Serpentinový řemen napájí mnoho příslušenství vozidla nebo „periferních zařízení“ (jako je čerpadlo posilovače řízení, klimatizace, alternátor a další). Nastavení pásu se liší vozidlo od vozidla a průměrné náklady na výměnu/opravu jsou přibližně 200 USD.
Existuje mnoho majitelů automobilů, kteří míří do vyhledávačů s touto otázkou:Proč je moje auto posedlé?
Když hadovitý pás nefunguje, může se zdát, že vaše auto přebírá duch z jiného světa! Je to proto, že tato jedna malá část umožňuje fungování různých komponent.
Hadovitý řemen lze připojit k čerpadlu posilovače řízení, klimatizačnímu systému, alternátoru a dalšímu vybavení a dílům vozidla.
Ve skutečnosti jsou hadovité pásy tak zábavné, že některá auta mají dva. Například řada Fordů s manuální převodovkou měla dvě. Vozy BMW mají často také dva.
Tyto hadovité pásové systémy jsou poměrně nové, pokud jde o automobilovou technologii.
Nabízejí některé výhody a nevýhody. Někdy časem nevydrží, takže když budete vědět, kdy vyměnit řemen a kolik to může stát, bude vaše cesta vlastnictvím auta přínosná.
Při řízení auta mnoho lidí nedává hadovitý pás druhá myšlenka. Udělali jsme však:Co je hadovitý pás?
Ve starších autech bylo několik pásů, které spolupracovaly. Zabíraly hodně na objemu. Z hlediska designu je to špatná zpráva. Hadovitý pás je však jednodušší. Je tenčí a dá se držet s větším napětím, aniž by se celý natahoval.
Pro automobilové guru je to stará zpráva. Vědí, že vyšší napnutí zabraňuje prokluzování a pomáhá řemenu vydržet déle. Pamatují si i klínové řemeny. V minulosti se klínové řemeny samy otáčely – na tento problém se u hadovitého řemenu zapomnělo.
Když je vše napájeno jedinou částí, pokud se tato část rozbije, vaše auto jede. To je důvod, proč někteří lidé váhají s serpentinovým pásem .
Následující kusy mohou být poháněny hadovitým pásem:
Seznam pokračuje dál a dál.
Nyní si představte, že byste řídili a hadovitý pás nebyl dobrý. Najednou by vozidlo mohlo mít problémy s chladicím systémem, posilovačem řízení a dalšími. Když všechna ta světla a senzory zhasnou, palubní deska začne bzučet a zvonit. Tehdy si lidé myslí, že jejich auto je posedlé!
Nejhorší je, že pokud hadovitý pás auta praskne určitým způsobem, oprava za 200 dolarů může být ve skutečnosti mnohem vyšší. Pokud se například auto přehřeje, je to další poškození!
Kromě poznání, co je hadovitý pás , a jaké plusy a mínusy to představuje, majitelé aut mají spoustu otázek ohledně tohoto dílu.
Co se stane s autem, když se přetrhne hadovitý pás?
Když se hadovitý pás přetrhne, ztratíte vlastnosti vozidla a auto s největší pravděpodobností nepojede. Nebudete mít sílu pro klimatizaci, řízení ani auto samotné, pokud s ním půjde alternátor!
Jaké jsou příznaky špatného hadovitého pásu?
V zásadě, pokud pás jde, budete pozorovat následující:
Je hadovitý řemen stejný jako rozvodový řemen?
Ne. Rozvodový řemen pohání klikový hřídel, takže ventily v motoru se náležitě otevírají a zavírají. Hadovitý řemen přebírá energii z motoru, aby ji distribuoval do ostatních částí vozidla pro bezpečnou a pohodlnou jízdu.
Při čtení na serpentinovém pásu , možná se ptáte, jak často by se měl vyměňovat.
Pás je dlouhý a vyrobený z gumy. Hadovitý pás by měl být vyměněn dříve, než praskne. Poskytuje energii různým částem vozidla, jako je posilovač řízení a vodní čerpadla.
Někdy lidé odkazují na řemen tak, že jej nazývají řemen ventilátoru (řemen příslušenství). Říkají to proto, že řemen napájí příslušenství a ventilátory (tj. ventilátor chladiče).
Opět se jedná o poměrně účinný systém, dokud se vše nezhroutí. Hadovitý pás jde a zdá se, že všechno ostatní jde s ním. Když se to stane, ostatní části vozu (k nimž je připojen hadovitý pás) by se mohly smažit ve stejnou dobu, což by mělo za následek nákladný účet za opravu.
Na rozdíl od rozvodového řemene, který je ozubený, má hadovitý řemen drážky ve tvaru V. Ve skutečnosti oba řemeny vyžadují podobné plány údržby, takže pokud provádíte jeden, můžete také zvážit provedení druhého.
Průměrný hadovitý pás by měl urazit alespoň 60 000 mil, ne-li až 100 000. Pokud vám mechanik nebo prodejce doporučí vyměnit hadovitý řemen, udělejte to s přibývajícími kilometry. Jen se nenechte oklamat, abyste to dělali příliš často. Nechcete však, aby vám praskl pás, když jste na otevřené silnici.
Existuje spousta varovných signálů, že hadovitý pás je třeba vyměnit.
Musíte otevřít kapotu a zkontrolovat pás, abyste to věděli. Pokud vás to už nutí přemýšlet, zavolejte mechanikovi nebo kamarádovi, který to s auty umí.
Musíte zjistit, zda na pásu nejsou známky problémů. Na částech opasku by mohlo dojít k praskání, roztřepení nebo glazovanému vzhledu.
