Z čeho jsou vyrobeny brzdové rotory? Výběr správného typu rotoru je důležitý pro správnou funkci brzdového systému. Pokud některá součást nefunguje správně, můžete čelit problémům se zastavením vozu. Rotory mohou být vyrobeny z několika materiálů a ne všechny poskytují stejný výkon. Přečtěte si o materiálu brzdového rotoru abyste zjistili, zda je to správná volba pro vaše auto.
Věřte nebo ne, brzdové kotouče mohou být vyrobeny ze šesti různých materiálů. Pojďme zjistit jejich výhody a nevýhody.
Litina je nejběžnějším materiálem, který se používá při výrobě brzdových rotorů . Díky správnému designu může dobře fungovat i pro výkonná vozidla. Je to však těžký materiál, který zvyšuje celkovou hmotnost vozidla. Tato dodatečná hmotnost jde přímo do předních kol, takže je poněkud obtížné s nimi manipulovat.
VÍCE:
Díky tenčím rozměrům a nižší hmotnosti jsou ocelové rotory volbou závodníků již mnoho let. Pokud porovnáte litinové vs ocelové brzdové rotory , ten druhý zvládá přehřátí lépe. Poskytují dobré vyvážení „uchopení“ pro tažné vozy a snadněji se s nimi manipuluje díky jejich nižší hmotnosti.
Ocelové rotory však nejsou příliš odolné. Navíc zkroucené rotory vytvářejí nepříjemné zvuky a způsobují pulzování pedálu při brzdění.
Tyto rotory se vyrábějí položením ocelových plátů jeden na druhý a jejich následným laminováním dohromady. Je to nový favorit mezi závodníky díky své trvanlivosti a odolnosti vůči deformaci. Na rozdíl od ocelových rotorů je nemusíte často opravovat nebo vyměňovat.
Nicméně rotory nejsou populární mezi běžnými lidmi kromě profesionálních závodníků. Výroba je z tohoto důvodu omezená.
Hliník je lehký a dokáže poměrně rychle uvolňovat teplo. Ale bod tání je nižší než u jiných materiálů. Z tohoto důvodu se používá v rotorech motocyklů, protože musí vyvíjet menší tlak než rotory nákladních automobilů nebo SUV.
Nenechte se oklamat názvem. Tento materiál je ve skutečnosti železo, ale s velkým množstvím uhlíku. Tyto rotory mohou rychle absorbovat a odvádět teplo a nepraskají pod velkým tlakem. Jejich použití místo ocelových rotorů znamená shození nejméně 10 liber rotující hmotnosti, což výrazně zlepšuje brzdný výkon. Ve srovnání s jinými možnostmi také vytvářejí méně hluku a vibrací. Jedinou negativní stránkou je vysoká cena.
Karbonová brzda původně vyvinuta pro vozy Formule 1 rotory jsou pravděpodobně nejlepší volbou pro vozy s nejrychlejším brzděním.
W z čeho jsou vyrobeny brzdové kotouče ? Pokud řídíte vysoce výkonný sportovní vůz, rotory jsou rozhodně keramické. Má působivě vyšší kapacitu absorpce a uvolňování tepla spolu se schopností poskytovat konzistentní výkon pod vysokým tlakem. Je to pravděpodobně nejlepší materiál pro brzdové kotouče ale litina dává větší finanční smysl, pokud auto používáte jen pro dojíždění.
