Poznámka redakce:Toto je příspěvek hosta od Colina Brauna.
Půjčili jste si tedy tchánovu loď na víkend na chatě nebo jste si koupili karavan, abyste mohli s rodinou kempovat na letošní dovolenou. Dostali jste se tam, kam jste šli, a uvědomili jste si, že nyní musíte couvat, abyste dostali přívěs tam, kam jste potřebovali. Možná jste to nepředpokládali (ale ve skutečnosti, jak jste očekávali, že dostanete loď do vody?), nebo jste si možná nemysleli, že to bude problém. Jak těžké to může být? Není to tak, že byste k tomu potřebovali speciální licenci a viděli jste to dělat jiné chlapy na startu lodi a vypadají jako menší muži než vaše mužné já. Správně?
Před několika lety, během meziroční přestávky na univerzitě, jsem si udělal řidičák na nákladní auto a šel do práce řídit velkou soupravu. Který muž by nechtěl usednout za volant jednoho z těch strojů? Jsou velcí, jsou hluční, vidíte přes všechny ostatní, dokážou táhnout téměř cokoli a mají klakson, aby se vyrovnali lokomotivě. Část práce, se kterou jsem na začátku nepočítal, byla skutečnost, že při projíždění zatáček budu trávit velké množství času couváním. Nebyl jsem přesně tím, co byste v zálohování nazvali přirozeným. Ve skutečnosti jsem málem přišel o tu první práci, protože jsem to měl tak těžké. S trochou trénování a spoustou nervózního tréninku jsem se v tom nakonec stal docela dobrý a nyní mohu na první výstřel zacouvat přívěsem za rohy a do malých garážových vrat.
Přečtení tohoto článku nenahradí praxi, ale mělo by vás připravit na začátek. Principy jsou stejné, ať už máte 53' tahač/přívěs nebo pronajatý 8' U-Haul.
Zacouvání přívěsu na určité místo pod určitým úhlem je většinou v nastavení. Jako u většiny věcí je klíčová příprava.
Nejdříve:stáhněte okna. Na straně řidiče a spolujezdce a je jedno, jestli prší. Pokud máte spolujezdce, je nejlepší je vykopnout ještě předtím, než se vůbec přiblížíte ke startu lodi, příjezdové cestě nebo kempu. Pravděpodobně stejně budete chtít pozorovatele, a pokud zůstanou uvnitř, buď vás rozptýlí, nebo vám zablokují výhled.
Zapomeňte na zpětné zrcátko a neotáčejte se a nesnažte se dívat ze zadního okna. Je pravděpodobné, že přes svůj přívěs toho moc nevidíte a koho zajímá, co dělá přední část přívěsu? Chcete se ujistit, že jsou vaše boční zrcátka správně nastavena, protože vám ukážou, kde jsou strany vašeho přívěsu, což vám umožní odvodit, co dělá zadní část. Může být okázalejší udělat velký obrat a obejmout zadní část sedačky, ale o kolik chladnější je přitáhnout a vrátit dítě, aniž byste se otočili? Když pomineme zdání, je to opravdu správný způsob, jak to udělat. Správné nastavení zrcátka znamená, že když je vaše zařízení rovné, váš přívěs je viditelný přibližně ve vnitřní třetině vašeho zrcátka. Je dobré vidět pneumatiky na přívěsu. Získáte tak dobrý přehled o tom, kam jdete a jak se vám daří.
Nyní jste téměř připraveni se přiblížit. V zájmu konzistentního příkladu řekněme, že couváte s karavanem do kempu. Přichází po vaší pravé straně. Zastavte se a vystupte z náklaďáku. Jděte zkontrolovat zjevné překážky, kterým se budete muset vyhnout. Nezapomeňte se podívat nahoru. I když budete mít přímý záběr na zadní stranu webu, uklidíte všechny větve stromů? Zní to jako dlouhodobá rada o zdraví a bezpečnosti, ale couvat za zatoulaným kusem palivového dřeva nebo něčí zbylou drátěnou pečicí tyčí bude drsný začátek vašeho víkendu. Pokuste se vytvořit mentální mapu toho, kde je piknikový stůl ve vztahu k ohništi a zadní části místa. Pokud potřebujete, zkraťte vzdálenosti (víte, jak široký je váš karavan, že?). Nechte své spolujezdce stát poblíž velkých překážek, aby mohli křičet, pokud jste příliš blízko. Možná je nebudete vždy vidět, ale vaše okna jsou již stažená, že?
Okamžik pravdy je blízko. Pokud tuto další část uděláte špatně, nezáleží na tom, co uděláte potom. Udělejte to správně a budete vypadat jako profík. Je to S-turn. Jste zařazeni vpřed a váš kemp se blíží vpravo. Dostaňte to vozidlo doprava co nejdále, aniž byste do něčeho narazili nebo se svezli do příkopu a zastavte vedle vchodu. Jak daleko pojedete, opravdu záleží na tom, jak dlouhý je váš vrták a jaký typ závěsu máte, ale pravděpodobně někde kolem, když se nárazník vašeho náklaďáku blíží na vzdáleném konci vjezdu, chcete se otočit doleva. Nechoďte celou cestu. Než vjedete do levého bočního příkopu, otočte jej zpět doprava. Tím bude menší úhel mezi nákladním vozidlem a přívěsem na pravé straně. Zastavte s kamionem někde uprostřed mezi krajnicemi. Gratulujeme, vaše upoutávka je připravena a prosí o to, aby byla zařazena na sladké místo.
