezpečnostní prvek, který může zachránit životy. Navzdory náhodným poruchám je bezpečnostní prvek vysoce hodnocen pojišťovacím institutem pro bezpečnost silničního provozu (IIHS), nezávislou, neziskovou vědeckou a vzdělávací organizací.
V roce 2019 jejich studie dospěla k závěru, že u vozidel s automatickým nouzovým brzděním došlo k 50% snížení počtu čelních nárazů zezadu. Zjistil také 56% pokles zranění u těchto typů kolizí. Pokud jde o systémy automatického brzdění při zpátečce, došlo k 78% poklesu počtu nehod ve srovnání s vozy s pouze couvací kamerou.
