Miliony Američanů zvedají činky, aby si otestovali svou sílu, ale jen malý počet úspěšně zvládl tlak na lavičce více než trojnásobek své váhy.
Extrémní sportovci nám ukazují, co je možné, i když nikdy neočekáváme, že se tomu sami vyrovnáme. Vědět, co dokážou, nám pomáhá posunout se k novým možnostem.
S ohledem na to bychom rádi, abyste věděli, že dvojice řidičů jednou projela všemi 48 sousedícími státy USA v průměru 81,17 mil na galon v autě certifikovaném na 31 mpg na dálnici.
Existuje subkultura řidičů, kteří soutěží o to, kdo dojede nejdále s galonem plynu. Říká se jim hypermileri a každý z nich kombinuje dovednosti inženýra s myšlením elitního sportovce, aby dosáhl hodnocení mpg, které by šokovalo i lidi, kteří navrhli auta, která řídí.
Stejně jako víkendový běžec, který se učí od ultramaratonce, se možná nerozhodnete využít každý trik z hypermilerovy knihy ve svém každodenním životě. Ale vzhledem k tomu, že ceny plynu letos na jaře dosáhly rekordních výšin, mohli bychom všichni ušetřit pár babek tím, že se naučíme myslet jako hypermiler.
Zde jsou některé techniky získané ze světa hypermilingu, které by mohly natáhnout váš dolar za plyn v této sezóně bolesti při pumpování. Tyto techniky předpokládají, že řídíte auto s benzinovým motorem, i když některé vám také mohou pomoci prodloužit dojezd z baterie vašeho elektromobilu.
SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚHY: Kolik vás ve skutečnosti stojí rostoucí ceny plynu?
Mimo dálnice se většina hypermilingu učí časovat semafory. Nejméně plynu spotřebují motory při udržování konstantní rychlosti. Cílem tedy není zpomalit a zase zrychlit. To znamená časování světel. Cvičte své obvyklé jízdy a snažte se najít rychlost, která vám umožní zasáhnout většinu světel, když jsou zelená. Nikdy nezrychlujte na červenou – není důvod utrácet benzín, abyste zastavili dříve. Nejhorším nepřítelem hypermilerů je „zatuchlá zelená“ – světlo, které svítilo zeleně po nějakou neznámou dobu, takže nevědí, jestli se jím podaří projít.
Když jedete na kole, neutíkáte k zastávce a pak dupnete na brzdy. Je to plýtvání energií. Tak proč to samé dělat ve svém autě? Zvedněte nohu z plynu daleko před požadovanými zastávkami a vklouzněte dovnitř, přičemž postupně ztrácejte rychlost. Cílem hypermilerů je „jízda bez brzd“ – dosáhnout cíle bez sešlápnutí brzdového pedálu, udržet si hybnost po celou dobu, takže nikdy nebudou muset spálit více plynu, aby ho dostali zpět.
Hypermilery nezahálí. Pokud sedí na červenou, vypnou motory. Ano, to může znamenat restartování auta mnohokrát na jednu jízdu. To je v pořádku. Dnešní startéry se neopotřebovávají nadměrným používáním jako před generací. Některá vozidla dokonce přicházejí z továrny s funkcí start a stop, která to udělá za vás. Některým řidičům to vadí a vypnou to. Ale když nás pravděpodobně čeká léto 4 dolary za galon plynu, zapněte to znovu.
SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚHY:Podívejte se na vozy s nejnižší spotřebou paliva v každé třídě
Někteří hypermiliři upravují karoserie svých aut. Hladké panely pokrývající například zadní kola snižují odpor. nemusíte chodit tak daleko. Ale odstraněním střešního nosiče může vaše auto proklouznout vzduchem efektivněji.
Motory jsou nejméně účinné, když jsou studené. Jejich zapnutí, aby se zahřály před jízdou, spotřebovává plyn, aby nikam nešel, což je kontraproduktivní. Ale parkování uvnitř, kdykoli je to možné, pomáhá udržet motor mezi jízdami příliš studený. Když řídí, mnoho hypermilerů hledá kombinování výletů. Nejprve zajedou na nejvzdálenější zastávce na svém seznamu, aby se motor zahřál, a poté vykonají další úkoly na zpáteční cestě, přičemž zastávky budou co nejkratší, aby se zabránilo ochlazení.
Všechny ty vychytávky, které využívají elektřinu, dokonce i v autě na plyn, přidávají práci motoru. Někteří používají málo. Poslech rádia nezpůsobuje téměř žádný znatelný rozdíl v mpg. Některé spotřebují hodně – vypnutím klimatizace lze ušetřit měřitelné množství benzínu.
Nic neokrádá váš vůz o hybnost jako výmol. I malé nerovnosti na silnici mohou převést pohyb vpřed ve zbytečné vibrace. Snažte se zůstat v nejhladší části svého jízdního pruhu. Někteří hypermiliři jdou tak daleko, že záměrně jezdí po namalovaných čarách, aby minimalizovali odpor, ale to může být nezákonné.
Mapy Google mají skvělý nástroj, který vám pomůže ušetřit trochu paliva. Pokud vám nabízí několik tras do vašeho cíle, označí nejhospodárnější možnost pomocí ikony listu. Systém k tomu využívá počet semaforů a změnu nadmořské výšky, takže kdykoli je to možné, nabídne vám cesty z kopce. Někteří hypermiliři dokonce vypínají motory při jízdě z kopce. Pokud to zkusíte, uvědomte si, že to také deaktivuje posilovač řízení, což vyžaduje větší úsilí k řízení vozu, když je motor vypnutý.
Většina automatických převodovek je naladěna tak, aby řadila v esteticky nejpříjemnějším okamžiku, uprostřed svého výkonového pásma. Ale mnoho z nich má sportovní nastavení, které je posouvá agresivněji, a ekologické nastavení, které časy posunuje tak, aby bylo co nejúčinnější.
Ještě lépe, přesuňte se. Mnoho hypermiliérů přísahá na manuální převodovky a pro maximální efektivitu přeřazují co nejdříve (u většiny motorů udržují otáčky kolem 2 500).
Většina automobilů dosahuje maximální účinnosti kolem 60 mph. Každých 5 mph nad 60 může vaše auto snížit spotřebu paliva o 10 %.
Někteří hypermiliři používají to, čemu říkají „potenciální parkování“ – zaparkujte na nejvyšším místě na parkovišti, abyste mohli začít s jízdou z kopce. Na prázdném pozemku nikdy necouvejte. Najeďte přímo na parkovací místa a rovně vyjeďte – vyžaduje to méně použití pravého pedálu, a proto spotřebuje méně plynu.
Velké problémy s motorem, jako je špatný senzor kyslíku, mohou snížit účinnost motoru o 40 %. Ale i drobné problémy – jako starší, hustší olej – brání motoru ve špičkové účinnosti. Hypermileři jsou posedlí údržbou.
Jaký druh mpg nyní dostáváte? ty nevíš, že? Většina řidičů ne. Pokud chcete začít být efektivnější, musíte zjistit, jak efektivní jste nyní. Mnoho moderních vozidel ukáže vaši spotřebu paliva, nebo můžete použít aplikaci v telefonu, jako je Fuelly nebo FuelLog, kterou najdete v Apple App Store a Google Play Store.