Dalším hlavním příznakem toho, že pás odejde, je hlasité skřípání, které se ozve, když nastartujete auto, zvláště v den, kdy není ani zima. Pokud tento zvuk uslyšíte při zatáčení ostrými zatáčkami nebo při zatáčení, požádejte svého mechanika, aby co nejdříve zkontroloval hadovitý pás.
Pokud je pás pryč, můžete si všimnout, že příslušenství nefunguje správně. Nefunguje vám posilovač řízení (kolem se zdá, že se nedá otáčet), auto se přehřívá (teploměr je na vysoké úrovni) nebo nefunguje kompresor klimatizace (auto fouká horký vzduch, když je zapnutá klimatizace).
Pokud je vaše auto dobře navrženo, může se vám rozsvítit kontrolka motoru, která vás upozorní, že něco není v pořádku a že je třeba přivolat mechanika, aby problém vyřešil.
Když zamíříte k mechanikovi na opravu hadovitého pásu, počítejte s tím, že za výměnu zaplatíte asi 200 $. Pokud se však kvůli problémům s hadovitým pásem poškodí jiné části vozu, můžete nakonec zaplatit mnohem více. Zeptejte se mechanika na záruku na opravu.
Pokud řídíte velmi staré auto, možná ani nemáte hadovitý pás . Místo toho byste se mohli zabývat tím, co je známé jako klínový řemen. Jsou menší a hubenější. Obvykle se připojují pouze k jednomu příslušenství namísto několika. Z tohoto důvodu může být v jednom motoru několik klínových řemenů.
Když se zdá, že se všechno na vašem hovoru najednou rozpadá, můžete mít problém s hadovitým pásem na ruce. Zde je to, co hledat:
Z klimatizační jednotky fouká horký vzduch.
Nechcete přece jezdit po teplých městech, jako je Chicago, bez klimatizace v autě, že? To se může stát, pokud vaše auto neopraví hadovitý pás. Nejen, že AC přestane fungovat, ale pokusem o spuštění byste jej mohli poškodit.
Skřípání
Pokud při nastartování auta uslyšíte to hlasité pištění, možná bude potřeba vyměnit hadovitý řemen.
Zvuk může naznačovat, že pás prokluzuje. Pokud budete mít štěstí, stačí to zpřísnit nebo vrátit zpět do kurzu. Pokud ne, bude nutná úplná výměna. Neseďte na tomhle, lidi! Budete odměněni rychlou odpovědí.
Problémy s posilovačem řízení
Pokud posilovač řízení jede, můžete mít špatný hadovitý řemen. Příslušenství je poháněno řemenem, takže pokud se řemen neotáčí správnými převody, tak se to prostě neděje.
Pokud však nefunguje pouze posilovač řízení, pravděpodobně to NENÍ řemen. Zkontrolujte kapalinu posilovače řízení a pak zavolejte mechanika, pokud to nemůžete zjistit odtud.
Motor je horký.
Přehřátý motor není nikdy legrace. Problém může způsobit špatný hadovitý pás. Je to proto, že pohání vodní čerpadlo. Bez něj se motor nevychladí, aby mohl dál řvát.
Serpentinové pásy praskají.
Pokud má řemen praskliny, je nejvyšší čas jej vyměnit.
Zobrazí se upozornění na vybitou baterii.
Když je baterie smažená, může to být alternátor. Pokud alternátor v první řadě nedostával dostatek energie, mohl to být hadovitý řemen. Zapalovací svíčky vám v tomto okamžiku nepomohou a na poslech rádia nebo zapínání dálkových světel můžete zapomenout.
Až budete vědět, co je hadovitý pás a jak funguje, možná vás zajímá, kolik stojí výměna řemene.
Dobrou zprávou je, že samotný díl není příliš drahý! Díl lze zakoupit v obchodním zastoupení, v obchodě s autodíly nebo na vrakovišti za 25 až 100 USD. Přihoďte dalších 100 $ za práci a uvidíte celkovou částku zhruba 200 $, dejte nebo vezměte.
Pokud jezdíte v autě se dvěma hadovitými pásy, může to cenu opravy zdvojnásobit. Pokud je vaše auto zahraničního modelu nebo vyžaduje těžko dostupný řemen, může to také zvýšit náklady.
Oprava pásu trvá asi dvě hodiny. Někteří mechanici a převodovky mluví o tom, že tato oprava je rychlá kutilská práce. To může být pravda, pokud již máte zkušenosti, praxi, know-how, nástroje a místo v garáži. Je to jednička a hotovo. Pokud však s opravami aut začínáte, navštivte profesionála!
Existuje spousta opravárenských příruček a dílů a dílů, které lze získat pro někoho, kdo je nucen tuto opravu provést sám, ale nedoporučuje se to.
Kromě toho byste měli očekávat, že náklady budou mnohem vyšší, pokud se pás skutečně přetrhne nebo utrhne. Když řemen není v dobrém stavu, může to mechanik opravit poměrně rychle a za nízkou cenu. Pokud dojde k poškození, jako je přehřáté auto nebo spálená čerpadla, to bude jiný příběh.
V životě každého vozidla nastane chvíle, kdy auto už není to, co bývalo.
Průměrné auto dnes na silnici vydrží zhruba dvanáct let. S rostoucími změnami v technologii může lidstvo v blízké budoucnosti zaznamenat zlepšení tohoto čísla. Nicméně prozatím je dvanáct let docela dobrých.
Pokud je potřeba vyměnit hadovitý řemen, ale také brzdy, pneumatiky a těsnění hlavy, možná je čas nechat toto auto jednou provždy jít.
Pak znovu, pokud jedinou věcí, o kterou máte zájem, je výměna hadího pásu 1-2-3, pak máte štěstí.
