Je vaše Přehřátí autobaterie ?
Zatímco se baterie při každodenním používání zahřeje, je to úplně jiný příběh, pokud je baterie horká.
Pokud máte podezření, že se vaše autobaterie přehřívá, nepropadejte panice.
V tomto článku prozkoumáme devět nejčastějších příčin přehřívání baterie. Než se podíváme na některé často kladené otázky, probereme pět tipů, jak zabránit přehřátí baterie.
Začněme.
Ano, je to úplně normální aby se vaše autobaterie při pravidelném používání zahřála.
Teploty pod kapotou mohou rychle přesáhnout 200 ℉.
Pokud však vaše baterie není příliš horká, oteklá nebo zapáchající, může být obtížné rozlišit mezi horkou baterií a baterií, která se přehřívá.
Obecně je optimální teplota baterie 77℉ (25℃).
Když teploty klesnou pod tuto úroveň, kapacita baterie se sníží a doba nabíjení se prodlouží.
Ve dnech, kdy teplota překročí 77℉, je pravděpodobnější, že se baterie samovolně vybije, což může způsobit nevratné poškození baterie snížením jejího nabití.
Nyní víme, že se baterie mají zahřívat, pojďme se podívat na některé příčiny přehřívání vaší autobaterie.
Existuje mnoho možných důvodů, proč se vaše autobaterie přehřívá.
Pojďme se podívat na některé z častějších příčin.
Alternátor je část vašeho vozu zodpovědná za dobíjení baterie. Pokud se u vašeho alternátoru vyskytly problémy, může odesílat příliš velké napětí k baterii, což způsobí její zahřívání a v důsledku toho bobtná.
Pokud máte podezření, že máte vadný alternátor, objednejte si co nejdříve schůzku s mechanikem.
Jízda s vadným alternátorem může způsobit vážné poškození drahých elektrických součástí ve vašem autě. Vadný alternátor může také vést k vybité baterii.
Regulátor napětí naopak zajišťuje konstantní tok napětí do baterie. Bez této součásti může alternátor přebít baterii.
Přebíjení může nakonec způsobit nadměrné teplo, které může začít vařit roztok elektrolytu uvnitř baterie.
Někdy je horká baterie jen horká baterie.
Jindy však může být horká baterie známkou toho, že selhává.
Pokud je vaše baterie na cestě ven, alternátor bude muset pracovat více, aby udržel baterii nabitou. Toto neustálé nabíjení může způsobit zahřívání baterie. To je umocněno tím, že sedíte poblíž přehřívajícího se motoru.
V takovém případě vám kontrolka baterie signalizuje, že ji musíte co nejdříve vyměnit.
Přehřívající se baterie může představovat nebezpečnou situaci pro kohokoli v blízkosti vozu. Pokud se bude nadále zahřívat, roztok elektrolytu se může vařit a nakonec způsobit explozi baterie ve sprše baterie.
Před výměnou špatné baterie je však dobré být v bezpečí a nechat zkontrolovat celý nabíjecí systém kvalifikovaným mechanikem.
Základní test můžete provést sami tím, že prozkoumáte kontakty baterie na korozi. Nahromadění koroze se projeví jako přebytek bílé, modré nebo zelené práškové látky.
A pokud vás zajímá, zda se baterie elektrických aut mohou přehřívat, odpověď je ano. Ale je to mnohem nepravděpodobnější.
Baterie mohou zaznamenat dva druhy zkratů, vnitřní a vnější zkrat.
U tradičnějších zaplavených baterií obsahuje každý článek dvě olověné destičky (jedna kladná a jedna záporná) zavěšené v roztoku elektrolytu.
Vnitřní zkrat může dojít, pokud se tyto dvě desky dostanou do vzájemného kontaktu — jako když se separátory roztaví z přehřáté buňky.
Naštěstí je mnoho vozů novějších modelů standardně vybaveno bateriemi AGM, vzhledem k jejich vylepšení oproti předchozí generaci baterií se zaplavenými články nebo baterií s „mokrými články“.
Baterie AGM jsou odolnější vůči poškození otřesy a vibracemi a je nepravděpodobné, že by došlo ke zkratu. Tyto baterie mají mezi olověnými deskami separátor ze skelných vláken, který účinně odstraňuje možnost vnitřního zkratu.
Zkratovaná baterie může být nebezpečná, protože může explodovat, pokud bude zkratovat. Články baterie se však často rozbijí dříve, než dojde k explozi, což baterii účinně zabije.
Externí krátký nastane, když se kontakty baterie dostanou do kontaktu s kusem kovu. Způsobení externího zkratu je nepravděpodobné, ale může se stát, pokud na svorkách pracujete kovovými nástroji.
