Pokud pravidelně kontrolujete pneumatiky svého auta, můžete najít potenciální problémy dříve, než se stanou příliš nebezpečnými. Jedním z problémů, na který se chcete zaměřit, je ohýbání pneumatik.
Pokud si všimnete této úrovně vroubkování pneumatiky, chcete okamžitě podniknout kroky k nápravě. Ale co by mohlo způsobit ohýbání pneumatiky?
Uhnětení pneumatik je způsobeno problémy se zavěšením nebo špatně seřízenými koly. Příčinou mohou být i nevyvážené pneumatiky nebo poškozená kola. Existuje také možnost, že pneumatiky na vašem vozidle jsou nekvalitní a levné, což vede k nerovnoměrnému opotřebení.
V této příručce se zabýváme významem upevňování pneumatik. Podíváme se také na to, co ji způsobuje, jaké problémy vytváří a jak tomu předcházet.
Prohlubování pneumatik je forma nerovnoměrného opotřebení běhounu, která vypadá jako opotřebované záplaty uprostřed běhounu, které vypadají normálně. K vyklenutí dochází, protože pneumatiky na vozovce poskakují, místo aby udržovaly konzistentní kontakt s povrchem vozovky.
Hromadění pneumatik je jen jeden typ nepravidelného opotřebení. Označuje se také jako diagonální opotřebení, opotřebení středové linie, opotřebení ramen, trhané opotřebení, opotřebení paty a špičky, praskání nebo vroubkování pneumatik.
Odpružení vozu se skládá z více dílů, které pomáhají udržet pneumatiky v kontaktu s vozovkou. Vzpěry a tlumiče jsou potřeba ve spojení s pružinami, aby absorbovaly případné nedokonalosti vozovky. Tyto díly pomáhají vozu zůstat pod kontrolou, i když dochází k nerovnostem a propadům.
Když díly začnou selhávat, pneumatiky nebudou řízeny tak, jak by měly. Tento problém vede k tomu, že pneumatiky poskakují na vozovce, což způsobuje opotřebení určitých částí, ale nikoli jiných.
Opotřebované tlumiče, vzpěry a pouzdra jsou nejběžnějšími díly, které by mohly způsobit promáčknutí pneumatiky. Špatné otřesy jsou nejčastější příčinou, protože způsobí, že kola po každém nárazu nekontrolovaně odskočí.
Je důležité mít kola pravidelně vyrovnána, aby se zajistilo normální opotřebení běhounu pneumatiky. Když je vyrovnání vypnuto, různé části pneumatiky se mohou opotřebovat rychleji než ostatní.
Kola se mohou snadno vychýlit, když narazíte na náraz nebo na nějaký předmět. Nesouosost kol může časem také nastat, pokud často jezdíte po hrbolatých silnicích. Navíc chcete dosáhnout seřízení, kdykoli nasadíte nové pneumatiky nebo vyměníte jakékoli díly zavěšení.
Pokud po výměně dílů odpružení neprovedete seřízení geometrie kol, téměř jistě to způsobí nesprávné seřízení kol a opotřebí vaše pneumatiky.
ČTĚTE VÍCE:5 příznaků špatného seřízení kola
Pneumatiky musí být při montáži vyváženy. Pokud pneumatiky nejsou vyvážené, může prokluzování způsobit abnormální opotřebení částí pneumatiky.
Totéž platí, pokud se kola/ráfky poškodí nebo ohnou. Kolísání hmotnosti kol po obvodu může způsobit, že pneumatiky poskakují po vozovce, místo aby jezdily plynule.
Pokud máte při jízdě vyšší rychlostí třesoucí se volant, hrozí nevyváženost předních pneumatik a pokud se třese celé auto, ale ne volant, je velmi pravděpodobné, že máte nevyvážené zadní pneumatiky/kola.
ČTĚTE VÍCE:5 příznaků nevyvážených pneumatik
Ačkoli je opotřebování pneumatik nejčastěji způsobeno opotřebenými díly zavěšení, špatně seřízenými koly nebo nevyváženými pneumatikami, v některých případech může být způsobeno podhuštěním pneumatik.
Pokud vidíte, že pneumatiky jsou sjeté na obou vnějších okrajích běhounů, je velké riziko, že už nějakou dobu jezdíte s podhuštěnými pneumatikami. Pravidelné huštění pneumatik je levné a snadné a každý řidič by to měl kontrolovat alespoň jednou za měsíc.
