Zjistěte vše o netěsnostech z auta a kapkách zpod auta.
Je to nepříjemná situace. Vyjedete z garáže a zjistíte, že nějaká unikající kapalina znečišťuje vaši dokonale čistou podlahu garáže. Ať už je zelená, červená, hnědá nebo černá, zbytky kapek a netěsností by mohly signalizovat začátek velkých účtů za opravy automobilů. Jsou také nevzhledné. Co dělat?
Kapky a netěsnosti se vyskytují z mnoha důvodů. Nejčastějším viníkem je selhání hadice nebo hadicové armatury, která přepravuje tekutinu z jednoho místa na druhé pod vaší kapotou.
Vzhledem k velkému počtu plastových komponentů, které výrobci v dnešních vozidlech používají, aby ušetřili hmotnost a náklady, je snadné, aby praskly věkem nebo nějakým nárazem. Dnes většina nádrží a radiátorů používá některé plastové kusy.
Zvláště křehké jsou nádrže chladiče, které drží jádro chladiče. Pokud se úlomky silnice vykopnou správně, mohou tyto části prasknout. Pokud k tomu dojde, pravděpodobnost následného kapání je vysoká.
Jak všichni víme, říct svému lékaři, kde to bolí, může pomoci dosáhnout rychlé diagnózy. Totéž platí pro vozidla. Vysvětlení toho, čeho jste byli svědky kapání a úniků, svému servisnímu technikovi může pomoci urychlit řešení. Když dorazíte do obchodu, vždy provedou bezpečnostní kontrolu a analýzu vozidla, ale vaše pozorování může pomoci.
Nejjednodušší způsob, jak najít netěsnosti, je začít kontrolou hladiny kapalin pod kapotou. Pokud zjistíte, že vám dochází chladicí kapalina, doplňte nádržku. Totéž platí pro kapaliny posilovače řízení, brzd, zadní části a převodovky. Tyto nádržky nikdy nepřeplňujte, ale ujistěte se, že je kapalina na vrcholu rozsahu.
Mějte na paměti, že měrky převodového a motorového oleje a nádržky kapaliny mají označení pro hladiny horké a studené kapaliny. Použití mazací tužky k označení polohy hladiny kapaliny na nádrži vám může pomoci, když se vrátíte k opětovné kontrole. Pokud po přibližně týdnu jízdy s vozidlem uvidíte rozdíl v hladině kapaliny (nezapomeňte, že vozidlo kontrolujete, když je vozidlo studené, protože teplo motoru způsobí změnu hladiny kapaliny), informujte svého servisního technika.
Pamatujte, že existuje mnoho důvodů, proč dochází ke kolísání kapalin ve vozidle. Motor s opotřebenými pístními kroužky nebo vodítky ventilů nadměrně spaluje olej a způsobuje pokles hladiny oleje. Pokud zjistíte, že přidáváte litr oleje každých 1 000 mil, musíte to oznámit svému servisnímu technikovi. V tomto případě jsou kapky na podlaze garáže tím nejmenším z vašich problémů, protože můžete být cestou ke generální opravě motoru.
Pokud jde o tyto kapky a netěsnosti, zde je trik, který můžete zkusit pomoci servisnímu technikovi najít kořen vašeho problému. Nejprve vyčistěte podlahu garáže nebo příjezdové cesty a odstraňte všechny tekutiny. Odstraňovače skvrn na příjezdové cestě jsou k dispozici ve vašem obchodě s autodíly nebo v centrech pro domácí kutily a odvedou skvělou práci.
Dále si všimněte, odkud kapky pocházejí vzhledem k poloze vašeho vozidla v garáži. Odstraňte vozidlo z oblasti a položte bílý papírový ručník do oblasti, kde jste zahlédli kapky. Měli byste být velkorysí s množstvím ručníku, který používáte, a ujistěte se, že zcela zakrýváte oblast pod motorem a převodovkou.
Poté přidržte ručník pomocí malých kamínků, cihel nebo, pokud je povrch dostatečně hladký a rovný, maskovací páskou. Pokud ručník nedržíte na místě, posune se. Nakonec, poté, co vozidlo obešel blok, aby dosáhlo provozní teploty, umístěte vozidlo na oblast pokrytou ručníkem a počkejte, zda se objeví kapky a netěsnosti.
K většině netěsností dojde během prvních 15 minut po ochlazení vozidla, některé však trvají déle. Po asi dvou hodinách čekání můžete vrátit vozidlo zpět a zkontrolovat skvrny na bílém papírovém ručníku. Klíčem je zde použít bílý papírový ručník, abyste mohli interpretovat barvu skvrny.
Kapaliny pro vozidla se dodávají v poměrně standardních barvách. Červená kapalina může být kapalina převodovky nebo posilovače řízení (u některých vozů se kapalina převodovky používá v systému posilovače řízení). Vaše jednotka posilovače řízení je ve vašem autě obecně více vpředu, převodovka tradičně více dozadu, často za motorem. U vozů s pohonem předních kol mohou být motor i převodovka vedle sebe, nikoli řadové, takže získávání kapek a netěsností může být náročnější.
Vaše vozidlo obsahuje duhu různobarevných kapalin. Nejčastěji kapající zelená kapalina signalizuje únik chladicí kapaliny. Toyota však používá červenou chladicí kapalinu. Černé a hnědé kapky jsou obecně problémy související s olejem. Čirá olejovitá kapalina je pravděpodobně brzdová kapalina. Pokud zaznamenáte úbytek brzdové kapaliny v nádržce spolu s čirou kapkou kapaliny, může být vhodné nechat vozidlo odtáhnout, než jet do servisu, protože může dojít k selhání brzd.
Použití papírových ručníků k zachycení kapek nejen pomáhá rozeznat barvu úniku, ale také pomáhá zachytit vůni dané kapaliny. Chladicí kapalina, motorový olej, převodovka, kapalina posilovače řízení a olej zadní převodovky mají velmi zřetelný zápach, který rozpozná každý vyškolený profesionál. Přineste znečištěné části papírového ručníku servisnímu technikovi a téměř bez otázek budou vědět, co z barvy a zápachu uniká.
Vaše vozidlo je velmi složitý stroj. Odhalení problémů, jako jsou kapky a netěsnosti, je životně důležité pro udržení dobrého chodu a snižuje pravděpodobnost, že v budoucnu uvíznete. Pokud na podlaze garáže najdete kapky, neignorujte je. Mohou vám dát vědět, že je možné selhání systému. Ujistěte se, že často kontrolujete všechny hladiny kapalin ve vozidle, nejen když vás palubní deska informuje, že je nutná výměna oleje. Pokud vám dojde tekutina, přejeme vám štěstí.
Až budete připraveni, použijte Kelley Blue Book k nalezení opravny, která opraví vaše kapky a netěsnosti.
