Navzdory tomu, že se jedná o oblíbené a široce prodávané vozidlo, existují trusové sporty majitelů, kteří tvrdí, že jejich Trailblazer se nespustí. Majitelé automobilů potřebují vědět, proč se jejich auto nastartuje, ale nenastartuje, hlavní důvody tohoto problému, příčinu bezpečnostních světel na palubní desce, problémy se spínačem zapalování a průkopnický problém s přerušovaným startováním.
Chevrolet Trailblazer, také známý jako Trailblazer, je SUV střední velikosti vyráběné a vyráběné Chevrolet, specifickou divizí General Motors. Tento typový štítek, který byl poprvé použit v modelu 2001 ve Spojených státech, je nyní spojen s novější verzí vyráběnou od roku 2011 do současnosti. Navzdory tomu, že se jedná o oblíbené a široce prodávané vozidlo, existuje mnoho kejklířů, kteří se snaží, aby jejich Trailblazer nenastartoval.
První generace Trailblazeru je založena na nákladní platformě GMT360, přičemž Buick RAinier, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Oldsmobile Bravada, Chevrolet colorado a Saab 9-7X jsou všechny podobné vozy na trhu.
Tento vůz se vyznačoval nezávislým předním zavěšením a pětiprvkovým zadním zavěšením, doplněným buď 4stupňovou automatickou převodovkou 4L60E nebo 4stupňovou automatickou převodovkou 4L70E. Motory pro toto vozidlo byly buď 4,2litrový benzínový motor LL8 I6, 5,3litrový motor LM4 V8, 5,3litrový motor LH6 V8 nebo 6,0litrový motor LS2 V8.
První generace Trailblazeru měla několik zpráv o majitelích, kteří uváděli, že jejich Trailblazer nenastartuje. Navzdory této stížnosti měl vůz různé úrovně výbavy, které se z hlediska popularity umisťovaly vysoko.
Druhá generace Trailblazeru se vyráběla od modelového roku 2012 do modelového roku 2020. Druhá generace je dodávána se třemi možnostmi motoru, z nichž dva jsou dieselové – jeden z dieselových motorů obsahuje 2,5litrový Duramax, který produkuje 147-178 koňských sil, a volitelný motor Duramax 2,80l, který produkuje 178-197 koňských sil. Varianta s benzínovým motorem je 3,6litrový V6, který produkuje 239 koňských sil a produkuje 270 liber na stopu točivého momentu,
Protáčení motoru znamená, že se váš motor točí znovu a znovu, aniž byste byli schopni pohánět auto. Termín „klika“ pochází z „klikového hřídele“, což je součást vozidla, která pohybuje písty ve vašem autě. Klikový hřídel společně s pístem pohání vozidlo, roztáčí motor jeho cyklem a posílá do válce potřebnou jiskru, aby nastartovalo spalování a pohánělo motor. Pokud zjistíte, že se váš Trailblazer nespustí, je to způsobeno tím, že klikový hřídel nefunguje správně.
Když si všimnete, že se váš Trailblazer nespustí, musíte určit, která část nebo části jsou na vině tohoto škodlivého problému. Pokud startér neroztáčí motor, pak je problém s největší pravděpodobností v elektrickém systému. Skokový start by vyřešil tento problém špatné baterie, ale existují také důvody, proč se váš Tralblazer nespustí.
Toto je možná nejčastější příčina, proč se váš Trailblazer nespustí. Pokud snímač polohy klikového hřídele nefunguje správně, může to způsobit, že interní počítač automobilu – řídicí jednotka motoru – nebude fungovat správně. Počítač motoru má na starosti snímač polohy klikového hřídele, takže pokud zjistí problém, rozsvítí se kontrolka motoru.
Palivové čerpadlo dodává motoru správné množství paliva pro jeho správný chod. Pokud palivové čerpadlo nefunguje správně, motor nebude moci běžet a vypne se. Pokud je poškozeno palivové čerpadlo, vstřikovač paliva nebo palivový filtr, může to znamenat, že se váš TRailblazer nespustí.
Bohužel pro tento problém s palivem neexistuje způsob, jak obejít rozbité nebo vadné palivové čerpadlo - musíte opravit nebo vyměnit palivové čerpadlo. Měli byste také zkontrolovat palivový filtr, protože to může být hlavní problém. Úkolem palivového filtru je vyčistit palivo vstupující do motoru. Pokud je filtr ucpaný, bude bráněno přívodu paliva do motoru.
