10 běžných problémů systému posilovače řízení

Dan Ferrell píše o údržbě a opravách automobilů svépomocí. Má certifikace v oblasti automatizační a řídicí techniky.

Řidiči mohou popsat problémy systému řízení slovy jako:

  • Těžko ovladatelné
  • Vůle volantu
  • Cítím cestu
  • Táhnutí
  • Putování
  • Posuvná kola
  • Oscilační kola
  • Přilnavý volant

Následující části popisují tyto běžné problémy s řízením a potenciální příčiny za nimi. Přejděte tedy do příslušné sekce pro váš konkrétní problém. Pomůže vám to diagnostikovat problém a případně problém vyřešit s vaší servisní příručkou a trochou maziva na lokty.

Pokud ještě nemáte návod na opravu pro vaši konkrétní značku a model vozidla, můžete si koupit relativně levnou kopii přes Amazon. Příručky Haynes obsahují podrobné pokyny, obrázky, fotografie a popisy systému pro mnoho projektů údržby, odstraňování problémů a výměny dílů, které můžete provádět doma. Svou malou investici tak můžete v krátké době vrátit.

Index

1. Můj volant se těžko otáčí

Video:Běžné problémy vedoucí ke ztuhlému volantu

2. Potřebuji převrátit volant, abych mohl zatočit

3. Na volantu „Cítím“ cestu

4. Moje auto táhne na jednu stranu silnice

5. Moje auto se toulá doleva a doprava

6. Moje kola vibrují

7. Pneumatiky se příliš rychle opotřebovávají

8. Můj volant osciluje

9. Volant se po zatáčení nevrací

10. V přední části auta slyším hluk

11. Práce se systémy elektrického posilovače řízení

12. Prevence problémů se systémem posilovače řízení

13. Zdroje diagnostiky řídicího systému

1. Můj volant se těžko otáčí

Víte, že máte problém se systémem řízení, když musíte vynaložit zvýšené úsilí, abyste otočili volantem.

V první řadě se ujistěte, že jsou pneumatiky správně nahuštěné ařízení má dostatek kapalini , zvláště pokud při zatáčení slyšíte kňučení. Pokud je v systému řízení málo kapaliny, mohlo by to způsobit vážné poškození, pokud by se to nezkontrolovalo.

Mezi další běžné a ne tak běžné zdroje problémů systému mohou patřit:

  • Netěsnost v systému posilovače řízení
  • Uvolněný nebo špatný řemen čerpadla řízení
  • Vadné nebo opotřebované čerpadlo řízení
  • Špatný regulační ventil průtoku
  • Ucpané vedení nebo hadice řízení
  • Špatná ložiska sloupku řízení
  • Zadřené U-klouby sloupku řízení
  • Vazba kormidelního zařízení

Problémy však szarovnáním frontendu a systém odpružení může také ovlivnit systém řízení.

Jak izolovat problém:

  1. Zkuste odpojit jeden vnější konec spojovací tyče.
  2. Nastavte klíč zapalování do polohy spustit , ale nespouštějte motor.
  3. Otočte volantem doleva a doprava.
  4. Odpojte druhý vnější konec spojovací tyče.
  5. Opakujte kroky 1 až 3.

Pokud tuhost zmizí, zkontrolujte konce spojovací tyče, hnací nápravu a součásti systému odpružení; jinak zkontrolujte ostatní díly v systému řízení.

Podívejte se na další video s vizuálním přehledem běžných problémů vedoucích k tuhosti volantu.

Běžné problémy vedoucí k tuhému volantu

2. Abych mohl zatočit, musím přetočit volant

Možná jste si v poslední době všimli přemíry hraní zdarma na volantu při zatáčení.

Příliš mnoho vůle na volantu obvykle ukazuje na:

  • Vzduch v kapalině systému řízení
  • Opotřebené nebo poškozené táhlo řízení
  • Opotřebené nebo poškozené konce táhel řízení (kulové čepy)
  • Opotřebované nebo poškozené ložisko sloupku řízení nebo U-klouby
  • Uvolněné šrouby převodky řízení
  • Opotřebené nebo poškozené kormidelní zařízení
  • Mezihřídel je opotřebovaná nebo uvolněná (viz návod k opravě)

Někdy mohou problémy s ložiskem nebo deskou vzpěry vyvolat stejné příznaky.

3. Na volantu ‚Cítím‘ cestu

Schopnost získat cit pro silnici, po které jedete, je zabudována do systému řízení vašeho vozidla. Alepocit každá nedokonalost vozovky na povrchu vozovky přes volant, to je něco jiného.

