Když se rozsvítí varovná kontrolka motoru, znamená to, že došlo k potížím uvnitř motoru.
Mohou to způsobit různé problémy, ale nyní uvedu šest běžných příčin.
Existuje mnoho důvodů, proč se varovná kontrolka motoru rozsvítí.
Nejčastější příčinou jsou abnormality zjištěné senzory připevněnými k motoru a jeho okolí nebo porucha samotného senzoru.
Senzor O2 je senzor, který měří koncentraci kyslíku (O2) obsaženého ve výfukových plynech a snímá stav spalování motoru.
Pokud dojde k abnormalitě tohoto senzoru O2, spotřeba paliva se může zhoršit a katalyzátor připojený k tlumiči výfuku, který odstraňuje škodlivé látky, se může ucpat sazemi.
Přestože se motor okamžitě nezastaví ani neporouchá, pokud jej necháte v tomto stavu, nejhorším scénářem je, že se katalyzátor abnormálně zahřeje a hrozí nebezpečí vznícení blízkých hořlavých předmětů.
Životnost senzoru O2 je údajně zhruba 10 let nebo 100 000 km v domácích autech.
Pokud se varovná kontrolka motoru rozsvítí, když se vůz blíží některému z těchto čísel, měli byste nechat senzor O2 zkontrolovat.
Čidlo zapalování hraje roli při udržování optimálního časování zapalování motoru.
Pokud se časování zapalování z nějakého důvodu posune, rozsvítí se varovná kontrolka motoru.
Vzhledem k tomu, že dochází k nedokonalému spalování, je v pořádku trochu jet, ale spotřeba paliva se zhorší, auto bude bez výkonu a nakonec se může porouchat motor.
Příznakem toho může být, že se motor třese a vibruje jinak než obvykle.
Jedna věc, která je běžná, je, že jedna ze svíček se nezapálí a motor se bude pohybovat o jeden válec méně, což způsobuje tyto abnormální vibrace.
Snímač průtoku vzduchu je snímač, který měří množství vzduchu přiváděného do motoru a je zodpovědný za dodávání optimální směsi (palivo smíchané se vzduchem) do motoru.
Pokud nebyl čistič vzduchu delší dobu udržován, dojde k ucpání. Množství vzduchu se sníží a varovná kontrolka motoru se rozsvítí.
Protože snímač průtoku vzduchu sám o sobě nezpůsobuje abnormality nebo selhání, měli byste po rozsvícení kontrolky zkontrolovat součásti sacího systému včetně čističe vzduchu.
Snímač úhlu klikového hřídele sleduje úhel klikového hřídele, který mění svislý pohyb motoru na rotační pohyb.
Snímač úhlu vačky sleduje úhel vačkového hřídele, který se otáčí, pohybuje ventily a otevírá a zavírá sací a výfukové vstupy.
Pokud tento snímač signalizuje abnormalitu, motor ztrácí optimální časování zapalování, takže účinnost spalování klesá a spotřeba paliva se zhoršuje. Vůz ztratí výkon a v některých případech může přestat běžet motor.
Senzor otevření akcelerátoru je senzor, který měří, jak moc je sešlápnut plyn.
Hlavní funkcí tohoto senzoru je měřit, kolik vzduchu vstupuje do vstřikovače paliva, a sdělovat to elektronické řídicí jednotce.
Pokud se tedy objeví abnormalita na snímači otevření akcelerátoru, bude to ovlivněno nejen spotřebou paliva a výkonem, ale také bude vadných mnoho elektronických řídicích zařízení souvisejících s chodem vozidla. To může způsobit potíže při řízení.
Snímač baterie je zodpovědný za monitorování degradace baterie a efektivního provozu alternátoru.
Jedním z důvodů, proč snímač baterie detekuje abnormalitu, je to, že baterie byla často vyměněna nesprávně, nesprávným připojením kabelu baterie a terminálu.
Pokud sami vyměňujete baterii nebo odpojujete kabel baterie od svorky baterie kvůli nějaké práci, měli byste znovu zkontrolovat stav připojení.
Vzhledem k tomu, že snímač baterie je přímo připojen k elektronické řídicí jednotce, zkratování baterie může způsobit poruchu snímače baterie i elektronické řídicí jednotky.
Pokud neznáte autobaterie, měli byste je nechat k profesionálovi.
Jak bylo uvedeno výše, bylo šest důvodů, proč se kontrolka motoru zobrazuje Zavedeno.
Existuje však mnoho dalších příčin, proč k tomu dochází.
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka motoru, měli byste požádat mechanika, aby se podíval.
