Bylo to jako každý jiný den a pak se najednou na vaší palubní desce rozsvítí varovná kontrolka „Chyba snímače tlaku v pneumatikách“. Ale co to ve skutečnosti znamená a jak to napravit?
U moderních vozidel se sofistikovanějšími systémy kontroly tlaku v pneumatikách je tato zpráva velmi častá. Ačkoli je to indikátor toho, že existuje problém, který je třeba řešit, nemusí to nutně být důvodem ke znepokojení. Zpráva „Tire Pressure Sensor Fault“ znamená, že jeden nebo více vašich snímačů tlaku v pneumatikách nefunguje správně.
Chybový kód může také indikovat, že tlak vzduchu v pneumatikách je příliš nízký nebo příliš vysoký. Na vině může být také vadný ovládací panel systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), vadná kabeláž nebo reset TPMS. Nejjednodušší způsob, jak to zjistit, je použít skener OBD2 ke čtení chybových kódů z vaší řídicí jednotky TPMS.
Existuje mnoho aspektů této chyby, které musíte pochopit, abyste mohli rozhodnout o nejlepším postupu a naléhavosti, s jakou musíte problém vyřešit. Budeme o tom mluvit v tomto článku.
Než se budeme hlouběji zabývat příčinami závady snímače tlaku v pneumatikách, nejprve se seznámíme s tím, co je snímač tlaku v pneumatikách. Senzory jsou nezbytnou součástí systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Snímač tlaku v pneumatikách je malé programovatelné elektronické zařízení, které nepřetržitě monitoruje tlak vzduchu v pneumatice. Je umístěn v tlakové kapse tvořené kolem a pneumatikou. Senzor odesílá data do palubního počítače vozidla v reálném čase, a pokud jej má, na odpovídající displej v panelu přístrojů prostřednictvím nízkofrekvenčního rádia.
Senzor zobrazuje tlak v librách na čtvereční palec (psi) a rozsvítí oranžovou výstražnou kontrolku, pokud dojde k vypuštění jedné nebo více pneumatik. Ve Spojených státech jsou tyto senzory povinným požadavkem pro automobily od roku 2007.
Na rozdíl od pneumatik pro jízdní kola, které mají duši, která při plnění vzduchem nafoukne pryžovou pneumatiku, jsou všechny pneumatiky pro automobily bezdušové. Vnitřní střed bezdušových pneumatik je naplněn stlačeným vzduchem. PSI pneumatiky by měl být naplněn podle doporučení výrobce. Tyto informace jsou obvykle uvedeny na nálepce na dveřích řidiče nebo kufru. Přehuštění nebo podhuštění pneumatiky může způsobit poškození pneumatiky a/nebo nebezpečné jízdní podmínky.
Od modelového roku 2008 byly miliony těchto zařízení instalovány v osobních automobilech v USA. Senzory tlaku v pneumatikách jsou normálně napájeny bateriemi a připojeny k sestavě ventilu a dříku každé pneumatiky
Opět se zobrazí upozornění na poruchu snímače tlaku v pneumatikách, když dojde k problému se systémem kontroly tlaku v pneumatikách. Pokud máte vadný TPMS, objeví se tento chybový kód. Varování „chyba snímače tlaku v pneumatikách“ se objeví na palubní desce některých vozů se sofistikovanějšími počítačovými systémy, zatímco u jiných se objeví svítící nápis. Tento znak nebo světlo je obvykle jasně žlutý vykřičník (!) uzavřený v symbolu ve tvaru písmene U. A tato ikona by měla sloužit jako připomínka toho, že musíte zkontrolovat pneumatiky.
Výstražná zpráva nebo kontrolka se také objeví na sdruženém přístroji, pokud senzor zaznamená, že tlak vzduchu v pneumatice klesl na nebezpečně nízkou úroveň, například 25 % pod to, co doporučují federální vládní nařízení pro tlak vzduchu. Pokyny pro počáteční tlak v pneumatikách automobilu jsou obvykle uvedeny na štítku na prahu dveří řidiče.
