Funguje vaše klimatizace? Věřte nebo ne, klimatizační jednotka vašeho vozidla je jedním z nejodolnějších systémů ve vašem autě. Mechanicky vyrobený studený vzduch nám během teplých jarních dnů a horkých letních měsíců usnadnil dojíždění a cestování s rodinou a přáteli. V podnebí, kde jsou teploty vždy spalující, je klimatizace darem z nebes.
Klimatizaci v autech často považujeme za samozřejmost. Bohužel to není, dokud se pokazí kompresor klimatizace a v polovině července se zaseknete při stahování oken, když si začnete uvědomovat, co se děje pod kapotou. Když klimatizace přestane fungovat kvůli špatnému kompresoru, může to způsobit nepříjemný zážitek. Znalost příznaků špatného střídavého kompresoru vám však může pomoci odhalit příznaky, abyste letos v létě neskončili uvíznutím v rozpáleném autě.
Klimatizační systém se skládá ze tří hlavních částí. Je vybaven kompresorem, kondenzátorem a výparníkem. Aby systém fungoval hladce, každá část musí správně fungovat.
Zatímco klimatizace se skládá z několika součástí, kompresor klimatizace je považován za srdce celého systému. Ano, kompresor je pohonná jednotka, která stlačuje chladivo, čerpá ho do kondenzátoru a přeměňuje ho z plynu na kapalinu. Kompresor klimatizace je ovládán řemenem příslušenství motoru. Když se tento řemen opotřebuje nebo začne prokluzovat, kompresor není schopen správně fungovat, což snižuje výkon klimatizace.
Průměrný kompresor na střídavý proud je dvanáctipístová šestiválcová labutí deska, která je namontována mimo osu k hnací hřídeli. Písty jsou rozkmitany labutí deskou.
V kombinaci s motorem funguje i AC kompresor. Motor pohání kompresor střídavého proudu tím, že pomáhá stlačovat chladivo, aby mohlo absorbovat ohřátý vzduch v kabině vozidla. Akumulátor filtruje vlhkost z chladiva a přenáší ji do výparníku ve vozidle, který je obvykle umístěn přímo pod přístrojovou deskou. Chladivo ochlazuje vzduch, který prochází výparníkem. Chladnější a sušší vzduch je naopak posílán přímo ven ventilačními otvory do interiéru vozidla.
Mnoho lidí neví, že střídavý kompresor dělá více než jen ochlazování vašeho vozu v těch vlhkých letních dnech. Reguluje teplotu ve vašem vozidle, odvlhčuje vzduch a také pomáhá snižovat zamlžování skel.
Když klimatizační jednotka ve vašem autě přestane fungovat, problém obvykle spočívá v kompresoru klimatizace. Zde jsou hlavní příznaky špatného kompresoru střídavého proudu.
Špatný vzduchový kompresor fouká teplý vzduch
Možná jedním z prvních příznaků selhání kompresoru střídavého proudu je to, že klimatizace nevyfukuje ledový vzduch jako dříve. Pokud máte teplotu úplně dolů a vzduch vycházející z ventilačních otvorů neochlazuje interiér auta, nebojte se, není to vaše fantazie. To je známka toho, že je problém s klimatizačním systémem vašeho vozidla. Může dojít k úniku chladiva nebo můžete mít špatný střídavý kompresor, který nedokáže vyvinout tlak na chladivo.
Problémy se spojkou kompresoru
Když máte problém se spojkou v kompresoru klimatizace vašeho auta, systém klimatizace nebude schopen dostatečně vychladit kabinu. Spojka je spojena s motorem prostřednictvím systému řemene a řemenice. Spojka umožňuje vypnutí střídavého kompresoru, když se klimatizace nepoužívá, což v konečném důsledku snižuje opotřebení střídavého kompresoru a pomáhá zlepšit spotřebu paliva.
Pokud je řemenový nebo řemenicový systém připojený ke kompresoru poškozen, snižuje se výkon klimatizace. Pokud se spojka nezapne, může to být způsobeno spálenou pojistkou nebo přerušeným vodičem. Pokud není dostatečné nabití, spojka v kompresoru střídavého proudu se přehřeje. U některých moderních vozidel je spojka regulována počítačem automobilu, takže možná budete muset spojku elektronicky resetovat. V některých případech lze spojku jednoduše opravit, ale většina techniků vám doporučí vyměnit celý kompresor střídavého proudu.
