Kabriolety mohou být ošemetné, navzdory mnoha požitkům a vymoženostem, které poskytují. Dříve nebo později budete muset přemýšlet o své náhradě kabrioletu. Co byste měli dělat, když horní část začne vykazovat známky opotřebení nebo je třeba ji po letech používání vyměnit? Jaká je cena nového kabrioletu?
Kabriolety mohou vydržet kdekoli od 10 do 12 let, v závislosti na tom, jak dobře se o ně pečuje, jak dobře se o ně pečuje, jak dobře je skladuje, udržuje a používá. Pokud je o něj dobře postaráno a udržováno, možná ani nebudete muset po 12 letech přemýšlet o pořízení náhrady za kabriolet. Existují kabriolety, které vydržely 15 let a stále vypadají skvěle, takže je třeba zvážit spoustu aspektů.
Skládací střecha má průměrnou životnost deset let v závislosti na vystavení povětrnostním vlivům a použití. Látkové a vinylové desky stárnou jinak. Časem a vystavením mrazivým teplotám ztrácí vinylový top svou elasticitu.
Vinylová deska během stárnutí vytváří praskliny na kritických místech skládání. Pokud v chladném počasí odložíte starší vinylovou desku, může prasknout. Vinylová okna jsou velmi citlivá na živly. Když teplota klesne pod 40 stupňů F, nepokládejte vinyl horní stranou dolů.
Látkové vršky uvnitř stárnou pomaleji než zvenčí, takže vydrží déle. Látkové svršky jsou méně náchylné na chladné počasí; ale pokud teplota klesne pod 40 stupňů F, je dobré udržovat doplnění. Chcete-li si uchovat střih a tvar topu, vždy ho skladujte.
K čištění skládací střechy použijte čistič určený speciálně pro skládací střechy; postačí však střídmé mýdlo na mytí auta nebo na nádobí. K čištění vršku použijte houbu nebo kus pěny na lodní polštář (polyetherová pěna nebo poly pěna). Pokud je to možné, perte si top ve stínu. Pokud máte průhledné vinylové okno, umyjte je nejprve, potom horní část a důkladně opláchněte, aby houba nesbírala nečistoty z horní části a nepoškrábala sklo!
Slunce a špína jsou dva nejničivější prvky kabrioletu. Existují čisticí prostředky speciálně navržené pro vinylové nebo látkové svršky. Je dobré použít čisticí prostředek, který obsahuje UV ochranu, nebo následovat UV ochranou.
Kabriolety jsou buď motorizované, nebo manuální, což znamená, že můžete buď stisknout tlačítko, nebo ručně zvednout nebo snížit svou střechu. Hydraulický mechanismus ve většině výkonných vršek je poháněn malým motorem a hydraulickými zvedacími válci známými jako berany. Pokud součástky selžou, výměny jsou snadno dostupné, lze je však předělat za nižší cenu než výměna.
Vinyl a tkanina jsou dva typy konvertibilních vrchních materiálů. Za normálních podmínek oba přežijí zhruba deset let. Pro okna se používá sklo nebo čirý vinyl (40 gauge). Plastové okno vydrží asi 60 % životnosti horní části a lze je nahradit buď běžným čirým vinylem, nebo průhledným vinylem odolným proti poškrábání.
Když se vinylová deska, ke které je připevněno skleněné okno, poškodí nebo selže, měla by být vyměněna (nebo samozřejmě, když je rozbitá). Okenní zástěna je vrchní materiál, který vede pod zadním oknem. Pokud dojde k poškození nebo ztrátě připevnění ke sklu, lze zástěnu znovu slepit nebo vyměnit. (Většina zařízení však není schopna tento typ opravy provést.)
Konvertibilní horní podložky jsou 6-8 palců široké pásy, které lze vidět zevnitř vozidla. Táhnou se od průzorů až po zadní příď přes okno. Jejich účelem je zakrýt horní švy na středové palubě a držet střední oblouky konvertibilního horního rámu na místě a zároveň poskytovat podporu horní části.
Existují také zahraniční kabriolety, které jsou výrazné svým stylem a materiály. Dokončená a svázaná hrana obklopuje většinu (ne-li celou) zahraničních automobilových svršků. Vázací okraj zadní poloviny vršku (pod oknem) normálně spočívá na vršku karoserie vozu. Mnoho zahraničních kabrioletů má ve svých špičkových systémech již léta zabudované stropní kryty. Domácí kabriolety s obložením stropu jsou relativně novou inovací.
