Představte si, že trávíte hodiny podrobnostmi o své jízdě, abyste nakonec narazili na řadu škrábanců, z nichž některé jste si možná způsobili sami. Několik nadávek vám unikne ze rtů, když si uvědomíte, že žádné množství leštění zřejmě nerozpustí poškození. Neradi to říkáme, ale je pravděpodobné, že tyto škrábance od laku jsou více než hloubka čistého laku a teď musíte přijít na to, jak je opravit.
Pro průměrného dojíždějícího je téměř nemožné se vyhnout poškrábání laku. Ať už se jedná o nedbalý řidič, který zvoní na vaše dveře, nebo vířící stopy ze zprávy vašeho dítěte „WASH ME“ na zadním víku s pylovou vrstvou, škrábance a nedokonalosti laku auta zůstávají neustálým problémem. A tak se lidé obracejí na největší zdroj informací na planetě:Internet.
Přejděte online a zjistíte, že existuje spousta kreativních řešení pro kutily pro ty, kteří chtějí opravit škrábance na površích s bezbarvým lakem a na plastových površích. Některé z těchto přístupů jsou docela dobře promyšlené a emocionální, zatímco jiné sedí na nedopečeném konci listu marihuanového sušenky.
V níže uvedených informacích identifikujeme čtyři hlavní typy škrábanců laku a také několik přístupů, které je skutečně opraví, spolu s několika návrhy, kdy by mohl být čas hodit ručník do ringu a zavolat profesionála.
Jediná snadná věc na této otázce je její odpověď:HELL NEW.
Každý škrábanec automobilového laku je svým způsobem jedinečný, a proto vyžaduje různé úrovně přípravné péče a opravy. Dokonce i zdánlivě identicky vypadající škrábance mohou mít různý stupeň poškození laku, jen je těžké určit rozsah poškození, protože se skrývá pod povrchem.
Automobilové škrábance se mohou pohybovat kdekoli od lehkých nedokonalostí čirého laku a drobných útržků ve voskových nánosech a nátěrových tmelech až po plně rozvinuté kovové rýhy katastrofálních rozměrů. Někde mezi tím jsou škrábance od pavučiny, které lze často najít vyleptané do čirého laku, v extrémnějších případech pronikají do samotného laku.
Zatímco typ škrábanců automobilového laku se bude značně lišit v závislosti na stupni způsobeného poškození, u všech škrábanců bývá jedno konzistentní téma:Jeho zdroj.
Kdykoli dojde k poškrábání exteriéru automobilu, je to způsobeno materiálem, který je tvrdší nebo ostřejší než oblast, kterou poškozuje. I když velikost a tvar rozhodně mají vliv na úroveň požadované opravy, je to hloubka samotného škrábance, která určuje opravu.
Pokud máte například škrábanec na krytu světlometu, je pravděpodobné, že k jeho dosažení nebylo zapotřebí velké síly. Na rozdíl od vozidel z minulosti nejsou moderní kryty světlometů vyrobeny ze skla, ale spoléhají na polykarbonátovou plastovou konstrukci. Díky tomu jsou dnešní světlomety neuvěřitelně odolné vůči prasknutí, ale také náchylné k věcem, jako je poškození UV zářením a poškrábání povrchu.
zatímco průměrná čočka světlometu vyžaduje pouze štětec s malou větví stromu nebo špatně vyčištěnou rukavici na drhnutí, aby vypadala jako hovno, škrábance od průhledného laku vyžadují trochu více úderu. Škrábance na lakovaném povrchu jsou často výsledkem kontaktu s tvrdými a/nebo ostrými předměty a vyžadují značnou dávku tlaku, aby se dostaly přes průhledný lak vozu.
Abychom určili, která možnost opravy je pro daný škrábanec nejvhodnější, zaokrouhlili jsme čtyři nejběžnější typy škrábanců laku a u každého jsme uvedli některé podrobnosti. Přestože všechny škrábance uvedené níže jsou opravitelné, zjistíte, že úroveň požadované obnovy se bude lišit v závislosti na závažnosti škrábance samotného.
Rychlá poznámka pro pitomce: Přestože jsou škrábance laku zcela odlišné od vybledlého laku, existují opravy, které dokážou opravit oba současně. Buďte však připraveni investovat nemalé množství času, peněz a energie do vyřešení problému, pokud se rozhodnete řešit opravy sami.
Nejběžnějším a snadno opravitelným poškrábáním exteriéru automobilu je poškrábání povrchu bezbarvého laku.
Nesmí se zaměňovat s „pavoučí pavučinou“ a jinými formami lámání, skvrny v linii vlasů na čisté srsti se příliš nevytvářejí a jsou běžně způsobeny věcmi, jako jsou špatné postupy při mytí aut a malé schnoucí materiály.
