Honda Pilot je crossover minivan, který Honda vyrábí od roku 2002. Kelley Blue Book běžně jmenuje Hondu Pilot jako jeden ze svých nejlepších nákupů a byl také uznáván jako nejlepší bezpečnostní volba od IIHS a dalších. Součástí toho, aby váš Honda Pilot fungoval tak, jak chcete, je zajistit, že budete držet krok s běžnou údržbou. To zahrnuje věci, jako je výměna palivového filtru, výměna oleje a dodržování pokynů společnosti Honda, kdy potřebujete vyměnit rozvodový řemen. S ohledem na to se pojďme podívat na cenu výměny rozvodového řemene pro váš Honda Pilot.
Ačkoli mnoho modelů vozidel Honda má rozvodové řetězy, pokud máte Honda Pilot, máte nainstalovaný rozvodový řemen. Podle plánu údržby společnosti Honda budete muset tento řemen vyměnit každých 105 000 mil nebo 7 let. Náklady na výměnu rozvodového řemene v Honda Pilot se obvykle pohybují mezi 700 USD a přibližně 950 USD .
Pokud zajdete k prodejci, aby vám vyměnil rozvodový řemen, bude to pravděpodobně dražší a může vás stát více než 1 000 USD. Pokud se vydáte do AutoZone, abyste získali rozvodové řemeny samotné, bude vás tento díl stát obvykle mezi 30 a více než 200 USD. Nepoměr mezi cenou dílu a cenou celé opravy je samozřejmě mzdové poplatky s tím spojené. Výměna rozvodového řemene je bohužel pracná a náročná údržba. Vašemu mechanikovi bude trvat několik hodin, než tuto práci udělá, a to je místo, kde se objevují nadměrné náklady.
Vždy je možné, že tuto opravu zvládnete sami doma, abyste ušetřili nějaké peníze, ale to se doporučuje pouze v případě, že již máte nějaké dovednosti při opravách motoru na svém Honda Pilot. V žádném případě se nejedná o opravářskou práci pro začátečníky a pokud jste pod kapotou svého Pilota neudělali mnoho práce, nedoporučujeme s takovou prací začínat. Nejlepší je nechat to na profesionálech, aby zajistili, že to bude provedeno správným způsobem.
Jak název napovídá, rozvodový řemen ve vašem motoru je zodpovědný za přesné časování, které váš motor vyžaduje, aby správně fungoval. Ve vašem motoru je mnoho pohyblivých částí a všechny musí fungovat přesně synchronizovaně. Zodpovídá za to rozvodový řemen, který spojuje ozubené kolo na konci klikového hřídele s ozubeným kolem na konci vačkového hřídele.
Jak se klikový hřídel ve vašem motoru otáčí, písty se zvednou do válců vašeho motoru. Tento pohyb způsobuje otáčení vačkového hřídele, což umožňuje otevření ventilů na hlavách vašich válců. Když se písty zvednou směrem k ventilům, směs paliva a vzduchu bude vstřikována do spalovací komory, kde ji vaše zapalovací svíčka může zapálit. Po zapálení malá exploze, kterou vytvoří, přitlačí píst zpět dolů. Tato reakce se opakuje znovu a znovu mnoho setkrát za minutu v každém válci vašeho motoru. Pumpování pístů udržuje váš klikový hřídel v pohybu, přičemž tento pohyb se zase převádí do pohybu vpřed, který používají kola vašeho auta.
Pokud by se však něco pokazilo s načasováním, celý tento proces by byl ohrožen. Pokud se váš rozvodový řemen opotřebovává, protože je natažený nebo padají zuby, vačkový hřídel a klikový hřídel již nebudou správně synchronizovány. To znamená, že ventily se potenciálně zavřou ve špatnou dobu a vaše spalovací reakce bude probíhat nesprávně nebo vůbec. Výsledkem je vynechávání zapalování motoru a pokud se rozvodový řemen úplně přetrhne, vačkový hřídel se přestane otáčet, ale klikový hřídel ne.
Pokud se klikový hřídel nadále otáčí, když se ventily nemohou otevřít, protože se váš vačkový hřídel nepohybuje, písty narazí do zavřených ventilů. To může způsobit vážné poškození pístů, ventilů a hlav válců. Mohlo by to být natolik závažné, že možná budete potřebovat kompletní přestavbu nebo výměnu motoru, což by vás mohlo stát více než 4 000 až 5 000 USD nebo více. Jak můžete vidět, údržba rozvodového řemene je nezbytná pro udržení správného chodu vašeho Honda Pilot.