Je přirozené, že vaše kontrolka TPMS bliká, když nastartujete auto, a poté po několika sekundách zhasne. Při startu většina vozidel rozsvítí všechna výstražná světla na palubní desce. Pokud kontrolka nadále bliká nebo začne blikat, když řídíte, může nastat problém. Zde jsou podrobné informace o různých scénářích:
Kontrolka TPMS se rozsvítí během jízdy
Když se kontrolka TPMS rozsvítí – a zůstane svítit – alespoň jedna z vašich pneumatik je podhuštěná.
Kontrolka TPMS se rozsvítí a poté zhasne
Proměnlivé teploty mohou způsobit, že se vaše světlo TPMS rozsvítí a zhasne, když se tlak v pneumatikách blíží úrovni, která spustí varování. To se obvykle děje v noci, když tlak klesne kvůli poklesu okolní teploty, což způsobí rozsvícení světla; světlo se může během dne vypnout, když tlak stoupne v důsledku zvyšující se okolní teploty a/nebo tepla způsobeného jízdou.
Kontrolka TPMS bliká a svítí
Když nastartujete motor, kontrolka bude 60 až 90 sekund blikat, než zůstane svítit, což znamená, že TPMS nefunguje správně a měli byste jej odnést do autoservisu na kontrolu. TPMS je mimo provoz, dokud nebude opraven, a nebude vás schopen upozornit na nízký tlak v pneumatikách.
Porucha snímače tlaku v pneumatikách, stejně jako jakýkoli jiný problém s vozidlem, bude mít různé známky a příznaky, kterých byste si měli být vědomi v případě, že varování neobdržíte nebo je jednoduše přehlédnete kvůli vadným kontrolkám na palubní desce. Zde je několik nejběžnějších.
Kontrolka kontroly motoru často svítí kvůli problému s některými senzory vašeho vozidla. Tato kontrolka může také znamenat problém se strojem vozidla, přičemž porucha snímače tlaku v pneumatikách je jedním z nejčastějších problémů, které dokáže detekovat.
Vzhledem k široké škále problémů, které mohou způsobit rozsvícení tohoto světla, to však není vždy spolehlivý příznak tohoto problému, takže byste jej měli pro jistotu spárovat alespoň s jedním dalším příznakem
Jednou z nejčastějších příčin nerovnoměrného opotřebení pneumatik je podhuštění nebo přehuštění pneumatik. V důsledku toho, pokud se zdá, že se jedna z pneumatik opotřebovává rychleji než ostatní, je to známka selhání snímače tlaku v pneumatikách a nemusíte čekat, až se rozsvítí kontrolka na palubní desce.
Pokud vaše pneumatiky nejsou plně nahuštěné nebo pokud je jedna nebo více z nich podhuštěných nebo přehuštěných, může váš vůz spotřebovat více paliva než obvykle. Podhuštěné pneumatiky způsobují vlečení, což vyžaduje, aby motor spotřeboval více paliva než obvykle, aby vůz fungoval hladce. V důsledku toho, pokud zjistíte, že vaše spotřeba paliva je vyšší než normálně, můžete zkontrolovat systém snímače tlaku v pneumatikách.
Vzhledem k tomu, že různá vozidla budou jezdit v různých terénech a prostředích, může být porucha snímače tlaku v pneumatikách, stejně jako většina jiných problémů vozidla, způsobena řadou faktorů. Zde je několik nejběžnějších příkladů.
Snímače tlaku v pneumatikách, které dosáhly konce své životnosti, jsou dalším častým zdrojem chyb snímačů tlaku v pneumatikách. V závislosti na tom, jak moc je auto poháněno, by většina senzorů tlaku v pneumatikách měla baterie, které by měly vydržet 5 až 7 let. Životnost vozidla se liší podle toho, kolik kilometrů má najeto (čím více je najeto, tím častěji senzory generují signál a vybíjejí baterie).
Když se baterie vybije, životnost senzorů obvykle také končí. Také koroze v dříku ventilu může způsobit poruchu snímačů tlaku, a to platí zejména pro hliníkové snímače, které jsou odolnější vůči korozi než pryžové.
Protože to je to, co jsou senzory navrženy tak, aby snímaly, je nízký tlak v pneumatikách nejčastější příčinou poruchy senzoru tlaku v pneumatikách. Senzory jsou namontovány na každé pneumatice, a když člověk zjistí, že tlak v pneumatikách je nízký, vyšle signál do řídicího modulu, který řídí systém řízení tlaku v pneumatikách.