Tomu se říká zpětná vazba a může být spuštěna problémy systému řízení, jako jsou:

  • Uvolněné nebo opotřebované táhlo nebo konec spojovací tyče
  • Uvolněná nebo opotřebovaná ložiska sloupku řízení
  • Opotřebovaný nebo poškozený U-kloub sloupku řízení
  • Uvolněné upevňovací šrouby převodky řízení

Problémy se zavěšením mohou také vést k tomuto příznaku. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo poškozené šrouby, pouzdra nebo kulové klouby.

4. Moje auto táhne na jednu stranu silnice

Když vaše auto driftuje , pomalu vyjíždí z jízdního pruhu, když pustíte volant.

Když vaše auto táhne , vynakládáte úsilí na volant, abyste udrželi vůz rovně na silnici.

Oba stavy mohou pocházet z jednoho nebo více problémů systému řízení.

Zkontrolujte:

  • správný tlak nahuštění
  • poškození pneumatik
  • Opotřebené nebo poškozené konce spojovacích nebo spojovacích tyčí
  • Ventil převodky řízení je nevyvážený

Další potenciální problémy zahrnují:

  • Problémy s vyrovnáním kol
  • Vázací brzdový třmen
  • Opotřebené nebo poškozené součásti zavěšení, obvykle pružiny nebo ložisko vzpěry vázání

Upozornění! - Kontrola sloupku řízení

Pokud potřebujete zkontrolovat součásti na sloupku posilovače řízení vašeho vozidla, nezapomeňte deaktivovat systém airbagů, abyste předešli vážnému zranění. V případě potřeby nahlédněte do návodu k opravě vozidla.

5. Moje auto se toulá doleva a doprava

Když jedete po rovné a rovné silnici a potřebujete otočit volantem doleva a doprava, aby vozidlo jelo rovně, můžete mít jeden nebo více problémů v systému řízení.

Zkontrolujte:

  • Opotřebené nebo poškozené táhlo nebo konec spojovací tyče
  • Netěsná ozubená tyč a pastorek
  • Uvolněné šrouby U-kloubu sloupku řízení
  • Uvolněné nebo poškozené šrouby převodky řízení
  • Opotřebené kormidelní zařízení

Další potenciální problémy:

  • Nerovné pneumatiky
  • Problémy se zarovnáním
  • Sestava vzpěry je opotřebovaná
  • Uvolněná stabilizační tyč
  • Opotřebené nebo zlomené pružiny zavěšení

6. Moje kola vibrují

Některé systémové problémy mohou způsobit oscilaci volantu. Jedná se o konstantní a rychlou rotaci doleva a doprava.

Tyto vibrace mohou začít chvěním nebo chvěním (bočním pohybem) na předních pneumatikách. Problémy v jiných systémech však mohou způsobit i tento typ problému.

Zkontrolujte:

  • Opotřebené nebo poškozené táhlo řízení nebo konce spojovací tyče

Také:

  • Pneumatika(y) nebo kolo jsou nevyvážené
  • Poškozená pneumatika
  • Příliš velká házivost kol
  • Uvolněná nebo opotřebovaná ložiska kol

V případě potřeby zkontrolujte také odpružení (zejména tlumiče), zda nevykazuje potenciální problémy.

7. Pneumatiky se příliš rychle opotřebovávají

Problémy v jednom nebo více systémech mohou způsobit nadměrné opotřebení pneumatik.

Zkontrolujte:

  • Opotřebované součásti systému řízení.

Další běžné problémy mohou zahrnovat:

  • Nesprávně nahuštěné pneumatiky
  • Pneumatiky vyžadující rovnováhu
  • Poškozená kola
  • Nedostatek rotace pneumatik
  • Problémy se zavěšením

8. Můj volant osciluje

V některých ohledech je oscilace volantu podobná problému s vibracemi. Tento problém se však projeví až při přejíždění nedokonalostí na vozovce. V tomto případě jsou pneumatiky schopny přenést tento pohyb na volant, což způsobí mírné otáčení.

Zkontrolujte:

  • Opotřebené nebo poškozené táhlo nebo konec spojovací tyče

Také:

  • Zkontrolujte, zda nejsou opotřebené nebo poškozené části zavěšení

9. Volant se po zatáčení nevrátí

Když se váš volant nevrátí do střední polohy, stane se lepkavým. Zůstává ve své otočné poloze. Věnujte pozornost těmto běžným podezřelým.

