Auta dnes obecně používají kotoučové brzdy. Existují již mnoho let a nahrazují bubnové brzdy používané na předních kolech většiny vozidel, protože přibližně sedmdesát až osmdesát procent brzdné síly vyvíjejí přední kola. Mnoho vozidel však dnes stále používá zadní bubnové brzdy. Zadní bubnové brzdy využívají tření produkované brzdovými destičkami, když se otírají o rotující brzdový buben. Může zpomalit nebo zastavit vozidlo, protože tření přemění kinetickou energii na tepelnou energii.
Zadní bubnové brzdy jsou často považovány za „specifikaci chudoby“ a obvykle se nacházejí na základních modelech řady vozidel výrobce automobilů. Je to proto, že zadní bubnové brzdy jsou levnější na instalaci. Použití kotoučové brzdy na zadním kole vyžaduje instalaci samostatné parkovací brzdy, zatímco u zadních bubnových brzd lze parkovací brzdu nainstalovat pouze dovnitř. Zadní bubnové brzdy jsou vyrobeny tak, aby vydržely dlouhou dobu, ale jsou také náchylné k opotřebení. Zda je potřeba vyměnit, poznáte podle příznaků, jako je neobvyklé opotřebení brzdového pedálu, škrábavé zvuky nebo uvolněná parkovací brzda.
Jak již bylo zmíněno dříve, asi sedmdesát až osmdesát procent brzdné síly vozidla pochází z předních kol nebo je jimi zajištěno a tato přední kola obvykle používají kotoučové brzdy. Mnozí se možná divili, dělají něco zadní bubnové brzdy? Proč výrobci automobilů nebudou používat zadní brzdové kotouče místo zadních bubnových brzd?
Přestože přední kola s kotoučovými brzdami tvoří většinu brzdné síly vozidla, musíte mít na paměti, že všechna vozidla stále potřebují zadní brzdy, které jim pomohou zastavit. Pro lidi, kteří se ptají, proč se dnes stále používají zadní bubnové brzdy místo kotoučových brzd, jako jsou brzdy používané na předních kolech, musíte pochopit následující:
Ačkoli bubnové brzdy jsou nyní nahrazovány kotoučovými brzdami, zadní bubnové brzdy se stále nacházejí na mnoha autech i dnes. Abychom lépe pochopili, proč se dnes stále používá na mnoha autech, musíme znát základy.
Bubnová brzda se skládá z řady součástí, které spolupracují. Mezi jeho součásti patří:
Tato součást bubnové brzdy je pásek na bázi kovu, který je poměrně tenký a je umístěn na zadní straně systému bubnových brzd. Je navržen tak, aby chránil ostatní součásti bubnové brzdy.
Brzdové bubny hrají důležitou roli v celém systému bubnových brzd. Jsou to velké kovové disky vyrobené z hliníku nebo litiny, které jsou přišroubovány k náboji kol. Brzdový buben má pevnou strukturu s tvarem podobným trubce nebo bubnu. Otáčí se spolu s nábojem a vytváří třecí pár s čelistmi bubnové brzdy pro zpomalení vozu.
Brzdová čelist, která je také známá jako brzdová destička, je zakřivený kus kovu umístěný na zadním kole. Používá se k brzdění na systému bubnových brzd. Uvnitř brzdového obložení má třecí materiál, který tlačí na brzdový buben, což způsobuje zpomalení nebo zastavení vozu.
Válec kola bubnového brzdového systému má několik částí, jako je pouzdro, odvzdušňovací matice, pružina a píst. Kdykoli řidič šlápne na brzdu, píst se vysune směrem ven. Když píst tlačí brzdovou čelist směrem ven, vzniká síla, která způsobí zpomalení nebo zastavení vozu. Pokud se válec kola poškodí nebo přestane fungovat, může to ovlivnit výkon bubnových brzd.
Vratná pružina nebo zatahovací pružina se aktivuje, když sundáte nohu z brzdového pedálu. Je to ten, který odtahuje brzdové čelisti od třecí plochy bubnu. Vrátí brzdovou čelist do původní polohy.
Funkce seřizovače brzdových čelistí je nastavit nebo udržovat minimální mezeru mezi povrchem bubnu a brzdovou čelistí, aby se zabránilo jejich vzájemnému dotyku.
Hlavní válec stlačí kapalinu, kdykoli sešlápnete brzdový pedál. Píst válce kola se pak roztáhne směrem ven a tento pohyb ven přinutí brzdovou čelist, aby přitlačila na brzdový buben. Když se obložení brzdových čelistí dostane do kontaktu s vnitřním povrchem bubnu, pohyb kola se zpomalí a zastaví vůz. Vratné nebo zatahovací pružiny pak při sundání nohy z brzdového pedálu zatáhnou brzdovou čelist dovnitř. Tím se odstraní kontakt mezi obložením bubnové brzdy a brzdovou čelistí. Takto fungují zadní bubnové brzdy.
Říká se, že zadní bubnové brzdy nepotřebují tolik služby a vydrží dlouho, ale stejně jako jiné komponenty auta nevydrží věčně. Zadní bubnové brzdy jsou také náchylné k opotřebení. Jak poznáte, že vaše zadní bubnové brzdy selžou? Možná to poznáte, když zaznamenáte některý z následujících příznaků:
Nekonzistentní pocit z brzdového pedálu je jedním z prvních příznaků, se kterými se můžete setkat, když jsou vaše zadní bubnové brzdy vadné. Při brzdění můžete cítit neobvyklé vibrace. To se může stát, když se brzdové čelisti příliš opotřebují a již nemohou pevně tlačit na buben. Opotřebované bubny mohou také způsobit chvění nebo pulzování, když sešlápnete brzdový pedál.
