Napadlo vás někdy „proč se moje auto třese?“ Podívejte se na těchto 9 možných důvodů:
Čím více řídíme naše vozidla, tím je snazší odhalit podivné chování. Můžete se například vypořádat se scénáři, kdy se vaše auto začne třást nebo vibrovat. Když k tomu dojde, mnoho řidičů vyděsí a myslí si, že problém souvisí s významným problémem. Ačkoli to může být tento scénář, není tomu vždy tak.
Zjistit, co způsobuje vibrace nebo chvění auta, je jednou z prvních kritických dovedností, se kterými se jako řidič musíte seznámit. Tento článek vám poskytuje 9 potenciálních důvodů, které vám pomohou zodpovědět vaši otázku „proč se moje auto třese?“
Jakmile pochopíte tyto důvody, bude pro vás mnohem snazší problém vyřešit opravou vadné součásti nebo její výměnou. Alespoň budete mít představu o očekávaných nákladech na opravy, než abyste byli extrémně nervózní z toho, co přijde dál.
Než se ponoříme do podrobností o odpovědi na otázku „proč se moje auto třese?“ Je klinické ustoupit a pochopit důležitost vibrací vozidla. Obecně existuje řada příčin otřesů nebo vibrací vozidla.
Zatímco některé z těchto příčin mohou souviset s menším problémem, jiné mohou souviset s významným problémem, který vás může stát celé vozidlo. Proto je znepokojivá situace řešit otřesy nebo vibrace vozidla. Proto se před řešením velkých komplikací, které by vás mohly stát spoustu peněz, musíte poradit se svým mechanikem, kdykoli budete tento problém řešit.
Problém byste měli brát vážně, kdykoli se vaše vozidlo chová jinak, protože to může být interně spojeno s významným problémem. Obecně platí, že automobiloví experti vždy říkají, že kdykoli zjistíte problém včas, existuje velmi vysoká šance, že jej můžete zachránit, aniž byste museli instalovat hlavní součásti, což znamená s nejnižšími náklady na opravu.
Vaše vozidlo se skládá z tuny vzájemně se ovlivňujících součástí a může být trochu zdrcující seznámit se se všemi těmito součástmi, které by mohly způsobit problémy s chvěním. Dobrou zprávou je, že automobiloví odborníci sestavili seznam šesti potenciálních důvodů, které vám pomohou odpovědět na otázku „proč se moje auto třese?“
Když se vaše auto otřese, obvykle existuje 9 možných důvodů, které mohou způsobit problém:
Obecně platí, že většina vozidel se třese nebo vibruje kvůli problému s koly nebo pneumatikami. Problém se však může výrazně lišit v závislosti na tom, co se děje s pneumatikami a koly. Pokud jsou například pneumatiky nerovnoměrně opotřebované nebo vaše kola nejsou správně seřízena, snadno se vypořádáte s otřesy vozidla.
Pokud byste se chtěli zbavit otřesů auta kvůli problémům s koly nebo pneumatikami, vraťte se ke kořenovému problému a vyřešte jej. Pokud například potvrdíte, že problém souvisí s pneumatikou, budete muset zvážit výměnu pneumatik. Mějte na paměti, že nemůžete vyměnit pouze jednu pneumatiku a musíte buď vyměnit dvě pneumatiky na stejné nápravě, nebo vyměnit čtyři pneumatiky v závislosti na specifikacích vašeho výrobce automobilu.
Pokud také potvrdíte, že problém souvisí s geometrií kol, budete ji muset upravit, zvláště pokud jste seřízení kola neprováděli po dlouhou dobu.
Je důležité si uvědomit, že otřesům vozu kvůli problémům s pneumatikami a koly se můžete zcela vyhnout prováděním pravidelné údržby. Uživatelská příručka vašeho vozidla by měla obsahovat dostatek doporučení, která vám pomohou takovým situacím předejít. Pokud jste pravidelně kontrolovali seřízení a otáčení pneumatik, neměli byste se do tohoto bodu dostat, navíc s velmi podivnými vibracemi.
Pokud potvrdíte, že nemáte žádný problém s koly nebo pneumatikami, můžete pokračovat a zkontrolovat systém odpružení. Špatný kulový kloub obvykle způsobí silné otřesy ve volantu. V některých případech se můžete potýkat se závažnými problémy, které vám brání ovládat vozidlo nebo jej řídit.
Pokud potvrdíte, že problém souvisí s kulovými čepy, budete je muset okamžitě vyměnit. Poté může váš mechanik provést důkladnou kontrolu, aby potvrdil skutečného viníka. Pamatujte, že pokud provádíte pravidelnou údržbu systému odpružení, nemusíte se nutně dostat do tohoto bodu, protože v určitém okamžiku budete muset vyměnit samotnou tyč a pravděpodobně kulové čepy, aniž byste se dostali do bodu, kdy jsou úplně opotřebované.
Po prohlídce obou kol a pneumatik a systému odpružení vyšel, dalším krokem je podívat se na motor nebo převodovku. Abyste si to usnadnili, všimněte si, jak k vibracím dochází a jaké další příznaky je doprovázejí. Pokud si například uvědomíte, že vibrace doprovázejí nějaké hlasité zvuky, problém může souviset s motorem nebo převodovkou.
Přesněji řečeno, pokud si všimnete, že k vibracím dochází vždy, když řídíte auto a pokračujete, když vozidlo zastavíte a necháte motor běžet, problém může souviset se samotným motorem.
