Několik příznaků naznačuje problém s regulátorem tlaku paliva, včetně vynechávání zapalování a snížení výkonu, zrychlení a spotřeby paliva, úniky paliva a černý kouř vycházející z výfuku. Pokud se včas nezachytí, opravy ostatních částí vozidla by mohly více než zdvojnásobit náklady.
Je opravdu běžné, že tento kus má problémy, i když některá vozidla nemusí nikdy vyžadovat výměnu regulátoru tlaku paliva. Důvody se liší podle kvality paliva a stáří vozidla. U staršího vozidla jsou opravy běžnější a rychle se sčítají.
Pokud se zachytí dostatečně brzy, špatný regulátor tlaku paliva lze vyměnit bez velkého stresu. V nejhorším případě by však špatný regulátor tlaku paliva mohl způsobit, že vozidlo ztratí akceleraci, zpomalí nebo motor nenaskočí. To jsou stresové situace, kterým bychom se všichni rádi vyhnuli.
Řádný výzkum může pomoci určit, zda je regulátor tlaku paliva špatný, jak se to stalo a odhadnout náklady na opravu. Oprava se obvykle vyplatí, zvláště pokud to znamená, že nezůstanete uvězněni bez funkčního vozidla nebo uprostřed noci na kraji dálnice.
Tento článek nastíní některé běžné otázky týkající se regulátorů tlaku paliva, značek, které je třeba vyměnit, a souvisejících nákladů.
Regulátor tlaku paliva je řešením nadměrného tlaku v palivovém čerpadle. Regulátor omezuje množství procházejícího tlaku paliva a udržuje konstantní tlak po celou dobu, aby vůz optimálně jel.
Regulátor tlaku paliva funguje tak, že zachycuje veškerý tlak paliva odeslaný z palivového čerpadla. Když tlak paliva překročí množství povolené regulátorem, je omezeno tak, aby mohlo protékat pouze nezbytné množství. To udržuje vše v provozním stavu.
Regulátory tlaku paliva selhat vlastně pořád. Porucha závisí na kvalitě paliva, údržbě palivového systému, umožnění vyprázdnění palivové nádrže a stáří.
Pokud víčko palivové nádrže správně netěsní, umožňuje to nečistotám proniknout do palivové nádrže a obětovat kvalitu paliva, které pak bude nasáváno palivovým čerpadlem a čerpáno celým palivovým systémem. To není dobré pro auto!
Umožnění vyprázdnění palivové nádrže nebo její blízkosti zaručuje, že tyto nečistoty budou nasávány palivovým čerpadlem. Tomu se lze vyhnout tak, že doplníte nádrž, když ještě zbývá nějaké palivo. Jinými slovy, nejezděte s autem do E, aby bylo prázdné. Později vás to bude pronásledovat.
Pokud vozidlo stojí po dlouhou dobu, je vystaveno riziku poruchy, protože součásti palivového systému nejsou mazány a mohly by časem vyschnout. Když vyschnou, zanechají nečistoty v palivovém systému, které by se mohly ucpat.
Pokud je vozidlo udržováno v aktuálním stavu z hlediska údržby a jsou používány správné postupy doplňování paliva, měli byste být bez větších problémů. To se netýká pouze regulátoru tlaku paliva, ale mnoha částí a systémů ve vozidle.
Regulátory tlaku paliva jsou dimenzovány pro konkrétní motor a palivový systém vozidla. Důrazně se doporučuje zakoupit přesnou náhradu podle čísla dílu. Tím zajistíte, že regulátor tlaku paliva dodává odpovídající množství paliva a správný tlak paliva.
Pokud vaše vozidlo vykazuje příznaky selhávajícího regulátoru tlaku paliva, ale vy je ignorujete, riskujete, že způsobíte poškození přesahující náklady na výměnu regulátoru tlaku paliva. To může zahrnovat nákup dalšího paliva, výměnu katalyzátoru, výměnu palivového čerpadla nebo dokonce výměnu pístů motoru.