Trvalé zvuky z pod kapotou
Slyšíte zvuky pod kapotou, kdykoli zapnete klimatizaci v autě? Kdykoli vaše auto začne vydávat divné zvuky, nikdy to není dobré znamení. AC kompresor má velmi velkou práci. Zodpovídá za nepřetržitou cirkulaci a stlačování chladiva klimatizace.
Střídavý kompresor se skládá ze součástí, které podléhají opotřebení, jako jsou ložiska. Ložiska jsou utěsněna ke střídavému kompresoru, ale když se začnou opotřebovávat, poškodí se a mohou se dokonce zadřít a způsobit nepořádný únik maziva. Když k tomu dojde, uslyšíte pronikavý pískot nebo drsný zvuk broušení kovu zpod kapoty nebo přední palubní desky.
Když ložisko selže, hnací řemen nebude schopen roztočit střídavý kompresor, což může způsobit zřetelný skřípavý zvuk. Jakmile začnete zpod kapoty slyšet zvuky, měli byste své auto nechat zkontrolovat odborníkem.
Vizuální kontrola je skvělý způsob, jak diagnostikovat vadný kompresor klimatizace. Nemusíte být mechanik, abyste si všimli známek špatného kompresoru střídavého proudu. Zde je několik dalších způsobů, jak můžete zjistit, zda máte problém s kompresorem v systému klimatizace vašeho auta:
Krok 1
Nejprve byste měli zkusit zapnout klimatizaci v autě a zjistit, zda teplota kolísá během jízdy vozidla. Pokud vzduch nefouká tak studený, ale stále se vám uleví, možná budete muset jednoduše dobít klimatizační systém.
Krok 2
Odklopte kapotu a najděte kompresor střídavého proudu. Kompresor střídavého proudu je umístěn v přední části motoru v blízkosti příslušenství poháněného řemenem. Jakmile najdete kompresor, hledejte vizuální známky fyzického poškození. Rez, úniky oleje a poškození laku, to vše jsou příznaky opotřebení kompresoru střídavého proudu. Kompresor střídavého proudu se spoléhá na olej, aby správně promazal všechny jeho součásti. Nedostatek oleje může způsobit přehřátí součásti a vést k předčasnému selhání. Navíc zvýšené tření povede k nestálým teplotám.
Krok 3
Zkontrolujte sestavu řemenice, která je umístěna hned vedle kompresoru klimatizace. Je řemen prasklý nebo prasklý? Dělící řemeny poškodí střídavý kompresor a nakonec budete muset jednotku vyměnit.
Krok 4
Měli byste také zkontrolovat spojku kompresoru střídavého proudu, která se nachází přímo v přední části kompresoru střídavého proudu. Budete muset spustit motor, abyste zjistili, zda se spojka správně točí. Při otáčení by spojka měla klást minimální odpor. Špatná spojka znamená špatný kompresor střídavého proudu.
Krok 5
Zapněte AC za chodu motoru, abyste zjistili, zda AC spojka je v záběru. Nastavte A/C na nejvyšší nastavení. Poslouchejte zřetelné zvuky. Špatný střídavý kompresor se nezapne, což vede k přeskakování a skřípění způsobeným třením řemenu.
Krok 6
Hledejte známky úniku chladiva. Systém klimatizace je utěsněný, takže by v systému neměly být žádné netěsnosti. Můžete použít elektronický detektor úniku chladiva AC, který lze zakoupit v místním obchodě s autodíly. Toto zařízení dokáže detekovat nejmenší netěsnosti pomocí akustických signálů. Můžete také použít speciální UV světlo, které detekuje stopy po úniku chladiva.
Jakmile zjistíte, že vaše vozidlo má skutečně špatný kompresor klimatizace, budete muset zjistit, jaké máte možnosti, pokud jde o opravu nebo výměnu jednotky za novou. V závislosti na stavu AC kompresoru můžete mít možnost nechat jednotku přestavět. Pokud existuje pouze několik nefunkčních dílů, technik může být schopen tyto součásti vyměnit. Pokud má vaše auto například opotřebovanou spojku na kompresoru střídavého proudu, jde o jednoduchou opravu. Průměrné náklady na špatnou spojku střídavého kompresoru jsou asi 500 až 600 USD v závislosti na značce a modelu vozidla.