Poslední věc, která by mohla být závadná na palivovém systému, je přívodní palivové potrubí. Takto se plyn dostává do motoru ze zásoby palivové nádrže. Pokud jsou přívodní potrubí přerušená nebo ucpaná, pak se plyn nemá jak dostat k motoru. Pokud se plyn nemůže dostat k motoru, znamená to, že Trailblazer nenastartuje.
To je běžný jev, se kterým se setkala většina lidí – necháte se rozptýlit a zapomenete dávat pozor na palivoměr. Pokud vám během jízdy dojde palivo, motor se může roztočit, ale auto nenastartuje.
Nemusí to však být úplně vaše chyba. Dalším důvodem, proč by vašemu autu mohl dojít benzín, je, že váš palivoměr nefunguje správně. Bez ohledu na to, proč vám došel benzín, měli byste své auto nechat zkontrolovat mechanikem, aby diagnostikoval správný problém a zjistil, proč váš Trailazer nestartuje.
Alternátor zásobuje vaše vozidlo stálým proudem elektřiny. Pokud se vaše auto za jízdy vypne, je pravděpodobné, že se vám pokazil alternátor. Rozbitý alternátor přeruší napájení vašeho vozu a tuto informaci vám signalizuje blikající kontrolkou na palubní desce nebo náhlým zhasnutím motoru.
Pokud věnujete pozornost svému autu, můžete si všimnout, že se alternátor časem pokazí. Vaše auto začne dostávat přerušované množství energie, což znamená, že váš Trailblazer nebude nepřetržitě startovat.
ECU je počítač vašeho vozu, který má na starosti různé systémy a funkce a zajišťuje hladký chod vašeho vozidla. Tento řídicí modul motoru řídí akční členy na motoru s vnitřním spalováním, aby bylo zajištěno, že motor běží na optimální úrovni.
Pokud dojde k problému s ECU vašeho auta, můžete ztratit energii ve vašem autě. Obvykle si na přístrojové desce všimnete kontrolky motoru. Jakmile se tato kontrolka rozsvítí, měli byste okamžitě navštívit mechanika.
Pokud se po rozsvícení světla rozhodnete nebrat auto k mechanikovi, může se ve vašem voze nahromadit více problémů, což znamená, že váš tailblazer nenastartuje. Navíc nemůžete opravit ECU sami, abyste ušetřili nějaké peníze. Jedinou možností je vzít to k profesionálnímu mechanikovi, aby se vám auto za jízdy nevypínalo.
Systém zapalování automobilu dodává energii motoru, aby fungoval efektivně. Pokud je váš zapalovací systém vadný, motor se náhle vypne. První věc, kterou byste měli udělat, abyste problém napravili, je znovu zasunout klíčky od auta do zapalování a zkusit jimi otočit – pokud to nenastartuje motor, máte poruchu zapalování. Pokud dojde k selhání zapalování, Trailblazer se nespustí.
Spínač zapalování, známý také jako startovací spínač nebo startovací spínač, ovládá vůz – ve všech významech tohoto slova. Ovládá hlavní elektrické systémy vašeho vozu, včetně příslušenství, jako jsou elektricky ovládaná okna, rádio, světlomety, vnitřní osvětlení kabiny a klimatizace.
V moderních autech se spalovacími motory zajišťuje spínač zapalování požadovaný výkon elektromagnetu spouštěče a dalším součástem spouštěcího systému, jako je řídicí jednotka motoru a zapalovací cívka. Spínač zapalování spolupracuje s ostatními součástmi motoru, aby nastartoval motor ve správný čas, což zajišťuje, že nebudete mít problém „můj Trailblazer se nenastartuje“.
Chcete-li provést test zapalování Trailblazer, abyste zjistili, proč se váš Railblazer nespustí, musíte si všimnout některého z následujících příznaků vadného spínače zapalování:
Pokud váš TRailblazer nejde nastartovat a vy si všimnete, že se rozsvítí kontrolky na palubní desce, musíte zjistit, proč k tomu ve vašem vozidle dochází.
Když si všimnete kontrolky kontroly motoru, existuje mnoho problémů, které by mohly zapnout toto varování na vaší palubní desce. I když jste možná na problém přišli a problém vyřešili, kontrolka STÁLE mohla být – ale proč?
Možná zjistíte, že váš Trailblazer se nenastartuje kvůli problémům se startováním, startováním a zastavením vozu a kontrolky na palubní desce indikují další problémy, které mohou způsobit občasné zapínání a vypínání.
Řidiči musí přijít na to, proč jejich Trailblazer nezačne udržovat jejich vůz zdravý a vysoce výkonný po dlouhou dobu!