V roce 2019 Honda stáhla rozvodový řemen pro několik různých modelů, které vyrábí. Mezi nimi byla Honda Pilot 2018 a 2019. Podle odvolání bylo postiženo asi 94 000 vozidel, která měla vážné problémy s výrobou rozvodového řemene. Došlo k výrobní chybě, která způsobila, že některé ozubené řemeny nebyly během vulkanizačního procesu řádně vyztuženy. To znamenalo, že zuby na vnitřní straně rozvodového řemene byly slabé a měly potenciál se od řemenu odtrhnout mnohem snadněji, než by měly. To vedlo k nesprávnému načasování a vyklouznutí řemene z ozubených kol. To zase mohlo vést k tomu, že se váš motor vypne a způsobí nehodu nebo vážné poškození motoru.
Honda svolávala vozidla k bezplatné kontrole a výměně, pokud by se zjistilo, že řemeny jsou nesprávně vyrobené. Pokud máte Hondu Pilot z roku 2018 nebo 2019 a neobdrželi jste upozornění od společnosti, můžete jim přímo zavolat a zjistit, zda se na váš konkrétní model vztahuje stažení. Můžete se také podívat na webovou stránku www.recalls.Honda.com a zjistit, zda se to týká i vašeho vozidla.
Kromě tohoto stažení se v jiných modelových letech nevyskytly žádné vážné problémy s rozvodovými řemeny v Hondě Pilot. Očividně se objevily občasné stížnosti, druhy věcí, které se náhodně objevují u nešťastných řidičů, ale nic, co by během celého modelového roku dosáhlo úrovně problému, kterého byste si měli být vědomi, abyste se vyhnuli.
Je možné, že se rozvodový řemen ve vaší Hondě Pilot opotřebuje dříve, než bude nutná jeho výměna plánovaná údržba. Pokud k tomu dojde, existuje několik příznaků, pokud můžete být ve střehu, abyste věděli, že máte problém. Tímto způsobem jej můžete vyměnit dříve, než se rozbije a způsobí vážné poškození během jízdy.
Vzhledem k tomu, že na vnitřní straně rozvodového řemene jsou zuby, když se začne opotřebovávat, a zvláště když se tyto zuby opotřebují nebo se dokonce ulomí, zažijete při jízdě výrazný zvuk tikání. Tempo hluku se bude zvyšovat, jak budete ve svém vozidle zrychlovat. Zní to jakoby někdo točí ruletou a bude to neustálý nepřerušovaný zvuk. Toto je jeden z nejjasnějších příznaků, že máte problém s rozvodovým řemenem, protože ve vašem motoru není nic, co by vydávalo stejný zvuk, když se pokazí.
Kromě tikajícího zvuku můžete čas od času slyšet také pištění. Obvykle se jedná o zvuk spojený s opotřebováním jiného hnacího řemene, jako je váš hadovitý řemen, ale je možné, že tento zvuk může vydávat i váš rozvodový řemen. Pokud k tomu vůbec dojde, nebude to tak časté jako zvuk tikání.
Když váš rozvodový řemen nefunguje správně, není schopen udržet přesné načasování vašeho motoru. Když se to stane, vaše spalovací reakce nenastane, když je potřeba, někdy k ní dokonce nedojde vůbec. Když se to stane, zažijete vynechávání motoru. Výsledkem selhání motoru je, že válec nestartuje správně a vaše vozidlo ztrácí výkon. Pokud se to stane dostatečně často, zvláště ve více než jednom válci, skončíte tak, že vám motor zhasne. To může potenciálně vést k nehodám.
Hrubý volnoběh je to, co tomu říkáte, když se zdá, že váš motor vibruje a třese se bez zjevného důvodu, i když jen sedíte a běží motor. Je to důsledek toho, že vám tyto zuby vypadnou z rozvodového řemene a zablokují ozubená kola, což způsobí škubání a chvění motoru. To může také vést k problémům se selháním zapalování a nakonec zhasnutím motoru.
Je možné, že časem ze šroubů, které zajišťují kryt rozvodového řemene, může začít unikat olej. Tento olej může kontaminovat váš motorový prostor a může se také dostat na samotný rozvodový řemen a způsobit jeho opotřebení. Kromě toho můžete trpět problémy se špatným tlakem oleje, pokud se kusy ulomí z rozvodového řemene a spadnou do olejové vany. To povede k problémům s přehříváním motoru a zadřením, pokud to necháte běžet příliš dlouho.
