Náhle nenastartovaný motor ve vás může vyvolat paniku, že?
Budu vás informovat o běžných příčinách tohoto stavu podle příznaků, kdy motor nenaskočí.
Normálně se při parkování zámek řízení nepoužívá. Pokud však po zaparkování otočíte volantem doleva nebo doprava, aktivuje se zámek volantu jako funkce prevence krádeže. V tomto stavu se klíček zapalování neotočí.
V takovém případě jej můžete odemknout otočením klíčku zapalování současně s otočením volantu buď doleva, nebo doprava.
U moderních vozů, aby se předešlo chybnému rozjezdu, je třeba při startování vozu sešlápnout brzdový pedál. U vozů s manuální převodovkou je nutné sešlápnout spojkový pedál. Bez toho se klíč neotočí.
V případě vozu s automatem, když je řadicí páka v jiné poloze než P, klíček zapalování se neotočí. Je to také proto, aby se zabránilo chybnému odchodu.
Při parkování auta nezapomeňte parkovat v rozsahu P.
Pokud je páka jinde než v rozsahu P, můžete ji přesunout do polohy P sešlápnutím brzdového pedálu a stisknutím tlačítka řadící páky. Pokud řadicí páka stále neposune řadicí páku do rozsahu P, zatímco držíte stisknuté tlačítko zámku řazení.
Chytré klíče používané v moderních autech jsou napájeny baterií.
Baterie se nevybijí během krátké doby, jako je 1 rok, ale po několika letech používání se baterie nakonec vybijí.
Spínač motoru nebude reagovat, pokud jsou baterie chytrého klíče vybité.
V závislosti na typu chytrého klíče je však na takovou dobu zabudován klíč zvaný mechanický klíč, zasunutím klíče do klíčové dírky a otočením klíčku zapalování nebo přiblížením chytrého klíče ke startovacímu zařízení může motor začít.
Motor moderních automobilů používá ke spouštění motoru startér. Pokud zůstane vnitřní světlo rozsvícené, autobaterie se může vybít a nebudete moci zapnout startér.
Pokud chcete mezitím nastartovat motor, můžete napájet motor z jiného auta, abyste zapnuli startér a nastartovali motor, nebo použijte pomocný startér ke spuštění motoru.
Poté je však nutné pokračovat v nabíjení baterie po dobu 30 minut nebo déle, aby se baterie plně nabila.
Pojistka je důležitou součástí, která hraje roli ochrany elektrického obvodu tím, že přeruší samotnou pojistku, když něco způsobí přepětí.
V moderních autech existuje jen málo problémů, které způsobí vypálení pojistky, ale existuje možnost, že se to stane u starých aut.
Pokud dojde k přepálení pojistky, startér nebude napájen, takže se nebude otáčet a motor nebude fungovat.
Auta mají více pojistek, které se používají pro každé místo, kde se používá elektřina, ale pojistka zapojená do všeho se nazývá hlavní pojistka. Zkontrolujte pojistkovou skříňku obsahující všechny pojistky a vyměňte spálenou pojistku, abyste nastartovali motor.
Za účelem nastartování motoru se startér otočí a nastartuje motor.
Životnost startéru se obecně uvádí 100 000 km.
I když není snadné jej rozbít, jeho životnost může být zkrácena častým zapínáním a vypínáním motoru.
Pokud existuje nejsou žádné problémy s baterií nebo pojistkou, je třeba vzít v úvahu poruchu startéru. Měli byste požádat mechanika, aby to zkontroloval.
Vzhledem k tomu, že startér pracuje s napájením z baterie, běží i bez paliva, ale motor se bez paliva nemůže pohybovat.
Pokud palivo nedošlo a motor nenastartuje otáčením spouštěče, je možné, že se do motoru nedostává palivo.
Jsou případy, kdy k potížím došlo hlavně v palivové čerpadlo.
Palivové čerpadlo je zařízení pro posílání paliva z palivové nádrže do motoru. Pokud dojde k poruše tohoto palivového čerpadla, motor nebude fungovat, protože do motoru není přiváděno palivo, podobně jako když je prázdná palivová nádrž.
Zapalovací svíčka je část, která vytváří jiskru, která iniciuje spalování benzínového motoru.
Zapalovací svíčky mají životnost zhruba 10 000 až 20 000 km.
Také, pokud se kabel od svíčky pro napájení zapalovací svíčky poškodí a proud není do zapalovací svíčky přiváděn správně, motor nebude fungovat.
Jak vidíte, když motor náhle přestane běžet, lze si představit různé příčiny.
V klidu to potvrďte, pokud se jedná o problém, se kterým si nevíte rady, požádejte o pomoc mechanika.