Pokud regulátor tlaku paliva selhává, můžete zaznamenat jeden nebo více z následujících příznaků:
Pokud selže regulátor tlaku paliva vozidla, vychýlí se poměr vzduchu a paliva motoru, což má dramatický dopad na výkon vozidla. To by mohlo vést k vynechání zapalování, nižšímu výkonu, snížení akcelerace a nízké spotřebě paliva. Žádná z těchto situací není pro auto dobrá.
Pokud dojde k poruše některého z těsnění regulátoru tlaku paliva, může dojít k úniku paliva. Znatelný zápach paliva obvykle indikuje únik paliva. To může také vést k problémům s výkonem motoru. Pokud zápach nestačí k vyvěšení červené vlajky, představte si, jakou pohromu tento problém způsobuje autu.
Špatný regulátor tlaku paliva může způsobit, že vozidlo spotřebuje více paliva, sníží MPG (míle na galon) a výkon, což vede k černému kouři vycházejícímu z výfuku. Nejen, že je to trapné a svědčí o problému s motorem, je to špatné pro životní prostředí. Státu se to ani trochu nelíbí.
Tyto příznaky mohou být způsobeny i jinými problémy. Některé regulátory tlaku paliva jsou zabudovány do palivového čerpadla, ale většina z nich je namontována v rozdělovači paliva a je třeba je opravit ze zbytku systému. Doporučuje se nechat vozidlo řádně diagnostikovat a opravit profesionálním technikem.
Jízda se špatným regulátorem tlaku paliva může vést k několika problémům. Pokud se obáváte o čas a peníze spojené s tímto typem opravy, měli byste se vyhnout řízení vozidla. Bezpečnost je mnohem důležitější než ušetřit pár babek, zejména proto, že čekání bude řidiče z dlouhodobého hlediska stát.
Představte si, že jedete a snažíte se zařadit na rychlostní silnici. Šlápnete na plynový pedál a zjistíte, že jste ztratili akceleraci. Nemůžete se začlenit do rychlého protijedoucího provozu a jedete po krajnici se zapnutými výstražnými světly, dokud nedojedete k dalšímu výjezdu.
Co když nastane opak? Jedete po rychlostní silnici. Když se váš východ blíží, snažíte se zpomalit, ale nejste schopni. Zuřivý, jste nuceni minout výjezd a jet vyšší rychlostí, dokud vám auto konečně nedovolí zpomalit. To je nejhorší noční můra každého řidiče.
A konečně, špatný regulátor tlaku paliva může znamenat, že motor nenastartuje. Bez ohledu na to, kolikrát to zkusíte, prostě se nezapne. Toto je neuvěřitelně frustrující situace, zvláště pokud spěcháte.
Není bezpečné řídit auto se špatným regulátorem tlaku paliva. Jakmile si všimnete příznaků, bylo by mnohem moudřejší (a jednodušší) vzít vozidlo k mechanikovi. Mohou zkontrolovat vaše vozidlo a provést správnou diagnózu.
Kterákoli z výše uvedených situací může nastat při jízdě se špatným regulátorem tlaku paliva. Nestojí to za riziko pro sebe ani pro ostatní.
Stručně řečeno, můžete řídit své auto se špatným regulátorem paliva, ale neměli byste.
Přijetí diagnózy, že regulátor tlaku paliva je třeba vyměnit, zní vážně. Palivový systém ovlivňuje mnoho dalších oblastí vozidla. Naštěstí, pokud je třeba vyměnit pouze regulátor tlaku paliva, je to cenově dostupná oprava v rozmezí od 250 do 330 USD.
Variace každé značky a modelu ovlivňují cenu dílů a jsou přibližně stejné jako práce.
Vzhledem k riziku jízdy po městě se špatným regulátorem tlaku paliva se náklady na opravu mohou zdát nezbytné. Existuje však několik dalších možností, jako je výměna regulátoru tlaku paliva sami nebo odeslání auta na vrakoviště.
Pokud se považujete za začínajícího kutila, výměna regulátoru tlaku paliva by bylo nejlepší nechat na profesionálech.