Obvykle, když je problém s uvolněným spojením mezi převodovkou nebo motorem a jeho uložením, můžete mít nějaké vibrace. Další velmi častou příčinou vibrací vozidla při řízení je problém s ventilátorem chladiče. Mějte na paměti, že tento problém se týká pouze vozidel vybavených mechanickým ventilátorem chladiče, i když ne většina automobilů již tímto ventilátorem vybavena není, protože se spoléhají na elektrické ventilátory.
A konečně, pokud k vibracím dochází pouze při zahřívání motoru, problém pravděpodobně souvisí se špatným ventilátorem chladiče. Pamatujte, že tento scénář je extrémně vzácný a než se dostanete k tomuto bodu, měli byste již identifikovat viníka.
Samozřejmě, pokud problém souvisí s uvolněným spojením mezi motorem, převodovkou a množstvím, musíte to dotáhnout. Váš mechanik by měl mít určité nástroje, které mu umožní zajistit, že jsou oba správně připojeny k přihrádce.
Na druhou stranu, pokud se pokusili udělat se špatným ventilátorem chladiče, s největší pravděpodobností ho budete muset vyměnit.
Jakmile se potvrdí, že na vině jsou pneumatiky, kola, systém odpružení, motor a převodovka, budete se muset podívat na brzdový systém.
Brzdný rotor způsobí ve většině scénářů určité vibrace automobilu. K tomu dochází, když rotor nemá dostatečnou tloušťku a musí se vypořádat s nadměrným opotřebením.
Váš mechanik se musí blíže podívat na rotor a zkontrolovat, zda jej lze opravit nebo ne. Ve většině scénářů skončíte instalací nového rotoru k vyřešení problému, pokud se potvrdí, že souvisí s brzdovým systémem.
Často mohou drobné součásti způsobit vibrace nebo otřesy vozidla, zejména při volnoběhu. Pokud například vstřikovače paliva nejsou čisté, je obtížnější vstříknout požadované množství paliva v požadovaný čas, a tehdy bude vaše vozidlo působit spíše jako kašlání a třes.
V závislosti na tom, jak vážné je zanesení vstřikovače paliva, nemůžete je snadno vyčistit nebo pravděpodobně nainstalovat nové. Proto většina automobilových odborníků doporučuje přejít na kvalitnější vstřikovače paliva, které vydrží déle, aniž by způsobovaly problémy.
Zapalovací svíčky jsou také velmi kritickými součástmi vašeho spalovacího systému. Jsou povinni poskytnout počáteční jiskru k zapálení směsi vzduchu a paliva ve správný čas. Když mají problémy a neposkytují požadované časování jiskry, můžete se potýkat s vibracemi vozidla, zejména při volnoběhu.
Obvykle se očekává výměna zapalovacích svíček každých 30 000 mil nebo někdy 50 000 mil, v závislosti na jejich kvalitě a typu nového vozidla. Pokud jste však museli řešit nějaké počáteční problémy se zapalovacími svíčkami, budete je muset okamžitě vyměnit.
Vzduchový filtr je zodpovědný za umožnění přístupu čistého vzduchu k motoru a zabránění větším škodám. Bohužel se časem používání očekává, že se tento filtr částečně nebo úplně zanese. V některých případech může ucpaný vzduchový filtr způsobit otřesy vozu v podobě hrubého volnoběhu.
V závislosti na tom, jak staré jsou vaše vzduchové filtry, je můžete v případě potřeby vyčistit nebo vyměnit. Naštěstí výměna vzduchového filtru není složitá práce a je to něco, co můžete udělat sami, aniž byste potřebovali profesionála. Kromě toho je samotný vzduchový filtr velmi levný, což znamená, že by vás problém neměl stát mnoho úsilí ani peněz.
Někdy, pokud dojde k úniku podtlaku uvnitř motoru, můžete se potýkat s vibracemi vozidla nebo pravděpodobně hrubým volnoběhem. Když k tomu dojde, budete muset problém vyřešit, než budete řešit další komplikace, které vás budou stát tisíce dolarů na vašem vzhledu.
Únik vakua je bohužel jednou z velmi kritických a složitých věcí, které lze zjistit, což znamená, že váš mechanik musí vyřešit problém a něco, co nemůžete udělat sami. Váš mechanik by proto měl mít určité nástroje, které mu umožní přesně detekovat místo úniku vakua a bez problémů jej vyřešit.
Kyslíkový senzor je zodpovědný za komunikaci s počítačem vašeho vozidla a za potvrzení, kolik kyslíku vychází z výfuku. Toto množství kyslíku je známkou toho, že váš katalyzátor a výfukový systém fungují správně, aniž by do atmosféry uvolňovaly škodlivé plyny.
Špatný kyslíkový senzor může ovlivnit funkčnost vašeho vozidla a uvidíte to ve formě hrubého pilování a pravděpodobně mírného otřesu vozidla.
Ve většině případů, když selže kyslíkový senzor, budete jej muset vyměnit okamžitě, než budete řešit další komplikace. Mějte však na paměti, že vadný kyslíkový senzor vám může zabránit v absolvování emisního testu.
Může být trochu děsivé cítit, že se vaše vozidlo náhle otřese bez předchozího varovného znamení. Dobrou zprávou je, že se vaše vozidlo třese z velmi běžných důvodů, které mohou být neustále potenciálními viníky.
Když se zabýváte třesením auta, je velmi důležité položit si otázku:„Proč se moje auto třese? Jakmile zjistíte vadné součásti, můžete očekávat potenciální náklady na opravu a možnosti opravy. Pokud si uvědomíte, že vadná součást je velmi drahá a blíží se 75 % nebo více z hodnoty vašeho vozidla, může být pro vás nejrozumnější prodat své auto a koupit si lepší.