Tkanina je běžný materiál používaný na svršky zahraničních automobilů, jako jsou BMW, Mercedes, Porsche, Jaguar a Saab. Látkové kabriolety jsou dražší než vinylové kabriolety, ale mají tu výhodu, že jsou odolnější, déle vydrží a déle vypadají jako novější.
Protože tyto vrchní díly mají dokončené a slepené okraje na určených místech, musí přesně sedět na rámu a je zde minimální prostor pro změny, instalace svršků na zahraniční kabriolety má své vlastní překážky a komplikace. Instalace svrchního dílu cizího auta vyžaduje mimořádný talent, protože pozornost věnovaná detailům má zásadní vliv na konečné přizpůsobení svršku.
Nejnáročnější je montáž domácích krytů aut. Styl a materiály je odlišují od zahraničních topů. Domácí kabriolety se postupem času staly stále komplikovanějšími, ale základní design zůstává stejný. Zadní část většiny domácích kabrioletů je spojena s karoserií vozu.
Některá auta, jako jsou vzácné repliky nebo ty, které byly přestavěny z pevných střech, nemusí být schopny získat tovární nebo aftermarketové svršky. Za těchto okolností musí být topy vzorovány a poté ručně vyrobeny. Tyto košile vyžadují největší obratnost. Schopnosti a kompetence řemeslníka, který je vytváří a instaluje, jsou zcela závislé na designu, vzorování, výřezu a šití, stejně jako na instalaci.
Když přijde na nákup nového kabrioletu, je rozhodování, zda zvolit soft-top nebo hard-top, častým rébusem. Ačkoli kabriolety s pevnou střechou i pevnou střechou mají své výhody a nevýhody, pokud jde o údržbu, jedná se o dvě velmi odlišné aplikace.
Někteří zákazníci se mohou obávat bezpečnostních prvků měkké střechy, protože strukturální integrita střechy jejich vozidla není tak pevná jako pevná střecha. Měkké střechy jsou také náchylnější k obecnému opotřebení než pevné svršky.
Pevné střechy, přestože jsou bezpečnější a trvanlivější, jsou také dražší na údržbu a opravy. Servis kabrioletu s pevnou střechou vyžaduje více času a odborných znalostí, protože má tolik pohyblivých součástí.
Měkká střecha má na druhou stranu jednu zásadní výhodu:lze ji odejmout. Pokud tedy potřebujete opravit střechu kabrioletu, můžete během práce stále řídit své auto. Mějte na paměti, že pojistné sazby u kabrioletů s pevnou střechou jsou často vyšší než u pevných střech. Je to proto, že měkké střechy jsou náchylnější k poškození a vloupání než pevné střechy (kvůli jejich snadnému přístupu), a proto mají vyšší náklady na pojištění.
Výměna kabrioletu vyžaduje kromě materiálu horní části také podložky, kabel a rám. Chcete-li ušetřit peníze za výměnu kabrioletu, používejte tyto díly co nejvíce. Budete muset zjistit, zda jsou v dostatečně dobrém stavu pro opětovné použití. Nikdy znovu nepoužívejte součásti, které byly zkorodované nebo poškozené vodou.
Nejčastěji lze horní rám kabrioletu znovu použít. Pokud je váš horní rám kabrioletu poškozen nebo zdeformován jakýmkoli způsobem nebo pokud se nezvedá nebo nespouští správně, poraďte se s vaším instalačním technikem o opravě nebo výměně. Ve většině případů není nutné konvertibilní horní rámy měnit jako součást projektu.
Když se svršek zvedne nebo sníží, mezi nový kabriolet a horní rám kabrioletu se vloží konvertibilní horní podložky, aby chránily materiál před poškozením třením. Tyto vycpávky můžete znovu použít, abyste ušetřili peníze, pokud máte opravdu nízký rozpočet a nenosíte je tenké nebo zlomené.
Lanka s bočním napětím pomáhají při rovnoměrném a hladkém zvedání a spouštění skládací střechy. Většinu času, pokud se váš vršek otevírá a zavírá hladce a neklesá ani se nenaklání na jednu stranu, jsou vaše boční napínací dráty v dobrém stavu. Při jejich odstraňování dávejte pozor, abyste je nepoškodili, a zkontrolujte, zda nedošlo k poškození vodou. Opětovným použitím těchto kusů můžete ušetřit stovky dolarů na výměně kabrioletu.