Externí zkrat způsobí zbytečné zahřívání a může způsobit explozi baterie. Abyste předešli možnému poškození baterie a sebe, vždy před prací na baterii odpojte záporný pól .
Pokud potřebujete použít nabíječku baterií, 100% se ujistěte, že máte správnou nabíječku pro daný typ baterie. Použití nesprávné nabíječky může vypálit baterii.
Je důležité si pamatovat, že nabíječka baterií speciálně vyrobená pro zaplavené baterie by nikdy neměla lze použít na gelové a AGM baterie.
Baterie AGM fungují tak, že se vybíjejí pomalu, a proto je třeba je nabíjet stejným způsobem.
Baterie se zaplavenými články jsou tímto způsobem o něco odolnější. Občasné přebití není velký problém a možná budete muset doplnit baterii.
Naštěstí většina moderních nabíječek autobaterií má možnosti pro jakýkoli typ baterie.
Dbejte také na to, abyste jej sami nepřebíjeli.
Doba nabíjení vaší baterie závisí na proudu vaší nabíječky. Například při 15 ampérech bude úplné nabití trvat asi dvě hodiny, zatímco stejné baterii může trvat asi šest hodin při pěti ampérech.
Pokud jde o baterie AGM, většina výrobců doporučuje nabíjet je alespoň pět hodin.
Máte-li pochybnosti, nechte si v rámci letní údržby vozu zkontrolovat baterii profesionálním mechanikem.
Uvolněné spojení na svorce baterie může způsobit zahřívání baterie zvýšením odporu.
Kdykoli dokončíte jakoukoli práci na baterii, vždy se ujistěte, že jsou připojení čistá a pevně zajištěna . Jak nahromadění koroze, tak uvolněné spojení zvyšují elektrický odpor.
Použití špatné kvality nebo nesprávného typu připojovacích vodičů baterie může také zvýšit odpor a vytvořit nadměrné teplo.
Pokud jsou nekvalitní nebo jsou příliš malé na to, aby vyhovovaly požadavkům na napájení vašeho auta, mohou se samotné kabely přehřívat a roztavit na svorky baterie.
Motorový prostor se může za jízdy extrémně zahřát, zejména během letních veder. Samozřejmě je naprosto normální, že se to stane – teplo je vedlejším produktem spalovacího procesu.
Obecně lze říci, že vaše autobaterie by měla vydržet nejvíce typy počasí, za předpokladu, že své auto používáte pravidelně a cvičíte správnou údržbu.
Extrémní teplo z motoru auta a sálavé teplo ze země spojené s horkým počasím však mohou způsobit předčasné odpařování kapaliny z baterie. Přehřívání motoru může zhoršit nebo dokonce způsobit problémy s přebíjením.
I když je nepravděpodobné, že se to stane, pokud váš chladicí systém funguje tak, jak má, měli byste vždy bedlivě sledovat svůj teploměr.
Téměř všechny vozy používají systém chlazení kapalinou. Chladicí systém pomáhá předcházet přehřátí vozu tím, že posílá chladicí kapalinu kolem bloku motoru a odebírá teplo z motoru, než projde trubkami v chladiči.
Jakmile je chladicí ventilátor nebo ventilátor chladiče v chladiči, vhání vzduch přes mřížku do motorového prostoru a ochlazuje kapalinu.
Pokud dojde k poškození chladicího systému nebo určitých součástí, motor se může přehřát . Díly, jako je termostat a hadovitý řemen, které často pohánějí věci, jako je vodní čerpadlo, jsou životně důležité pro prevenci problému s přehřátím.
Pokud k tomu dojde, baterie se začne zahřívat. Pokud máte podezření, že se motor vašeho auta přehřívá, okamžitě přestaňte jezdit a zavolejte spolehlivého mechanika.
Stejně jako rychlé nabíjení baterie může způsobit její přehřátí, tak i rychlé vybití.
Příliš velké nároky na baterii, jako je například používání veškerého příslušenství vašeho auta při pokusu o nabití notebooku, může způsobit zahřívání baterie. Pokusí se přeměnit chemickou energii na elektrickou rychleji, než je schopen.
Přehřátá baterie může být velkou nepříjemností.
Spíše než procházet všemi těmi potížemi se snažte vyhnout tomu, aby se to stalo na prvním místě podle těchto tipů:
Pokud žijete v horké oblasti, snažte se vyhnout jízda na dlouhé vzdálenosti.
Nebo, pokud vás čeká dlouhá cesta, pravidelně zastavujte, aby motor vychladl.
Parkování ve stínu během parného dne může výrazně snížit teploty pod kapotou.
