Za nominální investici už mohou motoristé používat topný plyn pro své auto, ale vyplatí se topný plyn? Přiznejme si to – benzín je v podstatě sdílený produkt, který se často před nákupem u velkého prodejce skladuje ve společných nádobách. To, co nastavuje plyn nejvyšší úrovně a další mnohem dražší plyn z běžného benzínu, jsou charakteristická aditiva přidaná výrobci, což mu dává výraznou identitu značky. Jsou však tyto přísady jen marketingovými triky? Mnoho výrobců automobilů říká ne tím, že vám v uživatelské příručce říkají, abyste používali palivo nejvyšší úrovně. Proč se ale používání topného plynu vyplatí?
Když koncem 80. let více výrobců automobilů přešlo na systémy vstřikování paliva, zjistili, že vstřikovače paliva se ucpávají rychleji, než se očekávalo. Problém byl vysledován v nedostatku detergentních přísad ve většině benzínů. Po určitém nabádání těchto společností EPA v roce 1995 konečně přijala minimální požadavky na aditiva.
Problém byl v tom, že ačkoli požadavky EPA diskutovaly o problémech znečištění, nezohlednily životnost motoru. V důsledku toho benzín schválený EPA nadále ucpával vstřikovače paliva a kontaminoval spalovací komory, což vedlo ke zvýšeným emisím a nižší spotřebě paliva a také k nákladným opravám.
A pak byl v roce 2004 vytvořen benzín Top Tier, který překračuje minimální požadavky na detergentní přísady, aby pomohl chránit stále sofistikovanější motory před usazováním uhlíku a usazeninami na sacích ventilech, které mohou způsobit hrubý volnoběh, pauzu při akceleraci, klepání / ping a snížená spotřeba paliva.
Motory se za posledních 20 let staly mnohem přesnějšími, běží v užších tolerancích a při vyšších kompresních poměrech, to vše při snaze o čistší emise a lepší spotřebu paliva
K naplnění tohoto poslání se osm výrobců automobilů – Audi, BMW, Fiat Chrysler Automobiles, General Motors, Honda, Mercedes-Benz, Toyota a Volkswagen – spojilo ve prospěch paliva Top Tier a radí majitelům, aby je používali k údržbě svých motorů. původní výkon a emise.
Aby to bylo pro zákazníky snadné, když zúčastněný prodejce prodává benzin nejvyšší úrovně, musí všechny oktanové stupně benzinu a nafty, od normálních po prémiové, splňovat požadavky nejvyšší úrovně. Výsledkem je, že řidiči již nemusejí upgradovat na prémiové, aby získali čistící výhody, které nabízí dražší plyn. Ano, to je skvělá zpráva ve světě automobilů.
Prémiový a Top Tier plyn zní opravdu dobře, ale musíte se ptát, co je pro vaše vozidlo skutečně nejlepší – a zda to stojí za váš rozpočet. Tyto formy paliva jsou pro vaše auto v některých ohledech lepší, ale z různých důvodů. Prémiový plyn je palivo vyšší kvality než standardní plyn. Je určen pro vysoce výkonná auta a může stát až o 50 centů za galon vyšší. Benzin Top Tier na druhou stranu obsahuje více přísad pro čištění motoru než benzín bez Top Tier. Podle AAA to stojí asi o tři centy více za galon. Vyplatí se tedy prémiový plyn nebo topný plyn?
Pokud jste se již rozhodli ošetřit své auto benzínem nejvyšší třídy, možná se divíte, proč nejít až na prémiový benzín. Za prvé – dokonce i Federální obchodní komise doporučila, abyste si přečetli uživatelskou příručku, a pokud vám to neřekne, není třeba utrácet více peněz za vysokooktanový plyn.
Co je tedy oktanové číslo? Schopnost benzínu odolat klepání motoru – chrastění nebo cinkání způsobenému předčasným zapálením směsi stlačeného paliva a vzduchu v jednom nebo více válcích – se měří v oktanových číslech. Standardní (obvykle 87 oktanových), střední (obvykle 89 oktanové) a prémiové (obvykle 91 oktanové) oktanové číslo jsou tři oktanové stupně dostupné na většině čerpacích stanic (obvykle 92 nebo 93). Každá benzinová pumpa má jasně žlutou nálepku s hodnocením.
Ve většině případů z toho nebude žádná další výhoda, pokud samozřejmě nedojde k klepání motoru, protože vyšší oktanové číslo vám s tímto problémem pomůže.