Tento modul pak informuje počítač vozidla, že došlo k problému s nahuštěním pneumatik, což má za následek zobrazení zprávy nebo rozsvícení kontrolky na palubní desce.
I když jsou všechny vaše pneumatiky správně nahuštěné a není žádný problém, stále se vám může rozsvítit kontrolka poruchy snímače tlaku v pneumatikách. V takových situacích může být problémem nefunkční zařízení TPMS. Senzor TPMS, stejně jako jakýkoli jiný systém, jako je brzdový nebo převodový systém, se skládá z různých částí a součástí, které jsou náchylné k opotřebení, korozi a náhodnému poškození. Na palubní desce se může zobrazit varování, pokud některá ze součástí systému nefunguje správně, a to je indikátor, že systém nefunguje optimálně.
Problém s kabeláží je také jediným důvodem, proč máte problém se snímači tlaku v pneumatikách. Problémy s kabeláží jsou během pneuservisu běžné, protože začínající mechanici zaměňují různé dráty a kabely, což vede k poruchám. Zkratování vodičů, které řídí TPMS, může také způsobit jeho nesprávné chování a způsobit problém s tlakem v pneumatikách. Modul TPMS může také selhat kvůli vadnému modulu TPMS a bezklíčovému vstupu, ale tyto problémy jsou mnohem méně časté.
Stále můžete, ale zde jsou některá opatření:V závislosti na tom, která pneumatika je podhuštěná, způsobí jízda na ní vozidlo táhnout jedním nebo druhým směrem. To bude mít za následek, že řidič ztratí kontrolu nad vozem, což je extrémně nebezpečné.
Jízda na nízké pneumatice může mít za následek nevyvážené opotřebení pneumatiky a v nejhorším případě poškození strukturální integrity pneumatiky, zejména její bočnice. Když je pneumatika znovu nahuštěna, může to mít za následek prasknutí, které může způsobit nehody na silnici. Pokud je poškození způsobeno jízdou na zcela prázdné pneumatice, bude nutné tuto pneumatiku vyměnit.
Pokud jste dvakrát zkontrolovali, zda jsou všechny pneumatiky správně nahuštěné, senzor ve skutečnosti selhal. Jedinou starostí řidiče by v této fázi bylo světlo blikající na ně z přístrojové desky. Vzhledem k tomu, že snímač již nečte skutečný tlak, řidič by si musel více uvědomovat tlak v pneumatikách. To by mělo být vyřešeno co nejdříve.
Kontrola tlaku ve všech pneumatikách pomocí dobrého tlakoměru je nejrychlejší a nejjednodušší řešení tohoto problému. Tato měřidla jsou k dispozici ve většině obchodů s díly a dokonce i na čerpacích stanicích. Kontrolka na přístrojové desce se rozsvítí až o 5 PSI pod tlak doporučený výrobcem. Tlak doporučený výrobcem naleznete v uživatelské příručce nebo na nálepce na zárubni dveří u řidiče.
Pokud testování a změna tlaku v pneumatikách na správné specifikace problém nevyřeší, bude nutné vyměnit snímač tlaku v pneumatikách. V závislosti na modelu může být vadný snímač detekován pomocí skeneru OBD2 nebo volitelných počítačů palubní desky vozidla. Tyto senzory mají životnost baterie v rozmezí 2 až 10 let.
Přestože získání nástroje pro skenování automobilů by vám umožnilo diagnostikovat problém sami, stále můžete nechat provést sken v místním pneuservisu nebo opravně, abyste rychle zjistili, který snímač selhal.
Zpráva nebo varovná kontrolka snímače tlaku v pneumatikách signalizuje, že se vyskytly problémy se systémem kontroly tlaku v pneumatikách, které je třeba vyřešit. Tyto problémy mohou zahrnovat cokoli od vadných senzorů po problémy s kabeláží.
Dobrou zprávou je, že bez ohledu na základní příčinu se jedná o poměrně snadno řešitelný problém. Mezi možná řešení patří správné nahuštění pneumatik a použití skeneru OBD 2 k vymazání chybového kódu. Pravidelná kontrola pneumatik a systému TPMS je na druhou stranu účinným způsobem, jak se vyhnout závadě snímače tlaku v pneumatikách.