Existuje důvod, proč jsou některé pneumatiky levné a jiné drahé. Vše souvisí s kvalitou pneumatiky.
Levné pneumatiky jsou vyrobeny z nekvalitního materiálu. Ocelové pásy mohou nabízet menší podporu běhounu, což vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. Pokud nejsou kola vyvážená nebo je problém s odpružením, bude mít levná pneumatika menší ochranu proti promáčknutí.
Když se pneumatiky začnou hroutit, všimnete si více zvuků vycházejících ze silnice. Hluk může být rytmický, ale bude se lišit od typického hluku na silnici. Často to může být zaměněno za špatná ložiska kol, protože to zní dost podobně.
Možná budete schopni zesílit rádio a přehlušit hluk. To však problém nevyřeší. Pouze maskuje to, co se děje, takže můžete na krátkou dobu žít v popření.
Pokud se přední pneumatiky zmáčknou, všimnete si chvění volantu. Kromě toho mohou sedadlem procházet vibrace.
Tyto vibrace mohou být minimálně nepříjemné. Je však pravděpodobnější, že se třesení stane nebezpečným, když se snažíte udržet kontrolu nad vozidlem. To také znemožňuje zjistit, zda se něco pokazilo, když se pneumatiky již třesou.
Vibrace a otřesy znesnadňují udržení vozu pod kontrolou, protože pneumatiky mohou ztratit přilnavost k vozovce. Je tu také problém, že auto táhne na jednu stranu.
Když dojde k vyklenutí, možná budete muset provést více korekcí řízení, jen abyste udrželi vozidlo tam, kam patří. Tyto problémy vás zbytečně vystavují nebezpečí.
Pravidelnými kontrolami můžete zajistit, že všechny díly auta fungují tak, jak mají. Během kontroly odpružení můžete vyměnit jakékoli opotřebované díly dříve, než to povede ke špatnému opotřebení běhounu pneumatiky.
I když není příjemné platit za nové díly odpružení, horší je platit za ně a nové pneumatiky později. Opotřebování pneumatik můžete snadno předejít údržbou zbytku vozu.
Chcete-li optimální ovladatelnost na silnici a delší životnost běhounu, je nutné pravidelně střídat a vyvažovat pneumatiky. Obecně se doporučuje nechat pneumatiky protočit každých 5 000 až 8 000 mil, možná při každé výměně oleje.
Kromě toho je třeba provést vyvážení pneumatik při každé další rotaci. Také je chcete nechat zkontrolovat, kdykoli namontujete nové pneumatiky. Nerovnováha může také způsobit další problémy s vaším vozem v dlouhodobém horizontu, které mohou vést k dalším nákladným opravám, takže by se na to nemělo zapomínat.
Je důležité nechat jednou ročně zkontrolovat geometrii kol, abyste zajistili, že guma běhounu vydrží co nejdéle. Geometrie kol nestojí majlant a pravděpodobně ušetříte tím, že nebudete kupovat stále nové pneumatiky. Existuje mnoho kalibrací, které je třeba provést, aby se zajistilo dokonalé vyrovnání kol.
K dosažení těchto přesných výpočtů bude pneuservis používat pokročilé vybavení. Možná si budete moci zakoupit balíček služeb pro pravidelné zarovnání a rotaci, který vám ušetří peníze.
Je důležité kontrolovat tlak v pneumatikách alespoň jednou měsíčně. Jak teploty klesají, chcete kontrolovat tlaky častěji.
Zajištěním správného tlaku v pneumatikách udržíte pneumatiky v provozu co nejlépe, čímž prodloužíte životnost. Doporučené množství tlaku naleznete na zárubni dveří na straně řidiče.
Když přijde čas na nákup nových pneumatik, máte spoustu možností, které je třeba zvážit. Může být lákavé vybrat si nejlevnější variantu, ale to vám nepomůže.
Místo toho možná budete chtít investovat do lepší sady pneumatik. Nenavrhujeme, abyste získali to nejdražší, pokud to není potřeba. Naopak, sada pneumatik střední třídy by měla poskytovat veškerou ochranu potřebnou pro každodenní dojíždění.