S růstem internetu mají majitelé aut s nářadím, kteří jsou zvyklí na domácí kutily, přístup k široké škále materiálů. Ale stále je instalace skládací střechy jednou z nejobtížnějších věcí, se kterou se u svého auta setkáte, a proto se stále doporučuje nechat to na specialistech. Jsou účinné a zabrání vám udělat drahou chybu, která poškodí horní část nebo způsobí netěsnost, která si vyžádá opravy interiéru kabrioletu.
Náklady na výměnu kabrioletu se odhadují na 900 až 1500 USD. Náklady na výměnu kabrioletu jsou většinou určeny značkou a modelem vozidla. Popruhové nýty, sponky, přidržovací kabely a lepidlo jsou součástí jedné náhradní horní části.
V případě DIY aplikace budete muset investovat kolem 300 $ do dílů, abyste mohli úkol splnit. V závislosti na značce a modelu vašeho vozidla a také na tom, zda máte měkkou nebo pevnou střechu, si profesionál pravděpodobně za provedení této operace bude účtovat přibližně 1 000 USD. Výměna střechy u autorizovaného prodejce může stát o něco více (asi 1 000 USD), ale v závislosti na kritériích, jako je špičkový styl, záruční krytí a pojistné události, to může být nejlepší alternativa.
Mějte prosím na paměti, že se jedná pouze o přibližné hodnoty. Konečná cena je určena vozidlem, které řídíte, a opravami nutnými k tomu, abyste se dostali zpět na silnici. Údržba a oprava vašeho kabrioletu může být nákladná, ale nic se nevyrovná pocitu větru ve tváři při jízdě po dálnici.
Znalost základních strategií pro upevnění kabrioletů vám pomůže ušetřit náklady na opravu v servisu. Některé opravy střechy kabrioletu jsou natolik jednoduché, že je mohou majitelé vozidel provést bez pomoci. Když se naučíte, jak opravit kabriolet, získáte nové schopnosti, za které byste jinak museli platit mechanikovi.
Prvním krokem při opravě vašeho vinylového kabrioletu je důkladné prozkoumání poškození. Pokud je natržení kratší než 12 palců, měli byste být schopni opravit poškození sami pomocí stehů nebo pomocí záplat speciálně vyrobených pro kabriolety.
Pokud je horní část kabrioletu poškozena, použijte k opravě silně zakřivenou jehlu a silnou nit nebo drát. Zakryjte poškození kabrioletu dvěma. Nejlepších výsledků dosáhnete pomocí vzoru křížkového stehu. Pamatujte, že šití může nějakou dobu trvat, takže buďte při tom trpěliví.
Kromě šití můžete také opravit pomocí záplat. Nyní jděte do auta a zakryjte spodní část trhliny maskovací páskou. Je to zásadní, protože to udrží poškození pohromadě a zabrání tomu, aby lepidlo prosakovalo dovnitř. Zatímco pracujete na náhradní záplatě, maskování zabrání přetržení vlákna nebo drátu.
Po zamaskování přidejte vrstvu silného lepidla přes šev, který jste vytvořili nahoře. Nebojte se, že použijete příliš mnoho pásky. Pokud jste postupovali podle pokynů správně, měl by přebytek zachytit páska, kterou jste aplikovali v předchozím kroku.
Odstraňte veškeré nečistoty nebo povrchové oleje z oblasti opravy pomocí isopropylalkoholu, abyste zajistili pevné navázání na kabriolet. K oříznutí třepících se okrajů lze použít nůžky. Poškozené místo zakryjte náplastí. Náplast by měla být zakryta alespoň 1″ za trhlinou, trhlinou nebo dírou. Při řezání zakulatíme rohy náplasti. Vyhlaďte všechny bubliny a ujistěte se, že okraje jsou ploché, zatímco nalepujete záplatu na skládací vršek.
Nalezení nejlepší konvertibilní náhrady, která nejlépe vyhovuje vašim potřebám a rozpočtu, je zcela na vás. Jen mějte na paměti, že důrazně doporučujeme nechat vyměnit skládací střechu odborníkem.