Přístup k regulátoru tlaku paliva ve vašem vozidle je obtížný a liší se v závislosti na modelu. To vyžaduje odstranění elektrických ovládacích prvků kabelového svazku, odpojení žhavicích svíček a snímačů teploty rozdělovače paliva a odstranění konektorů vstřikovačů paliva, hadice PCV a hadic vstřikovacího čerpadla.
Pokud nejste mechanik nebo profesionál, může to znít jako nekonečné bludiště.
Pokud chcete ušetřit peníze, získejte odhady od několika oblastních mechaniků. Ptejte se na mzdové náklady, náklady na součástky a čas, nejen na nejnižší cenu. Případně můžete své auto recyklovat na vrakovišti a dostat zaplaceno v hotovosti.
Regulátor tlaku paliva je neznámá, ale velmi důležitá součást. Bez něj nebude vozidlo správně jezdit a dojde ke ztrátě výkonu vnitřního palivového systému. To může vést k řadě problémů, z nichž některé jsou drahé.
Oprava špatného regulátoru tlaku paliva trvá přibližně pět hodin a je poměrně cenově dostupná. 250 až 330 USD je malá cena, kterou je třeba zaplatit ve srovnání s rizikem, že váš motor nenastartuje.
Jezdit po městě s rodinou v závěsu, abyste náhle ztratili schopnost zrychlit, zpomalit nebo dokonce jet úplně, je velkým rizikem. Mohli byste ztratit kontrolu nad vozidlem nebo dojít k náhlému selhání motoru.
Pár stovek dolarů je minimum ve srovnání s tím, jaké by mohly být výdaje. Je však třeba zvážit i další faktory.
Je vozidlo nutností? Oprava se vyplatí investovat. Je vozidlo staré a lze jej vyměnit? Náklady na opravu by mohly být použity jako záloha na spolehlivější vozidlo. Oprava se nemusí vyplatit.
Pokud nemůžete vyměnit špatný regulátor tlaku paliva, jsou k dispozici další možnosti včetně prodeje vozu mechanikovi.
Můžete také poslat auto na vrakoviště.
Rychlé vyhledávání na internetu odhalí místní vrakoviště, kde se platí v hotovosti. Své auto si můžete nechat odtáhnout přímo na vrakoviště dle vašeho výběru. Po odstranění cenných dílů bude vozidlo recyklováno.
Když se pokusíte nastartovat motor a nic se nestane, okamžitě začnete přemýšlet o možných důvodech. Seznam se zdá nekonečný. Další myšlenky, které naplňují naši mysl, se týkají peněz a času.
Znát příznaky špatného regulátoru tlaku paliva a získat správnou diagnózu znamená, že máte spoustu možností. Pokud příznaky zachytíte brzy, pár set dolarů vám poskytne bezpečí a klid na opravu poškozeného regulátoru tlaku paliva.
Pokud si nemůžete dovolit opravit rozbitý regulátor tlaku paliva, nemáte kam uložit auto a bydlíte v oblasti s dobře dostupnou veřejnou dopravou, máte nějaký čas, než zaplatíte za opravu. Během této doby nebudete utrácet peníze za palivo a tyto peníze můžete použít pro mechanika.
Pokud máte tu smůlu, že se za jízdy potýkáte s některým z vážných příznaků rozbitého regulátoru tlaku paliva, snažte se nepropadat panice. Zastavte auto co nejdříve na bezpečné straně silnice a počkejte na odtahovou službu.
Zatímco čekáte na odtahovou službu, zvažte své možnosti. Pokud si opravu můžete dovolit, můžete nechat své vozidlo odtáhnout přímo k vašemu mechanikovi k opravě. Pokud si opravu nemůžete dovolit, odtahová služba může místo toho dopravit vozidlo na vrakoviště.
Nezapomínejme na to, co je důležité:na vaši bezpečnost a peněženku. Oprava vozidla není nic, čím by se chtěl někdo zabývat. Poznejte své možnosti a udělejte pro vás to nejlepší rozhodnutí.
Udržujte krok s pravidelnou údržbou vozidla, abyste zajistili správnou funkci regulátoru tlaku paliva.
