Mimo politiku, pilulky na erektilní dysfunkci, trest smrti, panáky tequily a několik dalších „dotykových“ témat nám většina situací v životě poskytuje určitou formu střední cesty.
Automobilová aréna není jiná. Ať už kupujete nejnovější a nejlepší vozidlo s turbodieselem, chcete upgradovat na sadu kovaných litých kol nebo hledáte produkty na ochranu laku, automobilový průmysl je plný možností.
Pokud jde o ochranu průhledného laku automobilu, jednou z nejoblíbenějších možností, která se objevila v posledních několika desetiletích, byl tmel. Tyto tenké ochranné prostředky, vyráběné a prodávané mnoha stejnými společnostmi, které vyrábějí vosky a leštidla na auta, které všichni známe, nabízejí úlevu od nelítostného náporu na otevřené silnici.
Ale jako každý jiný produkt na ochranu laku nebo péči o auto je na trhu stejně mizerných tmelů na laky jako solidní nabídky. Majitelé aut tak mají spoustu záhadných otázek a obrovské množství zmatených odpovědí.
Přečká vysokodolarový tmel na autolaky bouři, když se příští týden „hurikán Dicksmasher“ dostane na pevninu? Z čeho se sakra vůbec vyrábí tmel? Co přesně tato látka dělá, co vosk nebo keramický povlak nedokáže? Jde to snadno jako v neděli ráno? Je látka ve spreji lepší než pasta nebo kapalina?
Dnes odpovíme na všechny tyto a další otázky, když se ponoříme do světa tmelů pro automobilové laky, abychom viděli, co všechno je za tím.
Pokud znáte vosk a leštěnku na auta, možná jste se setkali s jejich mladším a trvanlivějším bratrancem:tmelem na autolaky.
Nátěrové tmely se běžně vyrábějí ze směsi syntetických přísad, polymerů a vosků a dodávají se ve formě pasty, kapaliny a spreje a jsou navrženy s ohledem na vystavení UV záření a lesku povrchu.
Jedním z hlavních důvodů jejich nárůstu popularity je to, že většina nátěrových tmelů poskytuje delší životnost a lepší úroveň ochrany než tradiční vosky a leštidla na auta dohromady. Zde je rychlý přehled několika dalších výhod, které jsou spojeny s nátěrovými tmely.
Při aplikaci na lakovaný povrch, který je v dobrém stavu, vytvoří tmely na autolaky hluboký, vysoce lesklý povrch, který nejen chrání, ale také zvyšuje lesk.
Přírodní karnaubský vosk má tendenci vydržet v průměru asi 6 týdnů, v tomto okamžiku je nutné jej odstranit a znovu nanést. Syntetické autovosky nabízejí o něco lepší výsledky, přičemž u většiny produktů je standardem životnost 3 měsíce. Jelikož tmely na autolaky využívají polymerovou technologii a syntetické přísady, jejich životnost se pohybuje v rozmezí 6–12 měsíců.
Některé znečišťující látky, jako je kyselý déšť, postříkání hmyzem a ptačí trus, obsahují intenzivní množství kyselých sloučenin. Pokud se tyto nečistoty neodstraní včas, mohou proniknout voskem do auta a zakousnout se do čirého laku vozidla. Tmel na autolaky je navržen tak, aby chránil lak a bezbarvý lak před těmito druhy kontaminantů bohatých na kyseliny a absorboval poškození prostřednictvím své neviditelné bariéry.
Když majitel vozu používá vysoce kvalitní tmel na autolaky a jak produkt podle potřeby udržuje, tak jej znovu nanáší, průhledný nátěr vypadá milionkrát lépe. Dokonale zachovalý lak je bezvadně udržovaným trávníkem automobilového světa, a pokud jde o hodnoty při prodeji automobilů, zaručeně poskytne značnou podporu „přitažlivosti“.
Nátěrové tmely mají pevné hydrofobní (vodu odpuzující) vlastnosti. Stojatá voda, špína a úlomky, bláto, zbytky mýdla a další, to vše se válí, takže mytí rukou a sušení je hračka.
Rychlá poznámka pro pitomce: Výrobci barev začali integrovat technologii nanokeramického povlaku do různých tekutých těsnících tmelů pro barvy ve spreji. To dodává produktu další úroveň hydrofobní vodoodpudivosti a dodává stříkanému povrchu ještě větší ochranu, ale hodnocení životnosti je stále na hony vzdáleno hodnotám nabízeným skutečným nanokeramickým nátěrem.
Vzhledem k tomu, že produkty pro lakování mají podobnou konstrukci jako tekuté vosky a leštidla na automobily, obvykle se nanášejí podobným způsobem. Zde jsou dva nejběžnější způsoby aplikace tmelů na autolaky na čerstvě vyčištěný bezbarvý povrch.
