Seřízení geometrie kol, známé také jako seřízení vozu nebo přední nápravy, je často přehlížená, ale kritická úprava, která se provádí, aby se zajistilo, že vaše vozidlo bude při jízdě po silnici držet rovně a přesně. Špatné seřízení může způsobit předčasné opotřebení pneumatik, selhání odpružení, nebezpečný provoz, nadměrnou vůli volantu, únavu řidiče a další.
Schopnost automobilu, nákladního automobilu nebo SUV správně fungovat je vyvažovací akt, který závisí na kombinaci výkonu, zrychlení, řízení a brzdění. Vyžaduje správné specifikace vyrovnání a dobře udržované součásti zavěšení. Pneumatiky, mechanismy řízení, tlumiče a pružiny musí vzájemně správně fungovat, aby byla zajištěna nepřetržitá spolehlivá služba.
Jednoduše řečeno, vozidlo, které není vyosené, znamená, že vaše kola směřují různými směry. To zase způsobuje zrychlené a nerovnoměrné opotřebení pneumatik a také způsobí, že vaše vozidlo táhne doprava nebo doleva. Snadno opravitelné, vaše místní servisní oddělení, prodejce pneumatik nebo místní autoservis jsou připraveni a schopni vyrovnat věci pro vás.
Mějte na paměti, že přesná geometrie kol nevydrží po celou dobu životnosti vašeho vozu. I u zcela nových vozidel existuje potenciál, že se náhodně setkají s obrubníkem nebo výmolem. Tyto nárazy mohou způsobit, že vaše vozidlo okamžitě vypadne z orientace. Ve většině případů se vyrovnání může postupně a téměř neznatelně časem zhoršovat, protože součásti začínají vykazovat opotřebení.
S typickými náklady v rozmezí 65 až 100 USD za službu seřízení pneumatik není nedostupná a měla by být pravidelnou součástí vašeho režimu péče o auto. Aby se ušetřily peníze, některá zařízení pro péči o pneumatiky a automobily nabízejí doživotní balíčky seřízení v rozsahu 200 USD s plánovaným seřízením každých 6 000 mil nebo podle potřeby, dokud vlastníte své vozidlo.
Kolik stojí geometrie kol vašeho vozidla, můžete zjistit pomocí Kelley Blue Book Průvodce servisem a opravami.
V minulosti, stejně jako u vozidel s karoserií na rámu a u vozidel s nezávislým zavěšením zadních kol, bylo nastavení přední části obvykle vše, co jste potřebovali, abyste byli opět na rovné a úzké. S dnešními designy unibody a víceprvkovým nezávislým zavěšením zadních kol se doporučuje geometrie čtyř kol, aby všechny pneumatiky spolupracovaly a sledovaly se stejným směrem.
V závislosti na úpravách dostupných na vašem vozidle je seřízení postup, který zahrnuje úpravu odklonu, vnějšího nebo vnitřního sklonu pneumatik při čelním pohledu; kolečko, přední nebo zadní náklon při pohledu ze strany; a sbíhavosti, kam směřují vaše pneumatiky při pohledu shora. Sbíhavost znamená, že směřují dovnitř, sbíhavost znamená, že se od sebe otáčejí.
Služby seřizování pneumatik vyžadují specializované vybavení a vyškolené techniky. Vyžaduje správné nástroje k diagnostice, opravě, výměně a správnému seřízení vašeho vozidla. Není to snadná oprava, jako je výměna motorového oleje, a měl by ji provést prodejce nebo opravna.
Zatímco kontrolují seřízení, poraďte se s nimi o vyvážení kol. Z nevyvážené pneumatiky mohou vznikat vibrace, což zase způsobuje nadměrné opotřebení pneumatik. S tolika komponentami zodpovědnými za konkrétní příčiny a následné vlivy je dobré nechat všechny tyto zkoušky a služby provádět současně.
Zde je návod, jak zjistit, zda vaše auto potřebuje zarovnání. Vaše auto má tendenci driftovat doleva nebo doprava, zvláště když šlápnete na brzdy. Nebo si při jízdě po dálnici všimnete, že k udržení v jízdním pruhu je zapotřebí nadměrného zásahu řízení. Nebo můžete mít pocit, že se volant trochu třese a třese. To vše jsou jasné známky toho, že možná budete potřebovat zarovnání.
Ale ještě předtím, než auto pojedete, proveďte kontrolu nahuštění pneumatik. Pokud by jedna pneumatika naměřila podstatně více nebo méně, než požaduje uživatelská příručka, mohlo by to způsobit stejný efekt driftování doleva nebo doprava nebo vibrace v řízení.
Nedokonalosti povrchu vozovky mohou být nejhorším nepřítelem vašeho vozidla při udržování správného vyrovnání. Pokud pravidelně jezdíte po špatně udržovaných silnicích nebo silnicích prošpikovaných výmoly nebo náhodně narazíte na obrubník nebo parkovací nárazník, můžete své vozidlo vychýlit ze směru.
Vozidlo, které není seřízeno, může mít za následek nadměrné opotřebení pneumatik. Když se kolo dostane do jiného směru, než je zamýšleno, proti běžnému opotřebení běhounu působí neustálé oděrky. Všimnete si, že běhoun pneumatiky předčasně a nerovnoměrně mizí po povrchu pneumatiky. To také může způsobit ztrátu trakce, zejména za mokra. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik, pokud je ignorováno, může také přispět k předčasnému selhání pneumatiky nebo prasknutí.
Doporučujeme kontrolu seřízení každých šest měsíců nebo 6 000 mil, podle toho, co nastane dříve. Bez ohledu na to nenechte své vozidlo ujet více než 10 000 mil bez kontroly seřízení.
Je dobré nechat si pneumatiky zkontrolovat na seřízení jednou za dva roky nebo kdykoli, když pneumatiky otočíte. Je zřejmé, že pokud vaše vozidlo jede rovně po dálnici, s největší pravděpodobností bude ve správném směru. Pokud se otočí doleva nebo doprava, je to jasné znamení, že je čas na kontrolu.
Jindy byste měli mít pneumatiky absolutně vyrovnané, když je vyměňujete. Správně vyvážené a vyrovnané při umístění na vaše vozidlo zajistí jejich rovnoměrné opotřebení od začátku. Umístění nových pneumatik na nevhodně seřízené vozidlo vás bude z dlouhodobého hlediska stát více, protože vaše nové pneumatiky se budou nadále opotřebovávat stejným způsobem jako předchozí sada.