Drsné nebo špínou naplněné houby, rukavice bez prstů a čistící hadříky mohou rychle způsobit, že se na povrchu čirého laku zhmotní škrábance, a když se otírají v kruhovém vzoru, mohou vytvořit to, co je známé jako „vířivé stopy“. To je důvod, proč je důležité vždy používat čistý hadřík na detaily nebo mycí rukavice a nikdy nekupovat nejlevnější houbu na mytí aut na polici.
Rychlá poznámka pro pitomce: Nečistoty a písek jsou v podstatě drobné kousky hlíny a kamene, zatímco silniční sůl je jen hrubá a korozivní a brzdový prach je jen o málo víc než práškovité kovové směsi a různé umělé materiály podobné maltě. Po nanesení na lakovaný povrch a následném roztočení pod tlakem tyto formy médií vytvoří škrábance rychleji, než kdybyste mohli prasknout pivo.
Pokud škrábanec pronikne do čirého laku, je více než pravděpodobné, že se také zaryl do laku. Tato úroveň škrábanců nastane, když řešení pro svépomocí začnou vycházet z okna, protože to nelze vyleštit.
Škrábance tohoto kalibru se často stávají, když se po lakovaných površích vozidla táhne něco jako nárazník jiného auta, zábradlí nebo nedej bože, klíče od auta zlomyslného bývalého milence.
Určení, zda vaše vozidlo má nebo nemá škrábanec v laku, často vyžaduje pouze vizuální posouzení poškozené oblasti. Pokud vidíte barvu uvnitř škrábance, škrábanec prošel průhledným lakem, ale nedokázal se dostat k základnímu nátěru pod ním. Což nás vede k další úrovni poškrábání povrchu automobilu…
Když škrábanec přejde přes lak, je extrémně obtížné jej opravit, alespoň z pohledu kutilů.
I když ošetření těchto škrábanců roztokem na rychlou opravu laku jako „retušovacím perem“ může znít lákavě, škrábance tohoto druhu často zůstanou viditelné, i když je vyplníte barevně sladěným lakem. I když si škrábance plného barvy na první pohled nevšimnete, je pravděpodobné, že ho ucítíte, takže počítejte s tím, že na tuto opravu strávíte slušné těsto nebo spoustu času a mastnoty na loktech.
I když je možné opravit škrábance této velikosti svépomocí, znalost práce na karoserii automobilu je zásadní pro to, aby tato úroveň škrábanců hladce splynula s nepoškrábaným okolím. Zjistíte také, že použití vysoce nanášecích primerů a karosářských tmelů se musí často používat na hlubší rýhy, následované broušením za mokra a úplným přestříkáním plochy. Takže pokud se vám to zdá být trochu mimo vaše kolo, je pravděpodobné, že to není něco, co byste neměli řešit sami.
Pokud vidíte holý kov pod bezbarvým lakem, barvou a základním nátěrem, je pravděpodobně čas navštívit opravnu karosérií... CO NEJDŘÍVE.
Když je kov vystaven prvkům, začnou se tvořit nečistoty, které vedou ke korozi a oxidaci, a to se jen zhorší, když se do party připojí srážky. Jakmile zavládne vlhké počasí, je jen otázkou času, kdy tito nevítaní bouráci večírků pozvou na návštěvu ještě zlovolnější postavy, jako je rez.
Rychlý tip: Pokud si na svém voze všimnete škrábance hlubokého až do kovu, rychlá DIY oprava může pomoci zastavit tvorbu rzi pomocí spreje naplněného bezbarvým lakem. I když by to v žádném případě nemělo být považováno za trvalou opravu, rychlý sprej zablokuje většinu nečistot a atmosférické vlhkosti, dokud nebude možné poškození opravit. Možná to nevypadá hezky, ale alespoň budete mít nalepenou náplast.
Naštěstí škrábance bezbarvého laku bývají nejběžnějšími škrábanci laku na planetě a jejich odstranění je zdaleka nejjednodušší.
Aby se tato forma poškození laku eliminovala, musí být implementována metoda leštění známá jako korekce laku, což zní mnohem děsivěji, než ve skutečnosti je.
Korekce nátěru obvykle zahrnuje aplikaci řezné/leštící směsi na povrch pomocí elektrické orbitální leštičky a leštící podložky z mikrovlákna. Jak polštářek cirkuluje, různé třídy směsi se zařezávají do čirého nátěru a pomalu odstraňují škrábanec, vrstvu, po vrstvě, po vrstvě, dokud již není viditelně ani fyzicky zjistitelný.