Metoda ručního nanášení tmelu na lak je v podstatě identická s nanášením leštidla na auta. Ve skutečnosti mnoho spotřebitelů nejprve nanese leštící prostředek a poté na něj plácne těsnicí prostředek, aby zajistil lesk a přidal další ochranu.
Zde je tříkrokový proces ručního nanášení nátěrového tmelu:
Přípravné práce pro aplikaci tmelu na autolaky jsou jednoduché. Stačí auto umýt metodou dvou kbelíků, nastříkat na povrch roztok ve spreji isopropylalkoholu (IPA), abyste odstranili veškeré nečistoty a neviditelné nečistoty, a setřít čistou hadříkem z mikrovlákna.
Nanášení nátěrového tmelu je také snadné. Pomocí aplikační houbičky naneste jednu nebo dvě kapky produktu na polštářek a rozetřete jej po lakovaném povrchu v křížovém vzoru, přičemž dokončete jeden panel nebo sekci.
Jakmile nanesete produkt na utěsnění nátěrů a necháte dostatek času na zaschnutí, vyzkoušejte nenápadnou oblast přetřením palcem. Mělo by se „zamlžit“ a poté vyčistit. Pokud není cítit žádné rozmazání nebo lepkavost, můžete pokračovat v procesu leštění lakovaného povrchu, který jste právě „utěsnili“ čistým ručníkem z mikrovlákna.
Rychlý tip: Nikdy nenanášejte nátěrový tmel krouživými pohyby, mohli byste vytvořit skvrny po malování. Jak již bylo řečeno, po úplném vytvrzení nátěrového tmelu můžete v případě potřeby přistoupit k leštění krouživým pohybem, protože to bude dost těžké, aby odolalo tvorbě stop víření.
Aplikace nátěrových tmelů pomocí leštícího elektrického nářadí a leštících kotoučů je proces, který dělá přesně to samé jako ruční metoda, ale mnohem rychlejším tempem.
Použití ruční elektrické leštičky vyžaduje některé další přípravné práce, jako je dekontaminace jílového média před fází aplikace rozprašovacího roztoku IPA.
Buďte předem varováni. Vzhledem ke spirálovitému pohybu brusných kotoučů je potenciální riziko vzniku vířivých stop u této mnohem rychlejší metody poměrně vysoké. Klíčem ke snížení tvorby stop po víření čirého nátěru je zajistit, aby povrch, který utěsňujete, byl zcela bez nedokonalostí.
Zjišťování, zda se těsnící prostředek na lak „vyplatí“, se skutečně rozděluje na úroveň vašeho pohodlí pro domácí kutily, touhu chránit vaše vozidlo a vaši peněženku.
Chcete-li, aby byly věci stručné, zde je několik výhod a nevýhod použití těsnicího prostředku jako ochrany povrchu zvyšujícího lesk.
Vzhledem k tomu, že aplikace laku je velmi jednoduchý proces, přechod od tradičních voskových produktů na automobily k této pokročilejší moderní metodice je tak bezproblémový, jak je to jen možné. Stačí připravit, otřít, osušit a otřít.
Pokud jste právě nainstalovali novou vrstvu vosku a/nebo laku, neváhejte navrch plácnout trochu tmelu. Lidé používají všechny tři tyto produkty ve vzájemném spojení, což zase vedlo k vzestupu řešení typu vše v jednom. Tento nedávný vývoj ve hře s těsnicími hmotami probereme za chvíli podrobně, protože skrývá své vlastní jedinečné výhody a nevýhody.
Když aplikujete syntetický polymerní tmel na řádně připravený povrch barvy, vytvoří velmi lesklý, skleněný vzhled. Existuje důvod, proč mnoho lidí oceňuje nátěrové tmely pro jejich vzhledové vlastnosti před ochrannými výhodami.
Nejrespektovanější tmelové tmely pro svépomocné použití vydrží asi šest měsíců, než bude nutné vyměnit. Zatímco profesionální tmely na autolaky mají tendenci vydržet déle než rok, jsou drahé a vyžadují profesionální instalaci.
Zatímco pozitivní vlastnosti spojené s produkty pro těsnící nátěry jsou nepopiratelně přitažlivé, je třeba vzít v úvahu také následující nevýhody, protože nic jako „dokonalá ochrana povrchu“ neexistuje.
Na trhu neexistuje produkt na ochranu laku, který by nepřicházel s vlastními kompromisy a rébusy. Vědět, co jste ochotni obětovat nebo čemu podlehnout, je stejně důležité jako výběr správného produktu.
Stejně jako nanokeramické povlaky a ochranné filmy (PPF) mají nátěrové tmely tendenci zvýrazňovat přítomnost nedokonalostí laku, místo aby je skrývaly. Stopy po víření se promění v rýhy, škrábance se stanou soutěskami a kamenné úlomky se promění v krátery, když na nich ztvrdne nátěrový tmel.