V další části jsou všichni nervózní. Lidé zde nabídnou „užitečné“ rady o tom, jak nyní volant funguje při zpětném chodu, ale viděl jsem lidi, jak si začali myslet, že všechno v jejich vozidle funguje pozpátku a zapomněli, který pedál co dělá. Takže se zhluboka nadechněte a představte si, že jste dítě, které si hraje s náklaďáky. Pravděpodobně budete muset trochu zostřit úhel zatáčky, zvláště pokud máte úzký vjezd nebo delší přívěs. Chcete-li toho dosáhnout, otočte kola, jako byste chtěli řídit doleva, pokud jedete vpřed. Neotáčejte to úplně. Zařaďte zpátečku a uvolněte brzdu. V tuto chvíli zůstaňte opravdu v klidu a neustále se sami sebe ptejte:„Děje se v tuto chvíli správná věc? Pokud je odpověď ano, nic neměňte. Jakmile je odpověď „Ne“, zastavte se. Nejdete rychle (doufám) a doufám, že jste si pro své první pokusy nevybrali rušné místo.
Takže couváte s koly namířenými doleva, což způsobí, že váš přívěs zatáčí ostřeji. Nevydržíte to dlouho, než složíte návazec jako zvedák. K tomu, co zde potřebujete, potřebujete jen malou vzdálenost. Je to jako dát záhyb na kus papíru, kde potřebujete pouze ten okamžik tlaku, abyste jej přelomili. Poté můžete zesvětlit a zůstane. Takže po pár stopách (doslova) začněte otáčet kolem doprava. Myslete na sledování přívěsu s náklaďákem. Můj trenér mi vždy řekl, když jsem měl úskalí, abych „šel po přívěsu“. Otočením kola doprava se začne celý návazec narovnávat. Vždycky to považuji za „neřízené“. Jak brzy to uděláte a jak ostře se otočíte, závisí na relativní velikosti všeho. Jednou z největších chyb, které lidé dělají obráceně, je přílišná korekce. Pokud se přívěs začne rozjíždět jedním nebo druhým směrem, neotáčejte volantem až na doraz. Pokud nejste na opravdu technickém místě, potřeba otočit kolo o více než 180 stupňů pravděpodobně znamená, že musíte zatáhnout dopředu a zkusit to znovu. Nikdy nekřič, když postačí šepot.
Během tohoto cvičení sledujte, co dělá přední část vašeho náklaďáku. Dávejte pozor na příkopy a překážky. Jednou jsem na schodech sfoukl pneumatiku volantu, protože jsem se příliš soustředil na zadní část. To je další důvod, proč couvat jako muž, používat zrcátka, ne se omotávat kolem sedadla ve snaze vidět zadním oknem.
Nebojte se více běhů, abyste se dostali na své místo. Je zřejmé, že je lepší udělat si pár jízd a udělat to správně, než trefit něco na první ránu. Některá místa vyžadují více jízd bez ohledu na to, jak jste dobří. Také se nebojte dát to do parku, vystoupit a projít se, abyste viděli, co dělá zadní část a jak blízko jste k ohništi. Dělal jsem to neustále, i když jsem měl určitou dovednost a sebevědomí.
Zde je nutné slovo o tom, že vás někdo „navede“ na místo. ne Mít lidi, kteří pomáhají, je skvělé, ale dejte jim konkrétní práci. Stejně jako vy máte omezenou perspektivu ze sedadla řidiče, bude mít omezený výhled na to, co dělá zadní strana přívěsu. Řekněte svému pomocníkovi něco jako:"Postav se, abys viděl můj obličej v bočním zrcátku náklaďáku, a dej mi vědět, jestli to vypadá, že narazím do ohniště." Když oni nevidí vás, vy nevidíte je. Dejte jim konkrétní signál, který je verbální (vaše okna jsou stále stažená, že?) a vizuální. Nezkušení průvodci obvykle nedočkavě přiběhnou k zadní části přívěsu a začnou nechápavě mávat, zatímco stojí někde, kam nevidíte, a poté, co jste přejeli přes piknikový stůl, křičí.
Procvičte si to prosím, než se dostanete na start lodi se svou novou lodí. Přimějte svou ženu nebo své děti, aby vyšly ven a procvičily si, jak vás uvidí, když budete couvat. Jak skvělé bude, když se zvednete a všichni vědí, co mají dělat? Nebuďte tím chlápkem, který tká nablýskanou novou loď a vine se dolů po startu lodi a stresuje všechny ostatní.
Není to vyčerpávající, ale pomůže vám to začít. Napište, pokud máte dobrý tip.
1:Zatáhněte vedle svého vchodu a nasaďte si 4směrné blikače. Když jsou vaše okna stažená, jste připraveni na obrat do S.
2:Tato část zpřísňuje váš poloměr zatáčky, takže ji nedržte příliš dlouho. V tomto okamžiku začněte vyřazovat řízení (otáčejte kolem ve směru hodinových ručiček). Svůj postup kolem obrubníku můžete kontrolovat oknem spolujezdce.
3:Nejtěžší část je za námi. Postupně uvolňujte, abyste narovnali své vybavení. Dávejte pozor na předek vašeho vozidla, abyste do něčeho nenarazili.
4:Nyní je to jen otázka umístění. Jakékoli opravy, které nyní provedete, by neměly vyžadovat více než čtvrtinu otáčky kolečka. Dejte si pozor na ten piknikový stůl a zastavte se, až vám váš pozorovatel dá signál. Jste v tom!
Líbí se vám tento ilustrovaný průvodce? Pak si zamilujete naši knihu The Illustrated Art of Manliness ! Vyzvedněte si kopii na Amazonu.
Ilustrace od Teda Slampyaka