Nákup paliva s vyšším oktanovým číslem je plýtvání penězi, pokud vám auto neklepe. Prémiový benzín je o 15 až 20 centů za galon dražší než standardní benzín. To může každý rok přidat až 100 USD nebo více v dodatečných nákladech. Podle studií by řidiči mohli utrácet stovky milionů dolarů ročně za benzín s vyšším oktanovým číslem, než potřebují.
Nákup „prémiového“ plynu s vyšším oktanovým číslem se může zdát jako lahůdka pro vaše auto nebo způsob, jak zlepšit jeho účinnost. Ale ve skutečnosti má použití paliva s vyšším oktanovým číslem, než doporučuje uživatelská příručka, v naprosté většině případů jen malou výhodu. Nezlepší účinnost, rychlost, kilometrový výkon ani ekologickou šetrnost vašeho vozidla. Vaše nejlepší trasa stále vede podle doporučení vaší uživatelské příručky.
Pouze pokud vám při používání předepsaného paliva klepe motor auta, měli byste přejít na vyšší oktanový standard. Ale toto zažívá velmi malý počet automobilů.
Jak již bylo zmíněno dříve, skupina výrobců automobilů dosáhla svého cíle pro efektivnější využívání svých vozidel tím, že doporučuje plyn nejvyšší úrovně. Pokud prémiový plyn nestojí za to utrácet více peněz, jak je to s druhou záležitostí – vyplatí se topný plyn?
Podle Michaela Calkinse, manažera technických služeb AAA, je rozhodnutí, pokud jde o prémiový plyn, jasné. Pokud jde o prémii, existují pouze dvě možnosti:požadované nebo doporučené. Pokud uživatelská příručka vašeho vozu (nebo vnitřní strana plynových dvířek) vyžaduje prémiový plyn, musíte použít prémiový plyn, aby nedošlo k poškození motoru.
Nicméně, i když vaše uživatelská příručka (nebo vnitřní strana plynových dvířek) „jen doporučuje“ prémii, stále můžete používat nižší stupeň plynu.
Prémiový benzín může podle zprávy AAA z listopadu 2017 mírně zvýšit výkon (zvýšený výkon) a spotřebu paliva u vozů, které jej pouze doporučují. Pokud však nepoužijete stopky a neuběhnete čtvrt míle, je nepravděpodobné, že byste zaznamenali změnu ve výsledcích. Nakonec, pokud vaše vozidlo nevyžaduje prémii, neobtěžujte se. „Úspory, které získáte, když si koupíte palivo nižší třídy, jsou mnohem větší než náklady na snížení spotřeby paliva,“ říká Calkins.
Top Tier Gas vždy stojí za centy navíc z vaší kapsy
Calkin však řekl, že top Tier plyn vždy stojí za ty centy navíc. Calkins věří, že hodnota plynu Top Tier, který nyní prodává většina velkých ropných společností, stojí za mírně vyšší cenu. AAA doporučuje palivo nejvyšší úrovně, které se vztahuje na všechny druhy paliva, protože zabraňuje hromadění uhlíku ve vašem motoru.
Usazování karbonu způsobí předčasné selhání motoru. Mohou mít za následek sníženou spotřebu paliva, zablokování, klepání motoru a přehřívání. Pokud vaše auto vykazuje tyto znaky, budete muset udělat víc, než jen přejít na olej vyšší kvality a prémiový benzín. Usazeniny budou muset být odstraněny a váš motor bude muset být vyčištěn.
Usazeniny uhlíku se na motoru vašeho auta objevují jako saze a popel. Motorové oleje určené pro moderní motory s přímým vstřikováním mohou pomoci zabránit tvorbě těchto usazenin. Použití plynu nejvyšší úrovně je vynikající způsob, jak zajistit, aby byl váš motor před tímto nánosem dobře chráněn.
Chcete-li použít název nejvyšší úrovně, palivo musí splňovat sadu kritérií. Aby se zvýšila konzistence velkoobjemového paliva, které získávají z rafinérií, ropné společnosti v zásadě vyrábějí své vlastní směsi benzinu přidáním detergentů a přísad. Sada aditiv v plynu Top Tier je účinnější než minimální vládní normy pro aditiva.
Podle Consumer Reports byl benzin Top Tier vytvořen tak, aby šel nad rámec těchto minimálních požadavků, „aby pomohl chránit stále sofistikovanější motory před usazováním uhlíku a usazeninami na sacích ventilech“.
Je pravda, že na trhu existuje mnoho produktů s hadím olejem, které tvrdí, že chrání nebo zvyšují účinnost vašeho motoru. Možná vás napadne otázka – stojí za to špičkový plyn? No, prvotřídní benzín je to pravé. To bylo potvrzeno v řadě významných studií!