Mít čistý povrch je jen jedním z mnoha požadavků na správnou přípravu nátěrového tmelu. Vzhledem k tomu, že vady budou o to výraznější, když byl aplikován těsnící prostředek, oprava laku se rychle stane povinnou formou nápravy.
I když nemusíte odstraňovat čerstvě nanesenou vrstvu vosku nebo používat vysokodolarovou elektrickou ruční leštičku, pro dosažení optimálních výsledků je důležité zavést dekontaminační ošetření jílem. Tento postup, po kterém následuje zdlouhavé setření izopropylalkoholem, zaručí, že nátěrové tmely mohou správně přilnout k povrchu. Po sečtení všech těchto přípravných prací může dokončení trvat 6–8 hodin, což pro mnoho lidí představuje obrovskou nepříjemnost.
Odstranění tmelu barvy z auta vyžaduje spoustu času a pořízení správného převodového stupně. Speciální automobilová mýdla, která byla vytvořena pro bezpečné odstraňování nátěrových tmelů, mohou být drahá a nebezpečná, což často vyžaduje více než jeden pokus, než se tmel začne zvedat.
Pokud jde o celkové schopnosti ochrany povrchu, lakové tmely jsou přesně uprostřed. V jedné zatáčce máte přírodní vosk na auta, který mnohem lépe dodává lesk a odvádí UV paprsky, než odpuzuje nečistoty na vozovce a létající úlomky.
Na druhé straně prstenu stojí ochranná fólie na lak, která si i přes svou vysokou cenu zachovává schopnost odpuzovat úlomky kamenů a povrchové škrábance spolu s dlouhým seznamem chemikálií a kontaminantů. Nátěrový tmel je střední cestou mezi těmito dvěma, a proto je často označován jako „přijatelná“ forma povrchové ochrany.
Zatímco některé nátěrové tmely obsahují stopová množství oxidu křemičitého (SiO2), na planetě neexistuje nátěrový tmel, který by byl kompatibilní se samostatně instalovaným keramickým povlakem. Důvodem je především skutečnost, že většina tmelů je na olejové bázi, a proto nebudou fungovat ve spojení s plně vytvrzeným keramickým nátěrem nebo dokonce s keramickým nátěrem, který je nanesen navrch.
Pro ty, kteří se domnívají, že těsnicí hmota představuje nejlepší rovnováhu pro jejich nabitý program, stejně jako potřeby jejich automobilu, jsou následující situace, kdy budou mít z těchto druhů produktů pro detaily největší užitek.
Pokud jste si právě zakoupili zbrusu nové auto a plánujete zaznamenat velké množství času na čelním skle, tmel na lak je základním produktem, o kterém byste možná měli uvažovat. Mít po ruce zbrusu nový automobil znamená, že nebudete muset provádět žádné opravy laku nebo dekontaminaci jílem a můžete přejít rovnou k mytí a stírání IPA.
Odpuzování silniční soli a odrážení škodlivých UV paprsků jsou dva silné obleky pro nátěrové tmely. Pokud žijete v extrémně horkém prostředí, které vidí posrané tuny slunce, nebo v oblasti světa, která je běžně zasažena zimní směsí, může vám tmel poskytnout ochranu laku, po které toužíte. Jen se ujistěte, že se tyto ochranné prostředky každé jaro a podzim celé svléknou, jinak budete mít na rukou docela nevzhlednou katastrofu.
Opravdu se tedy tmel na lakování vyplatí? To opravdu závisí na tom, co hledáte v produktu na ochranu laku, a zda si více vážíte svého času nebo peněz.
Většina tmelů na laky pro svépomocné použití se pohybuje někde mezi 25–40 dolary, což z cenového hlediska spadá přímo uprostřed mezi plechovky karnaubského vosku a spotřebitelské nano keramické povlaky.
Pokud však nevlastníte vozidlo s neposkvrněným exteriérem, množství času a energie, které budete muset investovat do přípravných prací, je značné. Je zde také problém s nutností odstraňovat nátěrové tmely každých 6–12 měsíců, což z pracovního a časového hlediska situaci značně zatěžuje.
Nano keramické povlaky, jako je Armor Shield IX, mohou vyžadovat mnoho stejných přípravných prací na povrchu, ale vydrží mnohem déle a odpuzují širší škálu chemikálií, kontaminantů a dokonce i škrábanců. Můžete se také rozhodnout pro cestu ochranného filmu (PPF), ale museli byste být připraveni utratit tisíce dolarů jen na instalaci profesionálů.
Nejlepší možností ochrany povrchu automobilu vám tak zůstane buď tmel na lak nebo nanokeramický povlak. Vosk do auta neřeže kimchi, když jde do tuhého, zdá se, že povlaky oxidu grafenu toho stále moc nedělají a věci jako znečištění mikroplasty a výfukové plyny nafty nadále ničí naše auta.
