Když si nazujete boty, můžete se s nimi volně pohybovat. Pár běžeckých bot vám pomůže cestovat na velké vzdálenosti a dokonce i společenské boty vás mohou vzít na noc do města.
Pokud jde o vaše vozidlo, brzdové čelisti slouží k jinému účelu. Ne všechna auta mají brzdové čelisti, ale jsou nezbytným prvkem pro některé brzdové systémy.
Brzdové destičky jsou jedním z nejběžnějších prvků moderního brzdového systému. Když se používají brzdové destičky, jsou stlačeny k sobě třmenem a tlačí na kotouč rotoru, což je způsob, jakým byly pojmenovány „kotoučové brzdy“. Jsou to brzdové destičky, které vytvářejí tření – energii – k ovládání a zastavení vozu.
Ale ne všechna auta používají kotoučové brzdové systémy. Někteří místo toho používají bubnové brzdy.
U systému bubnových brzd se brzdové čelisti používají ke zpomalení vozidla. Brzdové čelisti jsou ve tvaru půlměsíce s hrubým materiálem na jedné straně. Jsou uloženy v brzdovém bubnu, a když brzdový pedál přidává tlak, jsou vytlačeny ven a tlačí na brzdový buben, aby se vozidlo zastavilo.
S popularitou a snadností kotoučových brzd se bubnové brzdy snižují a obvykle se vyskytují pouze na starších autech. Některá vozidla však obsahují bubnové brzdy na zadních kolech vozidla ve snaze snížit výrobní náklady.
Brzdové čelisti jsou stejně jako brzdové destičky vyrobeny z organických a kovových materiálů, které jsou dostatečně pevné, aby přežily tření potřebné pro proces brzdění. Tyto materiály jsou spojeny dohromady, aby se zabránilo jejich odlupování nebo rozbití pod intenzivním teplem a tlakem. Tento materiál je zabalen do brzdové čelisti a je vytvořen tak, aby přesně zapadl do brzdového bubnu a také do kontaktní plochy pístů válců.
Pokud vaše vozidlo používá brzdové čelisti, s největší pravděpodobností sedí pouze na zadních kolech. Bubnové brzdy často obsahují také parkovací nebo nouzový mechanismus v systému.
Protože systém kotoučových brzd obecně má při brzdění více kontrolovanou brzdnou sílu, téměř vždy se nacházejí na předních kolech moderních vozidel. Mezi brzdovými čelistmi a brzdovými destičkami jsou však i další rozdíly.
Brzdný účinek – jeden z největších rozdílů mezi těmito dvěma vychází ze síly, kterou používají k uvedení brzdění do činnosti. Brzdové čelisti vytvářejí sílu tlačením směrem ven směrem k bubnu. Brzdové destičky se přitlačí k sobě a spojí se s rotorem.
Brzdná síla – i když jsou brzdové čelisti o něco větší než většina brzdových destiček, vyžadují k zastavení vozidla větší tření. To je důvod, proč jsou kotoučové brzdy stále oblíbenější a najdete je v přední části vozidla, aby umožnily vozu zastavit dříve s menší silou.
Životnost – brzdové destičky mají tendenci se rychleji opotřebovávat, protože jsou v přední části vozidla, která absorbuje větší sílu brzdného procesu. Brzdové čelisti jsou navíc uzavřeny v brzdovém bubnu, což jim poskytuje větší ochranu před přírodními živly, což znamená, že nekorodují, nekorodují ani se neopotřebovávají stejnou rychlostí jako brzdové destičky.
Servis – brzdové čelisti jsou uzavřeny v brzdovém bubnu, což znamená, že zůstanou déle čistší a celkově vyžadují méně údržby. Bubnové brzdy však stále vyžadují servis, aby bylo zajištěno, že fungují co nejlépe. V některých ohledech jsou bubnové brzdy složitějším systémem, což znamená, že je obtížnější je vyměnit.
Ať už máte kotoučové brzdy, bubnové brzdy nebo obojí, žádná není imunní vůči opotřebení. Obvykle zjistíte, že údržba brzdových destiček je rychlejší. Brzdové čelisti mohou také časem vyžadovat úpravy, aby bylo zajištěno, že jsou správně připojeny k bubnu.
Klíčem je, bez ohledu na to, jaký typ brzdového systému používáte, nechat je pravidelně kontrolovat. Váš brzdový systém je jedním z nejdůležitějších systémů na vašem vozidle – ujistěte se, že vždy fungují co nejlépe.
Brzdové čelisti obvykle selhávají z jednoho ze dvou důvodů:
Jak se brzdové čelisti opotřebovávají, vyvolají několik příznaků, které vás upozorní, že selhávají.
Hluk – stejně jako každá část vašeho vozidla budou brzdové čelisti vydávat zvuky, když dosáhnou konce své životnosti. Když je brzdová čelist opotřebovaná, bude při kontaktu čelisti s bubnem vydávat škrábavý zvuk. Pokud je brzdová čelist zaprášená, může změnit způsob, jakým se materiály vzájemně spojují, a místo toho vzniká skřípavý zvuk.
Nedostatečná odezva – jak se brzdová čelist opotřebovává, bude se muset přiblížit k bubnu, aby mohla provést stejnou akci. Sešlápnete silněji brzdový pedál, abyste se úplně zastavili. Čím déle to trvá, tím nebezpečnější to může být, zvláště když dosáhnete rychlosti na dálnici a musíte rychle zastavit.
Uvolněná parkovací brzda – protože bubnové brzdy obsahují také nouzovou brzdu, když si všimnete uvolněné parkovací brzdy, může to být známkou selhání brzd. Protože se brzdové čelisti opotřebují nebo zapráší, nemusí bez uklouznutí udržet váhu vozidla. Dokonce i po použití nouzové brzdy si můžete všimnout, že se to valí. Samozřejmě to může být jen problém s ruční brzdou. To vám však poskytuje čas na kontrolu brzdového systému, abyste se ujistili, že systém funguje co nejlépe.
Jaký je váš další krok?
Ať už používáte brzdové destičky, brzdové čelisti nebo kombinaci obou, je důležité si uvědomit, že ani jedno nevydrží věčně.
Nechejte si pravidelně kontrolovat brzdový systém, zvláště když se blížíte pokynům výrobce ohledně životnosti vašeho brzdového systému. Pokud si všimnete některého z varovných příznaků, je to další důvod, proč si nechat zkontrolovat brzdový systém.
Pomůžeme vám udržet vaše auto na silnici a zajistíme, že budete mít bezpečné vozidlo pro vás a vaši rodinu.
Jak vám dnes můžeme pomoci?
