I když je pravda, že ne každý hluk brzd je velkým důvodem k poplachu, existují určité zvuky brzd, které byste nikdy neměli ignorovat. Může to být vaše vozidlo, které se vám snaží naznačit, že něco není v pořádku. Ačkoli některé zvuky mohou být pouze indikátorem toho, že je třeba něco vyčistit, jiné zvuky naznačují, že se něco ve vašem brzdovém systému opotřebovalo a vyžaduje vážnou pozornost. Může to být buď pískání, bouchání nebo tažení – seznamte se s hlukem brzd, který byste nikdy neměli ignorovat.
Dobrá věc na hlučných brzdách je, že ne všechny mohou být velkým důvodem k obavám. Ne všechny hlučné brzdy jsou nebezpečné. Může to být jen dočasné vrzání, jako když je sníh a mezi brzdovými destičkami a rotory se tvoří led, který se dotýká, když sešlápnete brzdu. Skřípavý zvuk přirozeně zmizí, jakmile teplo z jízdy roztaje led.
Jsou také chvíle, kdy nevědomě nesundáte nohu z brzdového pedálu a brzdy se extrémně zahřejí. Nadměrné nahromadění tepla může způsobit snížené tření mezi brzdovými destičkami a rotory, což má za následek (někdy slyšitelné) skřípání a ztrátu brzdného výkonu nazývanou „slabování brzd“. Pokud se ocitnete v této situaci, vše, co musíte udělat, je rychle zastavit. I 5 minut čekání stačí k vychladnutí brzd a další věc, o které víte, že můžete vyrazit.
Dalším dočasným hlukem brzd, který byste nikdy neměli ignorovat, je skřípání po jízdě po nezpevněné prašné cestě. Vaše brzdové destičky a rotory mohou být pokryty prachem nebo úlomky. Když k tomu dojde, navštivte svého důvěryhodného technika a nechte ho provést rychlou kontrolu brzd. Oprava by mohla být stejně jednoduchá jako otření nečistot.
Dalším zdrojem hlučných brzd jsou kovové brzdy. Tento zdroj skřípání může být obtížné najít, zvláště pokud si nejste jisti typem brzdové destičky, kterou máte. Kovové brzdové destičky, které jsou vyrobeny z mědi, železa, oceli a dalších kompozitních kovů, jsou hlučnější než jiné typy brzdových destiček. Ačkoli to není ideální, pokud jde o hlučnost, řidiči, kteří usilují o výkon, stále volí kovové brzdy kvůli zlepšení brzdného výkonu.
Stále je však nejlepší být v obranném režimu. Všechny neobvyklé pískání nebo zvuky, které nezmizí, by měly být stále hlukem brzd, který byste nikdy neměli ignorovat, protože brzdy vašeho auta mohou opravdu potřebovat práci a vaše bezpečnost může být skutečně ohrožena.
Sledujte všechny neobvyklé zvuky, které přetrvávají po několika kilometrech jízdy. Věř svým instinktům. Brzdy, které nefungují správně nebo jsou opotřebované, nemusí poskytovat brzdnou sílu, kterou potřebujete. Brzdy, které za určitých podmínek skřípou, nebo zvuky, které jsou hlasitější a častější, mohou naznačovat, že je třeba vyměnit brzdové destičky.
Určitý hluk z brzd, jak bylo zmíněno, může být dočasný, ale některé neobvyklé zvuky mohou velmi dobře naznačovat, že vaše brzdy jsou opotřebované, což by mohlo vést k drahé opravě nebo horší nehodě, pokud by jim nebyla věnována potřebná pozornost. Zde jsou tři typy hluku brzd, které byste nikdy neměli ignorovat.
Kvičení vydávané brzdami je obvykle způsobeno jednou ze dvou věcí. První je sada jazýčků připevněných k brzdovým destičkám, které se postupně odkrývají, jak se materiál destiček opotřebovává až do bodu, kdy je nutné je vyměnit.
Kovový jazýček se poté otírá o ocel vašeho brzdového rotoru a vydává ječení jako varování, že je čas navštívit mechanika. Některým padům může chybět jazýček, v takovém případě pískání signalizuje, že jste dole na kovové podložce samotného padu, která je tlačena proti rotujícímu rotoru. Toto je mnohem naléhavější situace, která vyžaduje okamžitou akci.