Pokud si všimnete, že je vaše ruční brzda nebo parkovací brzda uvolněná, může to znamenat, že zadní bubnové brzdy selhávají. Možná budete muset pořádně zatáhnout za ruční brzdu, aby se auto nehýbalo. Když k tomu dojde, možná budete muset vyměnit brzdové čelisti, protože již nejsou schopny přitlačit se k vnitřku bubnu.
Výměna brzdových čelistí je nezbytná, protože vaše ruční brzda nemusí fungovat tak efektivně, jak by měla. Můžete si všimnout, že se vaše auto po zatažení parkovací brzdy pohne o palec nebo dva na prudkém svahu. Vzhledem k tomu, že tento problém může být způsoben také uvolněným kabelem ruční brzdy, je nejlepší nechat své auto zkontrolovat mechanikem, aby zjistil, co to způsobuje.
Když při každém šlápnutí na brzdový pedál uslyšíte škrábavé zvuky, může to být způsobeno špatnými zadními bubnovými brzdami. Nadměrně opotřebované brzdové bubny a brzdové čelisti mohou vydávat neobvyklé zvuky, jako je kovové škrábání nebo škrábání. Pokud se problém stane příliš závažným, možná budete muset nechat buben opracovat nebo jej vyměnit celý najednou.
Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, je nejlepší nechat si vůz zkontrolovat odborníkem. Pokud vaše auto potřebuje výměnu zadní bubnové brzdy, průměrné náklady na ni se pohybují mezi 200 a 399 USD. Cena se může lišit v závislosti na typu vozidla, které máte, a na zvoleném autoservisu.
Zadní bubnové brzdy obvykle vydrží přibližně 150 000 až 200 000 mil za normálních podmínek. Poté má brzdné tření tendenci způsobit zvětšení vnitřního průměru bubnových brzd a ovlivnit kontakt s brzdovými čelistmi. Brzdové čelisti mohou vydržet asi 40 000 mil, než se opotřebují a vyžadují výměnu.
Abyste zajistili, že vaše zadní bubnové brzdy vydrží dlouhou dobu, musíte zkontrolovat následující:
Brzdu musíte pravidelně kontrolovat a ujistit se, že je v ní udržováno dostatečné množství brzdové kapaliny. To může pomoci vašim zadním bubnovým brzdám vydržet déle, protože brzdová kapalina je známá jako potrubí pro většinu procesů vašeho brzdového systému. Pokud není udržováno správné množství brzdové kapaliny, vaše brzdy nebudou schopny vytvořit potřebný hydraulický tlak a brzdnou sílu k zastavení vašeho vozu. Kromě udržování správného množství brzdové kapaliny se musíte také ujistit, že není kontaminovaná.
Netěsnosti ve vašem systému mohou také způsobit poruchu zadních bubnových brzd. Pokud vaše auto netěsní, nechte jej okamžitě zkontrolovat a opravit. Musíte dávat pozor na netěsnosti v nádržce brzdové kapaliny, válcích kol, hlavních válcích, brzdových potrubích nebo brzdových hadicích.
Brzdová čelist má třecí materiál, který se může časem opotřebovat. Musíte ji pravidelně kontrolovat, protože opotřebovaná botka může ovlivnit výkon nebo účinnost bubnové brzdy. Pokud to vyžaduje výměnu brzdových čelistí, musíte to udělat okamžitě. Nečekejte, až se špatná brzdová čelist začne otírat o kovový buben, než ji necháte vyměnit.
Těsnění nebo pryžové kroužky pomáhají zabránit úniku hydraulické brzdové kapaliny z třmenu a také brání vlhkosti a kontaminaci brzdové kapaliny. Pokud se těsnění pokazí a neplní svůj úkol, vaše brzdová kapalina se může kontaminovat nebo může unikat. Jak již bylo zmíněno, může to způsobit poruchu zadních bubnových brzd.
Prachové manžety jsou navrženy a vyrobeny tak, aby zabránily nečistotám a jiným nečistotám dostat se do pístu třmenu. Je to důležitá součást, protože brzdové komponenty ve vašem autě jsou vždy vystaveny brzdnému prachu a jiným nečistotám ze silnice. Pokud se prachové manžety pokazí a neplní svou funkci, může to vést k zadření brzdových pístů. Když k tomu dojde, vaše zadní bubnové brzdy se opotřebují a nebudou správně fungovat.
Úkolem brzdové hadice je přenášet brzdovou kapalinu z brzdového potrubí do brzdového třmenu kola. Brzdové hadičky jsou vždy vystaveny tlaku a ohybu, což umožňuje válcům kol a třmenům pohybovat se nahoru a dolů. Toto neustálé vystavení tlaku a ohybu způsobuje, že se hadice časem opotřebovávají. V průběhu času se mohou vyvinout trhliny nebo trhliny, což může oslabit hadici, což může ohrozit její schopnost udržet tlak a může unikat. Zvykněte si pravidelně kontrolovat hadice a další součásti. Pokud je třeba je vyměnit, nechte je okamžitě vyměnit, protože to může pomoci prodloužit životnost zadních bubnových brzd.
Zadní bubnové brzdy hrají důležitou roli při udržování bezpečnosti vás a vašeho vozu. Je zásadní pro celkový výkon a správnou funkci brzdového systému vašeho vozu. Pokud zaznamenáte jakékoli známky špatných nebo selhávajících zadních bubnových brzd, musíte nechat zkontrolovat celý brzdový systém vašeho vozu mechanikem, aby diagnostikoval a odstranil problém. Problémy s brzdovým systémem automobilu by nikdy neměly být ignorovány, protože je to jeho nejdůležitější bezpečnostní systém.