Zkontrolujte:

  • Konce spojovacích tyčí (kulové čepy) vyžadující mazání
  • Uvolněné nebo poškozené konce spojovacích nebo spojovacích tyčí
  • Přilnavé U-klouby sloupku řízení
  • Přilnavý převod řízení
  • Přilnavá ložiska sloupku řízení

Zkontrolujte také:

  • Zarovnání kol
  • Opotřebované nebo poškozené díly zavěšení

10. V přední části auta slyším hluk

Zvuky přední části mohou pocházet z různých systémů, včetně systému řízení.

Zkontrolujte:

  • Konce spojovacích tyčí vyžadují mazání
  • Poškozený konec spojovací tyče

Zkontrolujte také:

  • Sušené kulové klouby
  • Opotřebené nebo poškozené pouzdro ovládacího ramene
  • Uvolněná tyč stabilizátoru
  • Uvolněné závěsné šrouby

11. Zabýváme se systémy elektrického posilovače řízení

Systémy elektrického posilovače řízení jsou tu už nějakou dobu. Tato konfigurace může zahrnovat jednoduchý elektromotor, který pomáhá hydraulickému čerpadlu řízení, nebo elektromotor(y) a modul(y), které zcela nahrazují hydraulický systém.

V závislosti na vaší konkrétní konfiguraci budete možná potřebovat jeden nebo více speciálních nástrojů pro diagnostiku systému.

Pokud nemáte zkušenosti s elektrickými systémy, může to být trochu složitější na diagnostiku, zvláště bez potřebného vybavení.

Například:

  • Ke kontrole chybových kódů, vodičů, senzorů posilovače řízení a modulů je třeba použít digitální multimetr (DMM) a/nebo skenovací nástroj. A znalosti o konkrétním systému ve vašem vozidle.
  • Problémy s volantem, který se například nevrátí do středu, vás mohou vyzvat ke kontrole snímače polohy volantu.
  • Pokud volantem „cítíte“ nerovnosti vozovky, možná budete potřebovat diagnostický nástroj ke kontrole senzorů odesílajících do modulů údaje o rychlosti a poloze volantu.
  • Možná budete muset analyzovat informace získané z modulu, abyste se vypořádali s problémy s „taháním“.
  • V závislosti na vašem konkrétním systému může být nutné provést kalibraci, provést proces opětovného učení na modulu, diagnostikovat chybové kódy a aktualizovat software.

V mnoha případech budete muset vyměnit pouze modul, snímač polohy nebo točivého momentu. Výměna konkrétní sestavy při řešení vadné součásti však není u některých modelů neobvyklá.

Ujistěte se, že jste si prostudovali příručku pro opravu vozidla pro vaši konkrétní značku a model vozidla.

12. Předcházení problémům se systémem posilovače řízení

Jen pár komponentů v systému řízení vám bude dělat největší potíže. Ujistěte se, že systému věnujete náležitou pozornost a údržbu a čas od času kontrolujte, zda nejsou opotřebované nebo poškozené součásti.

Going over the system using your vehicle repair manual will give you a chance to evaluate the condition of specific components and system maintenance needs.

Outside steering components, a number of parts in the suspension system, including tires and alignment are critical to your vehicle's maneuverability. Pay attention to them as well.

When facing a potential steering issue, go over the previous sections, identify your particular steering system problem and check to appropriate components with the help of your car repair manual.

There will be a number of problems you may be able to diagnose and, possibly, fix at home, using a few common tools. If you need a special tool, check your local auto parts store. Often, they'll be able to loan you the appropriate tool for the job.

Below, you'll see a resources section with links to other posts that can help you diagnose potential problems with the steering system in your vehicle. When necessary, they include easy to follow, step-by-step procedures to make it easier to diagnose and, if possible, repair the system.

13. Steering System Diagnostic Resources

  • What Is That Steering Noise?
    A guide to the most common sources of noises while steering, to help you diagnose and fix your car faster.
  • How to Bleed the Power Steering System
    Bleed the power steering system using one of two simple methods to prevent expensive repairs and potential road accidents.
  • Diagnosing Power Steering Problems Using Your Steering Wheel
    Check for common power steering problems and their potential sources to fix them sooner.
  • Tips for Finding and Repairing Power Steering Leaks
    Find difficult-to-locate power steering leaks and get practical tips on system repairs to save time and money.

This content is accurate and true to the best of the author’s knowledge and is not meant to substitute for formal and individualized advice from a qualified professional.