Podle zprávy AAA z roku 2016 generoval benzín Top Tier 19krát méně uhlíkových usazenin než benzín obsahující pouze minimální povolené detergenty EPA. Kromě toho se po pouhých 5 000 mílích ukázalo, že použití benzinu Top Tier minimalizuje usazování karbonu na sacích ventilech o 45 až 75 procent. Měli byste si být jisti, že palivo Top Tier tvrdě pracuje na tom, aby byl váš motor bezpečný a čistý.
Calkins z AAA také říká, že pokud jste používali plyn bez Top Tier a máte v motoru uhlíkové usazeniny, přechod na Top Tier plyn by je vyplavil. Měli byste hledat obchody s plynem Top Tier na webových stránkách programu Top Tier nebo hledat ceduli u pumpy.
Co potom plyn s vyšším oktanovým číslem, stojí za to? Každá třída benzínu má oktanové číslo, které udává, jak moc může být stlačen před zapálením. Je to měření toho, jak dobře plyn vydrží klepání motoru, což je chrastivý zvuk, který vzniká, když se vznítí příliš rychle.
Podle Federální obchodní komise má prémiový plyn oktanové číslo 92 nebo 93, zatímco střední plyn má oktanové číslo 89 a standardní plyn má oktanové číslo 87.
Nejlepší oktanové číslo plynu pro váš vůz je určeno konfigurací motoru. Vysoce výkonná vozidla obvykle potřebují prémii, protože jejich motory mají vyšší kompresní poměr, zatímco jiná vozidla pojedou na plyn s nižším oktanovým číslem. Používání plynu s vyšším oktanovým číslem, než vaše vozidlo potřebuje, však opět nemusí být pro vaše vozidlo nutně lepší. „Ve většině případů použití paliva s vyšším oktanovým číslem, než doporučuje vaše uživatelská příručka, nepřináší absolutně žádné výhody,“ říká FTC.
Kromě schopnosti zabraňovat hromadění karbonu v motorech, když se vás zeptáme, zda stojí za to prvotřídní plyn – můžete najít i další výhody, jako například:
Aby se společnosti staly distributorem paliv nejvyšší úrovně, musí se zavázat, že budou dodávat plyn nejvyšší úrovně na všech svých maloobchodních místech ve Spojených státech a se všemi druhy plynu, které prodávají, od standardního po prémiový. To znamená, že stále můžete očekávat benzin Top Tier, když navštívíte slavné řetězce čerpacích stanic jako Shell, ARCO, Chevron, 76, Costco, Sinclair a desítky dalších. Kdekoli se prodává benzin Top Tier, uvidíte na pumpě logo Top Tier, takže jej snadno najdete téměř kdekoli na světě.
Mezi méně známé značky splňující standardy Top Tier patří Break Time, Fast Fuel, Holiday, Kwik Star, QuikTrip, Ranger Stallion a Valero. Pokud si ale nejste jisti, zda vaše oblíbená čerpací stanice splňuje požadavky nejvyšší úrovně, vyhledejte si seznam benzinů nejvyšší úrovně na internetu.
Podle AAA běží motory, které nejsou neustále zásobovány palivem Top Tier, o 2 až 4 % méně efektivně, což znamená, že časem utratíte u pumpy více peněz. Pokud se nahromadí příliš mnoho karbonu, váš motor prská a zhasne.
Navíc moderní motory s přímým vstřikováním benzínu by z benzínu Top Tier těžily ještě více! Palivo procházelo přes sací ventily u starších motorů, kde bylo palivo smícháno se vzduchem, než se dostalo do válců motoru, což pomáhalo udržovat je čisté od nečistot.
U motorů GDI je však plyn přiváděn přímo do každého válce a sacími ventily prochází pouze vzduch, který může akumulovat spoustu karbonu a snížit výkon. Avšak vzhledem k tomu, že benzín Top Tier tvoří usazeniny pomaleji, může v první řadě pomoci zabránit hromadění uhlíku. Pravidelným používáním benzinu Top Tier můžete svůj motor udržovat v čistotě a zabránit nákladnému hloubkovému čištění motoru.
Víte, že tyto věci znáte, stojí za to špičkový plyn? Odpověď zní, STOJÍ TO ZA CENTY NAVÍC. Není třeba kupovat dražší prémiový benzin, pokud to není nutné – plyn nejvyšší úrovně bude více než dostačující k udržení čistého a bezpečného chodu vašeho motoru s pouhými několika centy za galon navíc.