Kromě toho výrobci automobilů instalují na brzdový systém indikátory opotřebení, které řidiče upozorní na extrémně opotřebované brzdové destičky. Přidávají drobné kovové jazýčky z tvrzené oceli a spojují je různými způsoby. K připevnění kovu na okraj rotoru mohou použít nasazovací spony, svařovaný kov nebo nýty.
Kovové jazýčky narazí na rotor dříve, než se destičky úplně opotřebují. V důsledku toho, když budete věnovat pozornost skřípavým zvukům ve vašich brzdách, budete vědět, kdy je čas nechat vozidlo opravit, a vyhnout se náhlé poruše nebo zablokování vozu.
Pokud uslyšíte skřípavý zvuk brzd, máte vážný problém a měli byste okamžitě zastavit jízdu a nechat své vozidlo odtáhnout do opravny brzd. Může to znít, jako byste přejížděli dálniční rachot. Pokud budete pokračovat v jízdě, můžete způsobit poškození brzdových kotoučů nebo bubnů. Brusné brzdy jsou způsobeny nadměrně opotřebeným brzdovým obložením. Jakmile se obložení opotřebuje, kovová část brzdové destičky nebo brzdové čelisti se dostane do kontaktu s brzdovým kotoučem nebo bubnem a rychle zničí nejdražší mechanické části brzdového systému.
Dalším zvukem brzd, který byste nikdy neměli ignorovat, je dunivý zvuk při brzdění – obvykle od předních kol. To by mohlo naznačovat, že vaše brzdové rotory jsou „z formy“. Jinými slovy, pokřivili se. Kromě rytmického dunění při brzdění uslyšíte s největší pravděpodobností přední šimrání volantem, které doprovází hluk brzd. Místo zkrouceného disku může být bouchání někdy způsobeno nahromaděním materiálu podložky na samotném rotoru, který lze často opracovat spíše než vyměnit celou jednotku.
Pokud dupnete na brzdy a uslyšíte zvuky, jako by se pod autem něco táhlo, obvykle zezadu a občas zepředu, měli byste si jít nechat zkontrolovat brzdy. Tento zvuk tažení je obvykle způsoben zadřeným brzdovým třmenem nebo brzdovým bubnem, který nebyl zcela uvolněn, když jste sundali nohu z brzdového pedálu. To způsobí, že destička nebo čelist zůstávají během jízdy v kontaktu se zbytkem brzdového mechanismu, což jej opotřebovává a dlouhodobě snižuje výkon a spotřebu paliva.
Po výměně brzdových destiček můžete slyšet nějaké zvuky, jako je skřípání, protože nové destičky jsou stále potaženy ochrannými prvky, které mohou hluk způsobovat. Většinu času (zejména pokud práci provedl certifikovaný brzdový mechanik) je váš brzdový systém stabilní. Existuje však vysvětlení pro hluk brzd. Je to kvůli materiálům použitým k výměně podložek.
Brzdové destičky jsou obvykle vyrobeny z křemíku nebo hybridních materiálů, jako je silikonový prach smíchaný s kovovými pilinami, díky čemuž jsou nové destičky abrazivní. Ochranné prostředky na podložky aplikují i výrobci, aby se příliš rychle nerozkládaly. Toto pískání brzdových destiček po určitém opotřebení zmizí, což se někdy nazývá „proces podestýlky“.
Brzdový třmen tlačí destičky proti rotoru a vytváří tření, které zpomaluje rotor, když se točí. Podložka, která je vysoce abrazivní, způsobuje vibrace a skřípavý zvuk, když se dostane do kontaktu s nerovným čelem rotoru. Je zde také problém klimatu v oblasti, kde vozidlo obvykle jezdí, a také typických vzorů počasí. Prach a další materiály jsou přitahovány vlhkostí. To vše se může přilepit k rotoru a způsobit hluk, zvláště pokud je rotor nerovný.
Vlhkost, která se hromadí na povrchu rotoru, by mohla vytvořit tenkou vrstvu rzi. Výsledkem je, že když se rotory otáčejí, brzdové destičky začnou seškrabávat rez z rotoru, což způsobí, že se rez zachytí na přední hraně brzdových destiček. To je způsobeno skřípavými zvuky v brzdách.