Rychlá poznámka pro pitomce: Díky tomu, že jsou propagovány jako „rychlé řešení“, jsou tekuté odstraňovače škrábanců jednou z těch bezproblémových možností, ke kterým mnoho lidí tíhne. Bohužel tyto produkty obvykle nevydrží příliš dlouho a při nadměrném použití bude tekutý odstraňovač škrábanců vystupovat jako hovno v misce s punčem.
Když je škrábanec hlubší než průhledný lak, výrazně se sníží možnosti opravy vlastními rukama. Nejběžnějším způsobem řešení tohoto problému je obroušení škrábance až do bodu, kdy je zcela v rovině s okolním povrchem. Ve většině případů to znamená odstranění veškerého průhledného laku kolem škrábance, stejně jako veškerého okolního laku, což je, netřeba říkat, daleko za hranicemi pro začátečníky.
Pokud můžete určit, že škrábanec je skutečně hlubší než průhledný lak, bude pravděpodobně nejlepší svěřit práci profesionálnímu karosáři nebo odborníkovi na detaily. Kvalitní výsledky oprav tohoto kalibru vyžadují roky praxe, specializované nástroje na karoserie a značné množství znalostí na toto téma.
Zatímco mnoho moderních vozidel je konstruováno z různých forem plastu a kompozitního materiálu, věci jako dveře, kapoty, blatníky a čtvrtkové panely jsou stále primárně vyráběny z kovu. Pokud tedy nemáte auto vyrobené z uhlíkových vláken a titanu, je pravděpodobné, že se rýha během okamžiku stane živnou půdou pro rez.
Pokud tedy zjistíte, že je vaše auto nějakým způsobem poškrábané, neváhejte, protože jedna z nejhorších věcí, kterou můžete udělat, je počkat na opravu. Zaujmout proaktivní postoj znamená ochranu před živly, což vyžaduje výběr jedné z následujících oprav.
Pro většinu oddaných kutilů zůstávají zlatým standardem následující metody „opravy“ škrábance, přičemž jedna je mnohem náročnější na práci než druhá.
Nejběžnější metoda vyžaduje zakoupení plechovky s dvouúčelovým bezbarvým lakem (tj. bezbarvý lak a tužidlo vše v jednom) a nastříkání škrábance. Nezapomeňte oblast kolem škrábance zalepit páskou, protože to pomůže snížit riziko přestříkání.
Další možností je nanesení vosku na auto, laku nebo nějaké jiné formy dočasné ochrany laku, prostě nepřidávejte příliš mnoho a podle potřeby použijte párátko na škrábance.
Další formou opravy poškrábání laku je korekce laku. O této metodě jsme stručně hovořili dříve, kdy se leštící směs, orbitální pufr a podložka z mikrovláken používají k „proříznutí“ průhledného laku a tím k vyrovnání škrábanců.
Pokud jste své auto již dříve leštili nebo leštili, pravděpodobně tento proces znáte. Pokud však nejste profík na leštění nebo se označujete za středně pokročilého detailistu, odstranění škrábanců pomocí korekce laku pravděpodobně není nejbezpečnější přístup.
Chcete-li zjistit, zda je korekce laku pro vás (a škrábance vašeho auta) správná, přečtěte si náš podrobný článek na blogu na téma opravy laku. Najdete tam podrobné pokyny, fantazijní ilustrace a obrázky a mazané řečnické vychytávky, které vám pomohou na vaší cestě. Stačí do směsi přidat studený šestibal a nějaký vlasový metal z 80. let a budete připraveni.
Věřte tomu nebo ne, někteří lidé jsou stále odhodláni opravovat škrábance od laku domácími předměty, jako je zubní pasta a osobní lubrikant. Tyto zoufalé kutilské metody se staly tak běžnými, že jsme na toto téma dokonce napsali článek na blog, jen abychom lidi odradili od pokusů o tyto typy „rychlých oprav“.
Varování stranou, pokud připravujete své auto na keramický povlak a objevíte pár škrábanců, nepropadejte panice. Postupy opravy laku nejsou pro každého, takže se nemusíte cítit špatně, když zjistíte, že vyhazujete pár stovek dolarů za profesionální opravu karoserie. V té době se to může zdát drahé, ale škoda způsobená nováčkem, který se pokouší zakrýt škrábnutí, bude pravděpodobně mnohem dražší.
Většina odborníků na karosérie vám řekne, že nejlepší odstraňovač škrábanců je také nejlevnější a nejjednodušší, protože prevence začíná ochranou. Pravidelným šamponováním, sušením a natíráním vozidla nejen prodloužíte životnost bezbarvého laku a laku, ale také snížíte riziko poškrábání.
Aplikace nanokeramického nátěru s hodnocením 9H na exteriér vozidla posune věci ještě dále, protože v první řadě zabraňuje vzniku škrábanců. Takže si oprašte fakta, řiďte bezpečně a udržujte to čisté.