Ve většině případů vám však technik doporučí vyměnit celou jednotku střídavého kompresoru. Můžete očekávat, že za výměnu kompresoru střídavého proudu zaplatíte až 889 USD. Rozhodnutí, zda nechat opravit nebo vyměnit špatný střídavý kompresor, může být skličující úkol. Pokud pracujete s malým rozpočtem, možná zvažujete opravu kompresoru klimatizace ve vašem autě. Zakoupením nového kompresoru klimatizace však bude klimatizační systém vašeho vozu vždy v dobrém stavu. Výměna AC kompresoru je cenově efektivní řešení.
O: Ovlivňuje špatný kompresor klimatizace motor vašeho auta?
Jak bylo uvedeno výše, kompresor střídavého proudu je poháněn motorem přes řemenici. Pokud je řemen řemenice poškozen, motor se může zastavit, pokud se zasekne kompresor střídavého proudu. Ve vzácných situacích se může hadovitý pás přetrhnout. Špatný kompresor však nezpůsobí trvalé poškození motoru.
Otázka:Mohu řídit se špatným kompresorem?
Je naprosto bezpečné řídit auto s vadným vzduchovým kompresorem, i když to může být nepříjemný zážitek. Když selže kompresor klimatizace, nebude po zapnutí klimatizace v autě proudit žádný studený vzduch ventilačními otvory. To neovlivňuje celkový mechanický výkon vašeho vozidla.
O:Co způsobuje, že střídavý kompresor přestane fungovat?
Kompresor klimatizace často přestane fungovat, když v systému klimatizace vašeho auta není dostatek chladiva. Doplnění chladiva může pomoci vaší klimatizaci fungovat lépe, ale v závislosti na tom, jak je součást opotřebovaná, budete ji muset vyměnit.
Nečistoty, prach, špína a další škodlivé částice mají tendenci se usazovat v kompresoru střídavého proudu, protože jsou v motorovém prostoru. Po chvíli se rotující části střídavého kompresoru stanou méně účinnými a začnou se předčasně opotřebovávat.
O:Může vadné relé způsobit, že střídavý kompresor přestane fungovat?
Špatné relé klimatizace může ovlivnit funkci kompresoru střídavého proudu. V klimatizaci vašeho vozidla jsou tlaková čidla, která brání úspěšnému sepnutí relé, když je málo chladiva. Může se také vyskytnout závada v počítačovém systému vašeho vozidla, která brání řídicímu modulu motoru v uzemnění relé klimatizace.
O:Jak se vyhnout selhání střídavého kompresoru?
Nejlepším způsobem, jak zabránit selhání kompresoru střídavého proudu, je správná údržba systému klimatizace vašeho vozidla. Pravidelně kontrolujte, zda nedochází k úniku chladiva, a pokud často zapínáte klimatizaci, vždy se ujistěte, že je ve vašem vozidle dostatek freonu. Svůj klimatizační systém byste měli alespoň jednou ročně nechat důkladně zkontrolovat kvalifikovaným technikem.
O:Může střídavý kompresor shořet?
Pokud při každém zapnutí střídavého proudu ucítíte spálený zápach, je pravděpodobné, že dráty připojené ke kompresoru střídavého proudu jsou spálené nebo přehřáté. Poškozená nebo zkorodovaná kabeláž způsobí, že střídavý kompresor přestane fungovat.
Pokud máte co do činění s nákladnými opravami klimatizace, možná budete váhat investovat peníze do svého vozidla, pokud máte staré a nekvalitní auto. Utratit 800 USD za výměnu špatného kompresoru střídavého proudu může být špatným finančním rozhodnutím, pokud je vaše auto již v poslední fázi. Zde v Cash Car Buyers vám vezmeme problémová auta z rukou. Vykupujeme všechny druhy vozidel v jakémkoliv stavu. Kontaktujte nás ještě dnes a zjistěte přesně, kolik peněz vám můžeme nabídnout za váš starý vůz.