Brzdy auta skřípou z různých důvodů. Pokud vaše brzdy skřípou kvůli opotřebovaným brzdovým destičkám, měli byste je okamžitě vyměnit. Pokud skřípání není způsobeno vážným problémem, měly by brzdy vydržet dlouho. Nejlepší je však nechat zkontrolovat pískající brzdy, jakmile si jich všimnete, abyste vyloučili nějaké vážné problémy.
Pískající brzdy a rotory jsou poměrně běžné, zvláště pokud byly tyto součásti nedávno vyměněny. Nikdy byste však neměli ignorovat problém s brzdami, ať už se na povrchu objeví sebemenší. Všimněte si hluku brzd, který byste nikdy neměli ignorovat, protože skřípavý zvuk, který dnes zanedbáte, by vás v budoucnu mohl stát drahou opravu brzd.
Brzdové destičky by měly mít životnost kolem 40 000 mil. Existuje však několik faktorů, které mohou způsobit, že tento život bude kratší nebo delší. Pokud často dupnete na brzdy, abyste náhle zastavili, nebo pokud hodně táhnete nebo táhnete, vaše brzdové destičky se mohou rychleji opotřebovat. Naopak, pokud jedete konzervativně, pomalu se přibližujete k semaforu a vyvíjíte mírný, ale stálý tlak, můžete překročit hranici 40 000 mil. V každém případě má smysl se o své vozidlo dobře starat.
Jaká je typická cena výměny brzdových destiček? Cena upevnění pískajících brzd se může značně lišit v závislosti na jeho značce a modelu. Pokud potřebujete průměrnou výměnu brzdových destiček, bude to stát asi 150 USD na nápravu, ale v závislosti na materiálu může vyjít až na 300 USD na nápravu.
Organický materiál se používá v nejlevnějších brzdových destičkách, zatímco dražší brzdové destičky obsahují kov, který jim dodává větší tepelnou odolnost a menší vyblednutí brzd při intenzivním používání. V průměru bude brzdová práce zahrnující výměnu brzdových destiček a rotorů stát 250–400 USD na nápravu.
Pokud jezdíte s těžkým pickupem a hodně taháte nebo táhnete, vaše náklady mohou raketově vzrůst. Ještě více, pokud řídíte vysoce výkonné vozidlo se specializovanými karbon-keramickými rotory a vysoce výkonnými brzdovými destičkami, náklady jsou neúměrně vysoké. Například výměna brzdových destiček a rotorů na vozidle Mercedes-AMG vybaveném karbon-keramickými rotory by mohla stát více než 15 000 $.
Výměna pouze rotorů a ponechání starých brzdových destiček je lákavé, protože šetří peníze a čas. I když můžete pouze vyměnit rotory, stále se můžete rozhodnout pro výměnu brzdových destiček, i když to není naléhavé.
Pravdou zůstává, že staré brzdové destičky a rotory by se mohly současně opotřebovat. Stovkykrát za den narazí destičky na rotory na stejných místech. Když vyměníte rotory, získáte nové, ploché brzdové rotory a drážkované brzdové destičky, které se dostanou do kontaktu s rotory pouze na vysokých místech na destičkách. Drážkované oblasti podložek jsou pro rotory nepřístupné.
Díky tomu vaše vozidlo ztratí svou plnou schopnost zastavit a v případě nouze se nemusí podařit včas úplně zastavit. A nejen to, že pokud vyměníte pouze brzdové kotouče a vaše brzdy budou nadále vydávat hluk, může to být způsobeno nerovnoměrným opotřebením mezi destičkami a brzdami. Pokud se rozhodnete ponechat si staré destičky, budete mít sníženou brzdnou sílu, dokud se brzdové destičky neopotřebují v nových rotorech a celá destička se dostane do kontaktu s celým rotorem. Proto je nejlepší vyměnit rotory společně s podložkami.
I když ne všechny zvuky brzd vás přivedou do nouzové situace, není žádný zvuk brzd, který byste měli ignorovat, protože se z dlouhodobého hlediska může stát nouzovým. Brzdové zvuky mohou vést nebo mohou znamenat, že brzdové destičky jsou zcela opotřebované. Kovové tření o kov tak nakonec zničí brzdové rotory a další součásti brzd. Okamžitě zajistěte kontrolu brzd, zvláště pokud hluk neustupuje.