Pokud se neplánujete nějakou dobu řídit autem, můžete zabránit přehřátí baterie, když jste pryč, jejím vyjmutím .
Ujistěte se, že jste baterii zabalili a skladovali mimo dosah jakýchkoli kovových předmětů, aby nedošlo k náhodnému externímu zkratu.
Většina autobaterií má tendenci vydržet 3-5 let.
Provedení rychlé vizuální kontroly vám může hodně prozradit o jeho stavu.
Slabé, starší baterie mohou vyžadovat dodatečné nabíjení a často mají problémy s dodáním požadovaného výkonu. Díky tomu jsou náchylnější k přehřátí, zejména při provozu v přehřátém motoru.
Provedení vizuální kontroly vám může pomoci identifikovat nepříjemný zápach nebo nahromadění koroze na svorkách dříve, než se změní v problém s přehříváním.
Zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny, abyste se ujistili, že je hladina chladicí kapaliny v autě v pořádku. Bez dostatečného množství chladicí kapaliny se může vaše auto rychle přehřát.
Ujistěte se, že pravidelně v létě kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud potřebuje doplnit, sejměte uzávěr chladiče a nalijte chladicí kapalinu tak, aby nepřekročila rysku max.
Pokud jedete a všimnete si, že se kontrolka baterie nebo kontrolka motoru aktivuje, nebo pokud váš teploměr stoupá, můžete použít topení v autě . To by mohlo stačit, aby se zabránilo přehřátí motoru auta.
Topení vašeho auta je vlastně docela chytrý kus technologie, který slouží dvěma účelům.
Kromě vyhřívání interiéru vašeho vozidla pomáhá také regulovat teplotu motoru.
Zatímco většina tepla odchází výfukovým systémem, chladivo se stará o zbytek. Jakmile chladicí kapalina shromáždí teplo z okolí motoru a proudí do chladiče, dostane se k jádru topení a zahřeje jej.
To vytváří teplý vzduch, když zapnete topení.
V důsledku toho, pokud termostat načte nadměrné teplo z vašeho motoru, topení může pomoci regulovat teplotu.
Nyní, když jsme se podívali na to, jak zabránit přehřátí autobaterie, pojďme se podívat na některé běžné otázky.
Zde jsou odpovědi na tři běžné otázky týkající se přehřáté autobaterie:
Pokud se vaše baterie dost silně přehřívá, první, čeho si můžete všimnout, je shnilé vejce čich. Standardní olověné baterie obsahují směs vody a kyseliny sírové. Je to kyselina sírová, která vydává nepříjemný zápach.
Jakmile baterie dosáhne určité teploty, roztok se může začít odpařovat, což naruší rovnováhu směsi. To může způsobit vaření roztoku a přehřátí baterie, což může způsobit nepříjemný zápach.
Pokud se vám rozsvítí kontrolka motoru a máte podezření, že se autobaterie přehřívá, je nejlepší vyhledat certifikovaného mechanika podívat se co nejdříve.
Bohužel, pokud máte bezúdržbovou baterii, jako je gelová nebo AGM baterie, nemůžete s vnitřní strukturou nic dělat a budete potřebovat novou.
Při zaplavené baterii můžete sejmout víčka a zkontrolovat hladinu elektrolytu, abyste zjistili, zda nepotřebuje doplnit destilovanou vodu. Naplňte ji jen tolik, aby pokryla všechny odkryté desky o 1/8 palce.
A samozřejmě nikdy se nepokoušejte nastartovat auto s přehřívající se baterií Pokud tak učiníte, můžete zničit startovací kabely a poškodit vaše vozidlo.
Pokud se s tím problémem raději nezabýváte, můžete si nechat poradit od profesionálního mechanika, jako je RepairSmith.
RepairSmith je pohodlné řešení pro opravy a údržbu mobilních vozidel , k dispozici 7 dní v týdnu se snadnou online rezervací . Zašlou mechaniky s certifikací ASE na příjezdovou cestu a rychle vyměňte autobaterii.
Pro přesný odhad nákladů na výměnu baterie vyplňte tento formulář.
I když jste se o něj dobře starali, vadné součásti, jako je ventilátor chladiče, kryt chladiče nebo hadovitý řemen, mohou způsobit přehřátí autobaterie.
Pokud se vaše baterie nadměrně zahřívá, nejbezpečnější možností by bylo zavolat spolehlivého mechanika a nechat jej co nejdříve bezpečně vyjmout a vyměnit baterii.
Naštěstí můžete kontaktovat RepairSmith a oni budou mít vaše auto v mžiku znovu v provozu. Obraťte se na ně a nechte jejich mechaniky s certifikací ASE, aby za vás těžkou práci udělali!
